Überprüfung
2014 Mini Cooper S 5-türig
Der neue Mini 5-Türer wurde in alle möglichen Richtungen gestreckt: Es gibt einen längeren Radstand, mehr Kopffreiheit, mehr Platz in der Breite und natürlich 2 zusätzliche Türen. Der Fall hat auch an Umfang zugenommen. Ob der Mini in seiner neuen Verpackung genauso gut fährt, haben wir mit dem Mini der Minis herausgefunden: dem Cooper S.
Motoren
Der Mini 5-Türer ist in 3 Dieselvarianten und 3 Benzinvarianten erhältlich. Wir haben den sportlichen Mini Cooper S auf Herz und Nieren geprüft. Dies ist die stärkste Version des Mini 5-Türers, die Sie derzeit kaufen können.
Der Cooper S (26.190 €) ist mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit 4 Zylindern und Mini TwinPower Turbo Technologie ausgestattet. Dieser Motor leistet 192 PS und hat ein maximales Drehmoment von 280 Nm bzw. 300 Nm mit Overboost und das über einen breiten Drehzahlbereich. Das Auto braucht 6,9 Sekunden für die Beschleunigung auf 100km/h mit manuellem Getriebe. Die Automatik schafft es in 6,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Auch mit den 2 zusätzlichen Türen macht das Fahren im Mini Cooper S immer noch Spaß.
Für Dieselfahrer ist die sportlichste Version der Cooper SD (€27.740). Dieser kleine Wagen hat einen 2-Liter-Dieselmotor als schlagendes Herz. Dieser Block verfügt außerdem über die Mini TwinPower Turbo Technologie. Der Diesel hat etwas weniger PS als der Benziner, 170 PS, um genau zu sein, dafür aber ein höheres Drehmoment: 360 Nm. Der Cooper SD braucht 7,4 Sekunden, um 100 km/h zu erreichen, mit einem manuellen Getriebe und 7,3 Sekunden mit der Automatik. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h.
GetriebeBei den Getrieben haben Sie die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Sechsgang-Steptronic-Automatik. Um immer im optimalen Gang zu fahren, nutzt das Automatikgetriebe u.a. in Kombination mit dem Navigationssystem Daten über die Route und die kommende Straße, um den richtigen Gang zu wählen oder unnötige Schaltvorgänge zu vermeiden, wenn z.B. 2 Kurven kurz hintereinander liegen.
Optional können Sie für den Cooper S auch ein Sechsgang-Sportgetriebe Steptronic wählen. Damit können Sie die Gänge noch schneller wechseln und haben außerdem Schaltwippen am Lenkrad.
Mit einem ringförmigen Knopf am Fuß des Schalthebels können Sie einen der 3 Fahrmodi des Mini wählen: Mid, Sport oder Green. Im Sport-Modus wählen Sie das maximale Gokart-Feeling. Das Gaspedal, das Lenkrad und – im Falle der Automatik – auch das Getriebe erhalten die sportlichste Einstellung. Im grünen Modus wiederum zielt das Auto darauf ab, so wenig wie möglich zu verbrauchen, und der mittlere Modus ist die Standardeinstellung.
Ausstattung
Wie wir es von Mini gewohnt sind, gibt es viele Möglichkeiten, einen Mini nach Ihrem persönlichen Geschmack zu gestalten. Wir fanden zum Beispiel die Farbe des Testwagens (siehe Video), electric blue metallic, sehr schön. Der Testwagen war außerdem mit einer Rückfahrkamera und einem Einparkassistenten ausgestattet. Die Kamera erleichtert das Manövrieren und Rückwärtseinparken (siehe Demo im Video). Der Parkassistent wiederum ist sehr hilfreich beim seitlichen Einparken. Sie schalten den Parkassistenten ein, wenn Sie nach einem Parkplatz suchen (siehe Demo im Video). Wenn das System eine ausreichend große seitliche Position gefunden hat, erhalten Sie ein Signal. Der Mini übernimmt dann alle Lenkbewegungen, während Sie das Gas- und Bremspedal bedienen. Was für eine Teamleistung! Darüber hinaus war der Testwagen auch mit einem Head-Up Anzeige. Dieses projiziert nützliche Informationen aus dem Navigationssystem oder z.B. Geschwindigkeitsbegrenzungen auf ein kleines, kampfflugzeugähnliches Display im Sichtfeld des Fahrers, so dass dieser seine Augen auf der Straße lassen und gleichzeitig zusätzliche Informationen abrufen kann.
Fazit
Ob der Mini Cooper S in seiner neuen Lackierung genauso cool aussieht wie in der 3-türigen Version, bleibt Ihnen überlassen, aber in Sachen Handling und Fahrleistung dürfte der sportlichste 5-türige Mini seinem 3-türigen Bruder in nichts nachstehen.
Johan De Haes
Test driver
