Überprüfung
Audi S5 Coupé
Im Jahr 2007 wurde der Welt die erste Generation des Audi A5 und S5 vorgestellt. Seitdem hat sich das Coupé mehr als 320.000 Mal verkauft und wir sind nun bei der zweiten Generation dieses Erfolgsmodells angelangt.
Audi S5 3.0 TFSI quattro tiptronic
Das allererste S5 Coupé im Jahr 2007 war mit einem 4.2 V8 mit 354 PS ausgestattet. Im Jahr 2011 wurde dieser Motor im S5 Coupé durch einen 3.0 V6 mit 333 PS ersetzt. Im neuen S5 finden wir einen aktualisierten 2.995 cm³ V6 TFSI Sechszylinder-Benzinmotor mit Turbolader. Dieser Motor steht für hohe Leistung und Drehmoment, kraftvolle Gasannahme und einen sportlichen Sound. Die Leistung dieses Blocks beträgt 354 PS und er hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm. Als Getriebe wurde eine Achtgang-Automatik tiptronic mit DSP und Sportprogramm gewählt. Diese wurde ebenfalls überarbeitet und die unteren Gänge haben kurze und sportliche Übersetzungen, während die höheren Gänge lange Übersetzungen haben, um den Verbrauch zu optimieren. Als Antriebssystem verfügt der S5 über den permanenten Allradantrieb quattro. Der Sprint von 0-100 km/h dauert nur 4,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Der Grundpreis des S5 liegt bei rund 64.564 Euro.
Quattro
Beim S5 Coupé erhalten Sie serienmäßig Quattro, den permanenten Allradantrieb von Audi. Wir persönlich bevorzugen den Allradantrieb bei sportlichen Autos. Bei normaler Fahrt gehen 60% der Kraft an die Hinterräder und 40% an die Vorderräder. Wenn auf einer Achse Schlupf auftritt, wird der größte Teil der Kraft auf die andere Achse übertragen. Das kann sogar bis zu 85% auf die Vorderachse oder 70% auf die Hinterachse gehen.
Audi virtual cockpit
Auch beim S5 können Sie sich für das optionale virtuelle Cockpit von Audi entscheiden. Für uns ist das definitiv eine Option, die wir in Betracht ziehen sollten. Sie erhalten dann eine digitale Instrumententafel, auf der Sie die Zähler digital sehen können, sowie andere Dinge wie Navigation, Telefon, Musik, etc. Auf dem 12,3-Zoll-LCD-Bildschirm können Sie alles sehen. Das Bild sieht messerscharf aus. Sie können sich heutzutage für ein digitales Armaturenbrett vieler Marken entscheiden, aber das von Audi sticht in Bezug auf die Anzeige heraus.
Entwurf
Optisch wirkt der S5 elegant und sportlich. An der Vorderseite sehen Sie unter anderem einen markanten Powerdome auf der Motorhaube, der seinen sportlichen Charakter unterstreicht. An der Seite sehen wir Außenspiegel in Aluminiumoptik und am Heck fällt sofort der Vierfach-Auspuff auf.
Weitere Bilder von außen und innen:
Fahrassistenzsysteme
Beim S5, wie auch beim A5 und anderen Modellen, können Sie sich für eine Reihe optionaler Fahrassistenzsysteme entscheiden. Unser Testwagen war zum Beispiel mit dem Einparkassistenten ausgestattet (siehe Demo im Video). Dieses System ermöglicht es Ihnen, beim Einparken automatisch zu lenken. Das System wird mit einer Taste in der Mittelkonsole aktiviert. Das Auto verwendet Ultraschallsensoren, um einen geeigneten Parkplatz zu finden. Dies kann sowohl für das Quer- als auch für das Längsparken gelten. Beim Einparken manövriert das System automatisch und der Fahrer muss Gas geben, bremsen und den Rückwärts- oder Vorwärtsgang einlegen. Die Umgebungsanzeige warnt vor Hindernissen vor und hinter dem Auto und je nach Lenkeinschlag auch vor seitlichen Hindernissen.
Mit dem Abbiegeassistenten beginnt das System mit der Überwachung des Gegenverkehrs, wenn Sie links abbiegen. Im Falle einer Gefahr hält das System vollständig an. Das System wird jedes Mal im Hintergrund aktiviert, wenn der linke Blinker betätigt wird.
Der Querverkehrsassistent hinten ist aktiv, wenn der Fahrer das Einparksystem verwendet. Das System warnt den Fahrer, wenn er rückwärts fährt und sich Autos nähern. Ideal, um einen Parkplatz in der Stadt zu verlassen. Das System warnt den Fahrer in mehreren Stufen, von visuellen und akustischen Signalen bis hin zu einem kurzen Tritt auf die Bremse.
Mit Side Assist erhält der Fahrer Unterstützung beim Spurwechsel. Mit Hilfe von 2 Heckradaren, die eine Reichweite von 70 Metern haben, wird der Fahrer gewarnt, wenn sich im toten Winkel Gegenverkehr befindet. Eine Warn-LED im Außenspiegelgehäuse leuchtet dann auf. Wenn der Fahrer dann seinen Blinker betätigt, blinkt die LED mehrmals, um den Fahrer vor der drohenden Gefahr zu warnen.
Fazit
Wie sein Vorgänger ist auch das neue S5 Coupé eine stattliche und elegante Erscheinung. Die Verarbeitung im Innenraum ist von hervorragender Qualität und wenn Sie das Budget für Optionen einplanen, können Sie den S5 auch mit den modernsten Fahrassistenzsystemen ausstatten. Die Tatsache, dass dieses Modell serienmäßig über den Quattro-Allradantrieb verfügt, ist unserer Meinung nach ein wirklich starker Pluspunkt. Sie können bei einer Vielzahl von Wetterbedingungen sportlich fahren und das Auto gibt so gut wie keinen Grip ab. Trotz des sportlichen Charakters dieses Autos ist der S5 auch für den täglichen Gebrauch sehr brauchbar und komfortabel.
Zusätzlich: Lärmauspuff
Johan De Haes
Test driver
