Review
Skoda Superb Combi 280 pk
Al sinds 2009 biedt Skoda een breakversie aan van haar vlaggenschip, de Superb. Er zijn intussen wereldwijd al meer dan 200.000 exemplaren van verkocht, wat neerkomt op ongeveer 35% van de totale verkoop van de Superb. Wij waren benieuwd naar de 280 pk-sterke topversie en deden een testrit met de nieuwe Skoda Superb Combi.
Topmodel met vermogen van 280 pk
De nieuwe Skoda Superb Combi is beschikbaar met 5 benzinemotoren die een vermogen leveren tussen de 125 pk en 280 pk en met drie dieselmotoren met een vermogen tussen de 120 pk en 190 pk. Wij trokken erop uit met het topmodel met een vermogen van 280 pk. Deze beschikt over een turbo TSI benzinemotor met een inhoud van 1.984 cc en 4 cilinders. Deze is enkel beschikbaar in combinatie met een DSG automatische versnellingsbak met zes versnellingen en permanente all-wheel drive (4×4). In normale rijomstandigheden en met een lichte lading gaat het vermogen hoofdzakelijk naar de vooras. De achterwielen worden ingeschakeld wanneer het nodig is om verlies aan grip vrijwel onmogelijk te maken. Dit blok is ter vervanging van de 3.6 FSI V6 met 260 pk. Een knap staaltje van downsizing. Deze Superb gaat van 0-100 km/u in 5,8 sec en heeft een topsnelheid van 250 km/u. De basisprijs voor een Skoda Superb Combi Ambition met 280 pk bedraagt 39.820 euro.
Comfortabel en ruim
Ruimte en comfort zijn altijd belangrijk geweest voor de Superb Combi. Ook de nieuwste generatie werd o.a. op deze punten dan ook verder doorontwikkeld. In vergelijking met het vorige model is de Superb ruimer geworden, zowel van voor als van achter. Ook de kofferruimte nam in volume toe met een inhoud van dik 660 liter.
Op vlak van comfort biedt de nieuwe Superb ook tal van mogelijkheden. Zo is er Dynamic Chassis Control (DCC) met Driving Mode Select. Je kunt ook optioneel kiezen voor een elektrisch panoramisch glazen dak en er is ook een volledig vernieuwde airco met o.a. klimaatregeling in 3 zones. De koffer kan je ook elektronisch sluiten met een knopje of openen door met de voet onder de achterbumper te bewegen. Voor het eerst kan je nu ook een achteruitrijcamera nemen op dit model en een elektronische parkeerrem is standaard. Persoonlijk vonden we de functie Lane Assist wel al één van de betere die we tot nu toe hebben ervaren. De auto pikt zeer snel de lijnen van de weg op en het sturen is ook kordaat.
Voor het eerst kan je ook de Superb pairen met een smartphone en kan je een aantal apps hierop gebruiken via het scherm van het infotainment systeem. Via de Skoda Media Command app kan je dan weer met een ipad het infotainment systeem bedienen vanop de achterbank.
Rijhulpsystemen
De nieuwe Skoda Superb Combi is beschikbaar met tal van rijhulpsystemen die standaard of optioneel zijn. Zo is ESC met anti-multicrashfunctie standaard. Dit systeem gaat ervoor zorgen dat de auto na een ongeval tot stilstand komt en niet blijft verder bewegen. Op die manier kan een eventueel tweede ongeval vermeden worden. De Superb is ook beschikbaar met Front Assist. Dit systeem gaat de bestuurder waarschuwen wanneer er een ongeval gaat gebeuren. Indien noodzakelijk gaat het de auto ook afremmen om de gevolgen van een aanrijding te beperken. Er gebeuren toch nogal wat ongevallen waarbij de chauffeur in slaap is gevallen. Met driver alert gaat het systeem het rijgedrag van de bestuurder controleren en indien nodig kan het de bestuurder aanmanen om te rusten. Nieuw voor de combi is het Blind Spot Detect system. Dit systeem gaat eventuele voertuigen in de dode hoek aangeven, wanneer de bestuurder van rijstrook wil veranderen.
Conclusie
De nieuwe Superb Combi ziet er mooi uit van buiten en is knap afgewerkt van binnen. Hij is mee met zijn tijd en beschikt over tal van innovatie rijhulpsystemen. De functie Lane Assist behoort zelfs tot één van de beste varianten van dit systeem dat wij al getest hebben. Met zijn 280 pk, gaat de topversie van de Superb Combi vlot vooruit, enkel het geluid is misschien niet het meest spannende dat we al gehoord hebben.
Johan De Haes
Test driver
