Revisa
SEAT León Cupra 290
La versión superior del SEAT León es el Cupra. Recientemente, ha añadido potencia, llevando el contador a 290 CV. Hay un Cupra tanto para la versión de 3 puertas «SC» (Sport Coupé), como para la de 5 puertas y el familiar «ST» (Sports Tourer). Salimos con el SEAT León Cupra 290 de 5 puertas. Sale desde 34.440 euros con transmisión manual de seis velocidades. Por la transmisión automática DSG de seis velocidades, tienes que pagar 36.190 euros.
Motor
Como su corazón palpitante, encontramos bajo el capó del Cupra Un motor de gasolina 2.0 TSI. Éste puede perseguirte a altas revoluciones y escupe una potencia total de 290 entusiastas caballos, todos enviados a las ruedas delanteras. Con esto, el Cupra se arrastra hacia los 100 km/h en unos suaves 5,7 seg. La velocidad máxima es de 250 km/h. El consumo medio combinado es de 6,6 litros para el cambio DSG y de 6,7 litros para el cambio manual, según Seat. Las emisiones de CO² son de 154 y 156 g/km, respectivamente.
Banda sonora
El Cupra tiene una de las mejores bandas sonoras de un 2 litros de cuatro cilindros que hemos escuchado hasta ahora. El sonido aumenta agradablemente de forma progresiva a medida que subes de revoluciones y, en conducción deportiva, se oye un agradable golpe del escape cada vez que la caja de cambios sube de marcha. Este sonido bien pensado está ahí gracias en parte al nuevo sistema de escape desarrollado específicamente para el 5D Cupra 290 y SC. Este nuevo sistema de escape también es más ligero y da más potencia.
DCC
En el Cupra también encontramos la última generación del sistema de Control Dinámico del Chasis (DCC). También se ha desarrollado específicamente para el Cupra y garantiza que las características del chasis y la suspensión sean rápidas como el rayo. adaptarse a las condiciones de conducción. A través del Perfil de Conducción, puedes cambiar entre los distintos modos «Confort», «Sport», «Individual» y, como máximo deportivo, «Cupra». En este modo Cupra, la respuesta del acelerador es la más nítida y el cambio DSG el más deportivo. El sistema DCC, la dirección progresiva y el bloqueo del diferencial del eje delantero, entre otros, también obtienen su configuración más deportiva en este modo.
Equipamiento de serie
El equipamiento de serie del León Cupra también incluye iluminación Full-LED tanto en la parte trasera como en la delantera, así como luces diurnas LED. También tienes dirección progresiva. Se ajusta en función de la velocidad, aumentando la resistencia al aumentar la velocidad.
Diseño
Visualmente, puedes reconocer el Cupra 290 por las bonitas llantas de 19 pulgadas, los retrovisores exteriores negros, la inscripción CUPRA en las pinzas de freno y el alerón trasero en el techo, entre otras cosas. El interior del Cupra también es atractivo. En el centro encontramos un volante deportivo con la parte inferior achatada, peculiar del CUPRA. Se adapta suavemente a la mano y ofrece un agarre extra gracias a la piel perforada. También son específicos del CUPRA los asientos deportivos acabados en Alcántara gris oscuro con costuras blancas.
Conclusión
El SEAT León Cupra 290 es un topper que te proporcionará grandes dosis de placer de conducción. Potencia más que suficiente, asequible y una banda sonora que podría salir directamente de un AMG. Sólo los frenos perdieron algo de potencia con el uso intensivo. Lo que también completaría este coche es una versión de tracción total.
Johan De Haes
Test driver
