Johan De Haes
Test driver
Menü
Dies ist der VW ID.5. In diesem Reichweitentest für den VW ID.5 möchte ich die Reichweite unter realen Fahrbedingungen ermitteln. Ich werde die Reichweite auf der Autobahn testen, um die Mindestreichweite dieses Autos herauszufinden. Ich werde auch einen zweiten Test der Reichweite bei niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten durchführen, um die maximale Reichweite zu ermitteln. Ich wollte auch wissen, wie lange es dauert, den Akku mit einem Schnellladegerät aufzuladen.
Dies ist der VW ID.5 mit der 77 kWh Batterie. Bei der betreffenden Version handelt es sich um die ID.5 Pro Performance-Version . Er hat eine WLTP-Reichweite von bis zu 520 km. Der VW ID.5 hat eine Leistung von 150 kW – 204 PS. Er beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,4 Sekunden. Der VW ID.5 hat Heckantrieb. Siehe auch die VW ID.5 POV-Probefahrt Video.
Ich werde zunächst die Reichweite bei höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten auf der Autobahn testen. Ich möchte wissen, wie hoch die Reichweite dieses Autos mindestens sein könnte. Zu Beginn dieses Teils des Tests liegt der Akku bei 86%. Ich stütze meine geschätzte Reichweite auf den durchschnittlichen Verbrauch und die Nettokapazität der Batterie. Ich habe den Test im November gemacht und er lag zwischen 4,5 und 5,5 Grad.
Für den ersten Teil des Tests bin ich von Brüssel nach Namur und ein Stück zurück gefahren, also insgesamt 94 km. Die Batterie ist auf 54% gesunken und die geschätzte Reichweite bei einem Verbrauch von 25 kWh beträgt 308 km. Ich verließ die Autobahn, um sportlich über Landstraßen zu fahren. Danach war die Batterie auf 48% gesunken und die geschätzte Reichweite stieg leicht auf 310 km.
Jetzt ist es an der Zeit, auf der Autobahn zurück nach Brüssel zu fahren. Lassen Sie uns einen Blick auf meine Ergebnisse werfen. Ich habe den Akku auf 40% entladen und der Verbrauch ist während dieser Fahrt leicht gesunken. Die Reichweite auf der Autobahn betrug 320 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 24,1 kWh.
| Battery% | Distance driven (km) | Average consumption (kWh) | temperature (°C) | Estimated range |
|---|---|---|---|---|
| 86% | since start | 4,5 | start test | |
| 79% | 19 | 29,6 | 5 | 260 |
| 75% | 33 | 25,6 | 5 | 301 |
| 73% | 37 | 27,2 | 5,5 | 283 |
| 70% | 46 | 27 | 5,5 | 285 |
| 60% | 74 | 25,9 | 5,5 | 297 |
| 55% | 89 | 25,6 | 301 | |
| 54% | 94 | 25 | 5 | 308 |
| 48% | 111 | 24,8 | 5 | 310 |
| 45% | 121 | 24,5 | 5,5 | 314 |
| 40% | 137 | 24,1 | 5 | 320 |
Lassen Sie uns nun die Reichweite bei niedrigeren Geschwindigkeiten in der Stadt testen. Ich möchte wissen, wie groß die Reichweite dieses Wagens sein kann. Zu Beginn dieses Teils des Tests liegt der Akku bei 34%. Die Temperatur lag zwischen 5 und 8 Grad. Ich habe eine Testfahrt von 63 km gemacht, zuerst in Brüssel. Dann verließ ich die Stadt und fuhr auf Kleinstadtstraßen. Es war in einem städtischen Gebiet, manchmal eher ländlich, aber mit vielen Möglichkeiten, kontinuierlich zu fahren, normalerweise zwischen 50-70 km/h.
Lassen Sie uns einen Blick auf meine Ergebnisse werfen. Nach einer Testfahrt von insgesamt 63 km habe ich die Batterie auf 18% entladen. Der Durchschnittsverbrauch lag bei 17 kWh und die geschätzte Reichweite bei 453 km.
| Battery% | Distance driven (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range |
|---|---|---|---|---|
| 34% | 5 | start test | ||
| 31% | 12 | 18,8 | 6 | 410 |
| 29% | 22 | 16,4 | 5,5 | 470 |
| 27% | 30 | 15,6 | 5,5 | 494 |
| 25% | 34 | 16,2 | 7 | 475 |
| 20% | 53 | 16,7 | 8 | 461 |
| 18% | 63 | 17 | 7,5 | 453 |
Lassen Sie uns nun einen Ladetest an einem Schnellladegerät durchführen. Der VW ID.5 ist mit einem kombinierten Ladesystem ausgestattet. Mit diesem System kann der VW ID.5 sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom geladen werden. Für diesen Test werde ich das Auto an einem DC-Schnellladegerät aufladen. Der VW ID.5 kann mit bis zu 135 kW schnellladen. Laut VW dauert es 29 Minuten, um bei 135 kW von 5% auf 80% zu laden.
Zu Beginn des Tests beträgt der Akku nur 11%. Draußen sind es 8 Grad. Das Auto zeigte an, dass es etwa 1h15 Minuten dauern würde, um die Batterie vollständig aufzuladen. Ich werde einen 30-minütigen Aufladungstest durchführen. Nach 10 Minuten hatte ich eine Ladeleistung von 106,7 kW. Die Batterie ist auf 34% gestiegen und wir haben etwa 103 km auf der Reichweitenanzeige gewonnen. Nach 20 Minuten stellte ich fest, dass wir mit 113,1 Kw geladen hatten. Ich habe weitere 101 km Reichweite gewonnen und die Batterie ist jetzt bei 55%. Nach 30 Minuten ist der Akku bei 77%. Die Ladeleistung liegt immer noch bei 87,9 kw. Wir sind also in 30 Minuten von 11% auf 77% gestiegen und haben 297 km Reichweite gewonnen.
| Start test | After 10 min. | After 20 min. | After 30 min. | |
|---|---|---|---|---|
| Range indicator (km) | 43 | 146 | 247 | 340 |
| Increase range (km) | 103 | 101 | 93 | |
| Battery (%) | 11% | 34% | 55% | 77% |
| Charging speed (kW) | 106,7 | 113,1 | 87,9 | |
| Temperature (°C) | 8 | 8 | 8,5 | 8 |
Ich habe mit diesem Auto keinen AC-Ladetest durchgeführt, aber lassen Sie uns einige theoretische Informationen betrachten. Die Ladeleistung des bordeigenen Ladegeräts beträgt 11 kw.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Reichweite des VW ID.5 irgendwo zwischen 320 km und 453 km liegt, basierend auf ähnlichen Fahrbedingungen und gemessen bei recht niedrigen Temperaturen zwischen 4,5 und 8 Grad. Ich vermute, dass Sie bei viel höheren Temperaturen wahrscheinlich eine größere Reichweite erzielen werden.
Sind Sie neugierig auf die Reichweite der vergleichbaren Modelle? Dann lesen Sie den Audi Q4 Sportback e-tron Reichweitentest.
Test driver
Bei proefritten.be können Sie mehr als 350 Autos online probefahren. Neben Probefahrten-Videos finden Sie hier auch Reichweitentests und night drives.
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.
