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HYUNDAI IONIQ 5 REICHWEITENTEST

Ich habe die Reichweite auf der Autobahn getestet, um die minimale elektrische Reichweite des IONIQ 5 herauszufinden. Anschließend habe ich die Reichweite des Hyundai IONIQ 5 (73 kWh) bei niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten in der Stadt getestet, um seine maximale elektrische Autonomie zu ermitteln. Ich habe auch einen Ladetest an einer öffentlichen Ladestation durchgeführt, um zu erfahren, wie lange es dauert, den Akku vollständig aufzuladen (von 19% auf 100%).

HYUNDAI IONIQ 5

Der Ioniq 5 hat eine WLTP-Reichweite von 481 km auf 19-Zoll-Felgen. Unser Testwagen war mit 20-Zoll-Felgen ausgestattet, und in diesem Fall beträgt die WLTP-Reichweite 451 km. Der IONIQ 5 hat einen Heckantrieb und eine Leistung von 218 PS. Die Batteriekapazität beträgt 72,6 kWh. Soweit ich weiß, geht es hier um die Nettokapazität. Sehen Sie sich hier meine vollständige POV-Probefahrt mit dem Hyundai IONIQ 5 an. In meinem Video von der nächtlichen Probefahrt sehen Sie eine Demo der Lichter und der Umgebungsbeleuchtung.

Häufig gestellte Fragen:

Der Zweck dieses Teils des Tests ist es, die Mindestreichweite zu ermitteln, indem Sie das Auto bei höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten testen. Dazu werden wir überwiegend auf der Autobahn fahren.

Der erste Teil des Tests bestand aus 144 km Autobahnfahrt, bei der ich einen Durchschnittsverbrauch von 23,6 kWh erreichte. Die geschätzte Reichweite bei diesem Verbrauch beträgt 308 km. Dann verließ ich die Autobahn und fuhr ein wenig auf Landstraßen. Dies war für 37 km. Der durchschnittliche Gesamtverbrauch nach dieser Strecke betrug 22,4 Kwh, was einer Reichweite von 324 km entspricht. Dann fuhr ich den ganzen Weg zurück auf die Autobahn. Ich beendete diesen Test mit einem Akkustand von 16%.

Der durchschnittliche Verbrauch während der gesamten 266 km langen Fahrt betrug 21,5 kWh. Die Reichweite bei diesem Verbrauch beträgt 338 km auf der Autobahn.

Battery%Distance (km)Consumption (kWh)Temperature (°C)Estimated range (km)
80%6122,011330
76%7722,510323
51%14423,611308
42%18122,412324
25%23322,213327
16%26621,514338

Wenn Sie jedoch wissen wollen, wie hoch die Mindestreichweite ist, ziehe ich die Zahl von rund 308 km vor, da diese auch über eine lange Strecke von 144 km gemessen wurde. Eines der Elemente, das sich auf die Reichweite eins auswirkte, war die Temperatur, denn sie lag zu Beginn des Tages bei 10/11 Grad und am Ende des Tages bei 14 Grad.

Ich habe das Auto an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen. Diese AC-Ladestation hat eine Leistung von 22 kw, aber das bordeigene Ladegerät des IONIQ 5 hat eine Leistung von 11 kW, also werden wir genau das bekommen.

Es hat 5h50 min gedauert. Zum Aufladen des Akkus von 19% auf 100%. Dies war eine langsame Ladung mit Wechselstrom, aber Sie können auch mit Gleichstrom mit einer Leistung von 220 kW schnell laden, aber das habe ich nicht getestet.

Lassen Sie uns nun die Reichweite bei niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten in der Stadt testen. Auf diese Weise möchte ich die maximale Reichweite des IONIQ herausfinden. Lassen Sie uns einen Blick auf die Ergebnisse werfen. Ich habe die Batterie bis auf 70% entladen, um den durchschnittlichen Verbrauch zu ermitteln, damit ich die Gesamtreichweite abschätzen kann. Ich habe bei 70% aufgehört, weil der durchschnittliche Verbrauch an meinen Messpunkten in den letzten Intervallen nicht so stark schwankte.

Bei einem Verbrauch von 14,6 kwh beträgt die Reichweite in der Stadt 497 km.

Battery%Distance (km)Consumption (kWh)Temperature (°C)Estimated range (km)
100%
90%4615,814459
85%7415,414471
80%10214,715494
75%13114,415504
70%15314,615497

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Reichweite des IONIQ 5 zwischen 308 km und 497 km liegt, basierend auf ähnlichen Fahrbedingungen. Wenn sich die Fahr- und Wetterbedingungen ändern, können Sie andere Ergebnisse erhalten. Ich habe diesen Test Ende Oktober durchgeführt und die Temperaturen lagen zwischen 10 und 14 Grad für den Autobahntest und 14/15 Grad für den Test bei niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten. Im Sommer sollten Sie bessere Ergebnisse erzielen, im Winter eine geringere Reichweite.

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Johan De Haes

Test driver

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