BYD TANG REICHWEITENTEST AUTOBAHN UND SCHNELLLADETEST

Ich werde die Reichweite bei höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten auf der Autobahn testen. Ich möchte wissen, was die Mindestreichweite dieses Autos sein könnte. Zu Beginn dieses Teils des Tests liegt der Akku bei 68 %. Ich stütze meine geschätzte Reichweite auf den durchschnittlichen Verbrauch und die Nettokapazität der Batterie. Ich habe den Test im Dezember gemacht und es war sehr kalt, d.h. zwischen -6 und -1 Grad.

Für den ersten Teil des Tests bin ich von Brüssel in Richtung Namur gefahren und habe insgesamt 69 km zurückgelegt. Die Batterie ist auf 36% gesunken und die geschätzte Reichweite bei einem Verbrauch von 34,2 kWh beträgt 246 km. Ich verließ die Autobahn, um eine kurze Strecke von etwa 23 km auf Landstraßen sportlich zu fahren. Danach war die Batterie auf 31% gesunken und die geschätzte Reichweite stieg leicht auf 269 km.

Jetzt ist es an der Zeit, den ganzen Weg zurück nach Brüssel auf der Autobahn zu fahren. Lassen Sie uns einen Blick auf meine Ergebnisse werfen. Ich habe den Akku auf 10% heruntergefahren und der Verbrauch ist während dieser Fahrt gesunken. Die Reichweite auf der Autobahn betrug 313 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 26,8 kWh.

Lassen Sie uns nun einen Ladetest an einem Schnellladegerät durchführen. Der BYD TANG ist mit einem kombinierten Ladesystem ausgestattet. Mit diesem System kann der BYD TANG kann sowohl mit AC als auch mit DC aufgeladen werden. Für diesen Test werde ich das Auto an einem DC-Schnellladegerät aufladen. Der TANG kann mit bis zu 120 kW schnell laden. BYD sagt, dass es 30 Minuten dauert, um von 30% auf 80% bei einer Leistung von 120 kW zu laden.

Zu Beginn des Tests beträgt die Batterie nur 12%. Es ist -2 Grad draußen. Ich werde einen 30-minütigen Aufladungstest durchführen. In den ersten paar Minuten lud das Auto sehr langsam. Nach 3 Minuten hatte die TANG endlich die Orientierung gefunden und wir waren bei einer Geschwindigkeit von 83 kW. Das Auto zeigte an, dass es etwa 1 Stunde dauern würde, den Akku vollständig aufzuladen.

Nach 10 Minuten lud ich mit einer Leistung von 88 kW. Die Batterie ist auf 23% gestiegen und wir haben etwa 11% an Batterieladung gewonnen. Nach 20 Minuten habe ich festgestellt, dass wir mit 102 Kw geladen haben. Ich habe weitere 18% Akkuladung gewonnen und der Akku ist jetzt bei 41%. Nach 30 Minuten ist der Akku bei 60%. Die Ladeleistung liegt immer noch bei 102 kw. Wir sind also in 30 Minuten von 12% auf 60% gestiegen. Auf der Reichweitenanzeige haben wir in dieser halben Stunde etwa 197 km zurückgelegt..

Ich habe mit diesem Auto keinen AC-Ladetest durchgeführt, aber lassen Sie uns einige theoretische Informationen betrachten. Ich kann auf der BYD-Website keine Informationen zum AC-Laden finden. Laut ev-Datenbank lädt der TANG AC mit einer Leistung von 7,4 kW und benötigt 13,5 Stunden, um die Batterie von 0 auf 100% zu laden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Reichweite des BYD TANG auf der Autobahn rund 313 km beträgt, basierend auf ähnlichen Fahrbedingungen und gemessen bei sehr niedrigen Temperaturen zwischen -6 und -1 Grad. Ich vermute, dass Sie bei viel höheren Temperaturen eine größere Reichweite erzielen werden. In der Stadt wird auch die Reichweite viel höher sein. BYD selbst spricht von einer WLTP-Reichweite von 528 km in der Stadt.

Die Schnellladung mit 120 kW ist zwar nicht die beste in ihrer Klasse, aber gut genug.

Was mir an diesem Auto gefiel, war, dass es sehr luxuriös und sehr gut ausgestattet ist. Er fühlt sich innen sehr hochwertig an, auf Augenhöhe mit den deutschen Marken. Die Einparkkamera ist außergewöhnlich gut und ich liebe die Ambientebeleuchtung. Das Auto macht Spaß beim Fahren und mit einer Zeit von 0 auf 100 km/h von nur 4,6 Sekunden kann es sehr schnell beschleunigen.

Was mir an diesem Auto weniger gefiel, waren die Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten und das künstliche Geräusch bei niedriger Geschwindigkeit, das für meinen Geschmack etwas zu laut abgestimmt war. Die Reichweite auf der Autobahn und die Ladegeschwindigkeit während des Ladens sind nicht großartig, aber andererseits ausreichend.