AIWAYS U5 REICHWEITENTEST UND SCHNELLLADETEST

Ich werde die Reichweite zunächst bei niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten in der Stadt testen. Ich wollte wissen, wie groß die Reichweite dieses Wagens sein kann. Zu Beginn dieses Teils des Tests liegt der Akku bei 93%. Ich werde meine geschätzte Reichweite auf den durchschnittlichen Verbrauch und die Nettokapazität der Batterie stützen. Ich habe den Test im Mai gemacht und er lag zwischen 15,5 und 16,5 Grad.

Der erste Teil war eine etwa 8 km lange Fahrt in Brüssel. Es war in einem städtischen Gebiet, mit viel Stop-and-Go-Fahrten, was zu einem ziemlich hohen Durchschnittsverbrauch von 21 kWh führte. Der Rest der Fahrt verlief ebenfalls in städtischen Gebieten, manchmal eher ländlich, aber mit viel Gelegenheit zum ständigen Fahren, meist zwischen 50-70 km/h. Während dieses Teils des Tests sank der Verbrauch auf 17,4 kWh.

Lassen Sie uns einen Blick auf meine Ergebnisse werfen. Ich habe den Akku auf einer Strecke von insgesamt 50 km auf 78 % entladen. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 17,4 kWh beträgt die geschätzte Reichweite im Stadtverkehr 362 km.

Lassen Sie uns nun die Reichweite bei höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten auf der Autobahn testen. Ich möchte wissen, wie hoch die Reichweite dieses Autos mindestens sein könnte. Zu Beginn dieses Teils des Tests liegt der Akku bei 78%. Die Temperatur lag zwischen 16,5 und 18,5 Grad. Ich habe diesen Test unmittelbar nach dem City Range Test gemacht. Ich bin von Brüssel nach Lüttich in Belgien gefahren, insgesamt 62 km. Ich habe versucht, mit einer konstanten Geschwindigkeit von 120 km/h zu fahren. Lassen Sie uns einen Blick auf meine Ergebnisse werfen. Nach 62 km war die Batterie bei 57 % und der durchschnittliche Verbrauch lag bei 21,2 kwh, was zu einer geschätzte Reichweite von 297 km.

Lassen Sie uns jetzt das Auto aufladen. Das AIWAYS U5 ist mit einem System ausgestattet, mit dem es sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom geladen werden kann. Für diesen Test werde ich das Auto an einem DC-Schnellladegerät aufladen. Der AIWAYS U5 kann mit bis zu 90 kW schnell laden. AIWAYS sagt, dass es 35 Minuten dauert, um von 20% auf 80% bei einer Leistung von 90 kW zu laden. Ich habe den Test an einem anderen Tag gemacht als die anderen Tests.

Zu Beginn des Tests liegt die Batterie bei nur 23% und die Reichweitenanzeige zeigt eine Reichweite von 67 km an. Draußen sind es 18 Grad. Das Auto zeigte an, dass es etwa 1h25 dauern würde, um die Batterie vollständig aufzuladen. Ich mache einen 30-minütigen Aufladungstest. Nach etwa einer Minute lud das Auto mit etwa 70 kw. Nach 10 Minuten hatte ich eine Ladeleistung von 62,5 kW. Die Batterie ist auf 42% gestiegen und wir haben etwa 71 km auf der Reichweite-Anzeige gewonnen. Nach 20 Minuten stellte ich fest, dass wir eine Ladeleistung von 67 kw hatten. Ich habe weitere 67 km Reichweite gewonnen und die Batterie ist jetzt bei 58%. Nach 30 Minuten ist der Akku bei 73%. Die Ladeleistung sank auf 52,9 kw. Die Reichweite beträgt 275 km, wir haben also insgesamt 208 km zurückgelegt.

Ich habe mit diesem Auto keinen AC-Ladetest durchgeführt, aber lassen Sie uns einige theoretische Informationen betrachten. Die Ladeleistung des bordeigenen Ladegeräts beträgt 6,6 kW. Die AC-Ladezeit von 0% auf 100% beträgt weniger als 10 Stunden bei 6,6 kW.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Reichweite des AIWAYS U5 zwischen 297 km und 362 km liegt, basierend auf ähnlichen Fahrbedingungen und gemessen bei Temperaturen zwischen 15,5 und 18,5 Grad. Ich vermute, dass Sie bei viel kälteren Temperaturen wahrscheinlich eine geringere Reichweite haben werden. Im Sommer werden Sie wahrscheinlich mehr Deckung erhalten.

Was mir an diesem Auto gefiel, war der attraktive Preis und das Platzangebot, das Sie für diesen Preis erhalten. Auf der Rückbank ist er sehr geräumig. Es gibt mehr als genug Beinfreiheit für die Passagiere. Auch der Kofferraum bietet viel Platz, was ihn als Familienauto sehr praktisch macht. Außerdem gefiel mir die Bildqualität der 360-Grad-Kamera und er bietet viele schöne Optionen wie ein Panorama-Schiebedach zu einem attraktiven Preis. Es ist ein komfortables Auto, aber auf einer holprigen Straße kann sich der U5 ein wenig wie ein Boot anfühlen.

Was mir an diesem Auto nicht gefiel, war die niedrige Ladegeschwindigkeit, insbesondere die 6,6 kW AC-Ladung. Ich denke, die meisten Menschen würden 11 kW erwarten. Die Reichweite ist auch nicht groß, aber immer noch gut genug. Mir hat auch nicht gefallen, dass es keine Navigation gibt, keinen physischen Start-/Stopp-Knopf und das Infotainment muss überarbeitet werden, sowohl was das Aussehen als auch die Struktur betrifft. Alles in allem gibt es bei einem Einstiegspreis von weniger als 40.000 € meiner Meinung nach kaum Alternativen, wenn Sie ein geräumiges Elektrofahrzeug in diesem Budgetbereich suchen.

Hier können Sie sich unsere nächtliche Probefahrt mit dem AIWAYS U5 ansehen.