BMW iX xDrive40 Reichweitentest (Autobahn und Stadt)

Ich werde die Reichweite zunächst auf der Autobahn testen. In diesem Test gibt es auch ein wenig sportliches Fahren auf Landstraßen. Der Zweck dieses Teils des Tests ist es, die minimale Reichweite dieses Autos herauszufinden, indem wir es bei höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten testen.

Zu Beginn dieses Teils des Tests liegt der Akku bei 71%. Ich habe den Test im Februar gemacht und es waren zwischen 8 und 9 Grad. Außerdem regnete es an diesem Tag sehr viel. Wir beginnen mit einer 59 km langen Fahrt, rein auf der Autobahn, mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Dies war eine Fahrt von Brüssel in ein Gebiet in der Nähe von Namur. Die Batterie ist zu 50% leer und der durchschnittliche Verbrauch beträgt 23,9 kWh. Ich werde meine geschätzte Reichweite auf den Verbrauch und die Nettokapazität der Batterie stützen. Die gesamte Reichweite bei diesem Verbrauch beträgt 297 km.

Ich bewege mich jetzt von der Autobahn weg und fahre sportlicher auf Landstraßen. Nach dieser Strecke von 33 km liegt der durchschnittliche Gesamtverbrauch bei 23,5 kWh. Die Reichweite ist jetzt auf 302 km erhöht worden. Jetzt fahren wir den ganzen Weg über die Autobahn zurück. Lassen Sie uns einen Blick auf das Endergebnis werfen.

Der Akku sank auf 14% und die Gesamtlänge der Fahrt betrug 166 km. Der Durchschnittsverbrauch lag bei 23,6 und die Gesamtreichweite auf der Autobahn bei 301 km.

Dann hielt ich am Fastned-Schnellladegerät an der E19 und wollte das Schnellladen testen. Das lief nicht wirklich wie geplant. Aufgrund der Umstände hatte ich keinen Ladepass von BMW erhalten. Ich habe eine Lade-App, die ich manchmal benutze, aber sie funktioniert nicht an den Schnellladegeräten von Fastned. Um es kurz zu machen, ich konnte dort nicht aufladen. Die Reichweitenanzeige zeigte eine linke Reichweite von 44 km an. Sie möchten nicht an einer langsamen AC-Ladestation irgendwo auf dem Weg stecken bleiben. Für die Heimfahrt waren es immer noch 27 km. Lassen Sie uns das tun.

Schließlich landete ich an der Ladestation mit nur noch 4 % im Akku. Lassen Sie uns das Gesamtbild betrachten. Ich bin insgesamt 271 km gefahren, davon insgesamt 205 km auf der Autobahn und 66 km in der Stadt und auf Landstraßen. Der Verbrauch lag bei 23,7 und basierend auf diesem Verbrauch beträgt die Reichweite einer vollen Batterie 300 km. Der größte Teil der Kilometer wird auf der Autobahn zurückgelegt, deshalb liegt er nahe an der Autobahnreichweite. Bei einem Batteriestand von 4 % zeigte die Reichweitenanzeige noch 14 km Reichweite an. Wenn Sie dies also zu den gefahrenen Kilometern hinzuzählen, ergibt sich eine Reichweite von 285 km. Ich ziehe es jedoch vor, die Netto-Akkukapazität und den Verbrauch zu betrachten.

Der iX xDrive40 ist mit einer Combined Charging Unit (CCU) ausgestattet. Mit diesem System kann der iX sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom geladen werden. Ich wollte die Ladezeit an einer AC-Ladestation testen. Es hat ein eingebautes AC-Bordladegerät mit einer Leistung von 11 kW. Laut BMW dauert es weniger als 8 Stunden, um bei 11 kW von 0 auf 100% zu laden. In der Praxis zeigte das Auto an, dass es 15 Stunden dauern würde, bis es vollständig aufgeladen war. Ich habe die Geschwindigkeit in meiner App überprüft und nur etwa 3,7 kw erhalten. Ich habe diesen Test dann einfach vorzeitig abgebrochen.

Am Abend habe ich wieder das Schnellladegerät benutzt. In der Zwischenzeit habe ich mich in der Fastned-App registriert, um meinen DC-Schnellladetest durchzuführen. Dieses Auto kann mit einer Leistung von bis zu 150 kW schnell laden. Es kann in 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Sehen Sie sich hier unsere nächtliche Probefahrt mit Vorführung der Ambiente-Beleuchtung an.

Ich werde einen schnellen 30-minütigen Aufladungstest durchführen. Zu Beginn des Tests liegt die Batterie bei 11%. Ich habe es in 30 Minuten auf 75% aufgeladen. Nach 10 Minuten habe ich 88 km erreicht, nach 20 Minuten 67 km und nach 30 Minuten Ladezeit 49 km. Insgesamt habe ich also in 30 Minuten 204 km Reichweite gewonnen. Die Ladeleistung lag zu Beginn fast sofort bei 148 kw. Nach 10 Minuten war sie immer noch bei 122. Sie sank im Laufe der Sitzung und am Ende lud ich mit 64 kw.

Wie lange würde es dauern, den Akku mit dieser DC-Ladestation vollständig aufzuladen? Nun, zu Beginn des Ladevorgangs zeigte das Auto an, dass es 1h18 dauern würde, um den Akku von 11% auf 100% aufzuladen.

Lassen Sie uns nun die Reichweite bei niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten in der Stadt testen. Ich wollte wissen, wie groß die Reichweite dieses Wagens sein kann. Lassen Sie uns einen Blick auf meine Ergebnisse werfen. Das Wetter war während dieses Teils des Tests etwas besser. Wenigstens hat es nicht mehr geregnet. Die Temperatur lag zwischen 7 und 8 Grad. Zu Beginn dieses Teils des Tests liegt der Akku bei 58%.

Die erste Etappe war eine etwa 12 km lange Fahrt nach Brüssel. Ich habe durchschnittlich 21,7 kwh verbraucht, was einer geschätzten Reichweite von 327 km entspricht. Der Rest der Fahrt fand in Flandern statt. Immer noch in einem städtischen Gebiet, aber mit vielen Möglichkeiten zum ständigen Fahren.

Auf einer Strecke von insgesamt 114 km habe ich die Batterie weiter auf 26% entladen. Im Laufe der Fahrt sank der Verbrauch auf 18,9 kWh. Die Reichweite in der Stadt beträgt somit 376 km.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Reichweite des BMW iX xdrive40 irgendwo zwischen 301 km und 376 km liegt, basierend auf ähnlichen Fahrbedingungen und gemessen bei etwas kälteren Temperaturen zwischen 7 und 9 Grad und auch bei viel Regen während meines Autobahn-Reichweitentests. Ich vermute, dass Sie bei viel kälteren Temperaturen wahrscheinlich weniger Reichweite haben werden, aber mehr Reichweite bei wärmeren Temperaturen. Ich würde sagen, um den WLTP-Bereich von 394 – 426 km.