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Audi S5 Coupé
Fue en 2007 cuando se presentó al mundo la primera generación de los Audi A5 y S5. Desde entonces, el Coupé ha vendido más de 320.000 unidades y ya estamos en la segunda generación de este exitoso modelo.
Audi S5 3.0 TFSI quattro tiptronic
En 2007, el primer S5 Coupé montaba un 4.2 V8 de 354 CV. En 2011, este motor fue sustituido en el S5 Coupé por un 3.0 V6 de 333 CV. En el nuevo S5, encontramos un motor de gasolina de seis cilindros turboalimentado V6 TFSI de 2.995 cc actualizado. Este motor es todo potencia y par elevados, una potente respuesta del acelerador y un sonido deportivo. La potencia de este bloque es de 354 CV y tiene un par máximo de 500 Nm. Como transmisión, se eligió una automática tiptronic de ocho velocidades con DSP y programa deportivo. También se ha renovado y las marchas inferiores tienen relaciones cortas y deportivas, mientras que las superiores tienen relaciones largas para optimizar el consumo. Como sistema de tracción, el S5 tiene tracción integral permanente quattro. El sprint de 0 a 100 km/h tarda sólo 4,7 segundos y la velocidad máxima se sitúa en 250 km/h. El precio base del S5 ronda los 64.564 euros.
Quattro
El S5 Coupé incorpora de serie Quattro, el sistema de tracción integral permanente de Audi. Personalmente, somos partidarios de la tracción a las cuatro ruedas en los coches deportivos. En conducción normal, el 60% de la potencia va a las ruedas traseras y el 40% a las delanteras. Si se produce deslizamiento en un eje, la mayor parte de la potencia se enviará al otro eje. Puede llegar al 85% en el eje delantero o al 70% en el eje trasero.
Audi virtual cockpit
También en el S5 puedes optar por el cuadro de mandos virtual opcional de Audi. Por lo que a nosotros respecta, sin duda es una opción que merece la pena considerar. Luego tienes un panel de instrumentos digital en el que puedes ver los contadores digitalmente, así como otras cosas como la navegación, el teléfono, la música, etc. Todo puede verse a través de la pantalla LCD de 12,3 pulgadas. La imagen se ve muy nítida. Hoy en día puedes elegir un salpicadero digital de muchas marcas, pero el de Audi destaca por su visualización.
Diseño
En cuanto al aspecto, el S5 es elegantemente deportivo. En el frontal, verás una prominente cúpula de potencia en el capó, entre otras cosas, para subrayar su carácter deportivo. En el lateral, vemos retrovisores exteriores con aspecto de aluminio y en la parte trasera, el escape cuádruple llama inmediatamente la atención.
Imágenes adicionales del exterior y el interior:
Sistemas de asistencia a la conducción
En el S5, como en el A5 y otros modelos, también puedes optar por varios sistemas opcionales de asistencia a la conducción. Por ejemplo, nuestro coche de pruebas estaba equipado con el asistente de aparcamiento (ver demostración en el vídeo). Este sistema te permite girar automáticamente al aparcar. El sistema se activa con un botón situado en la consola central. El coche utiliza sensores ultrasónicos para buscar una plaza de aparcamiento adecuada. Puede ser tanto para aparcamiento transversal como longitudinal. El sistema maniobrará automáticamente al aparcar y el conductor tendrá que acelerar, frenar y cambiar a marcha atrás o adelante. La pantalla ambiental advierte de obstáculos delante y detrás del coche y, según el ángulo de giro, también de obstáculos laterales.
Con el asistente de giro, el sistema empieza a vigilar el tráfico que se aproxima cuando giras a la izquierda. En caso de peligro, el sistema se detiene por completo. El sistema se activa en segundo plano cada vez que se utiliza el intermitente izquierdo.
El asistente de tráfico cruzado trasero se activa cuando el conductor utiliza el sistema de aparcamiento. El sistema avisará al conductor cuando esté dando marcha atrás y se acerquen coches. Ideal para dejar una plaza de aparcamiento en la ciudad. El sistema alertará al conductor en varios pasos, desde visuales y acústicos hasta un breve tirón de los frenos.
Con el Asistente Lateral, el conductor recibe ayuda al cambiar de carril. Utilizando 2 radares traseros con un alcance de 70 metros, va a avisar al conductor cuando haya tráfico en sentido contrario en el ángulo muerto. Se encenderá un LED de advertencia en la carcasa del retrovisor exterior. Si entonces el conductor utiliza su intermitente, el LED parpadeará varias veces para advertirle del peligro inminente.
Conclusión
Al igual que su predecesor, el nuevo S5 Coupé tiene un aspecto atractivo y elegante. El acabado interior es de calidad superior y, siempre que presupuestes opciones, también puedes equipar el S5 con los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados. Que este modelo disponga de tracción total Quattro de serie nos parece una baza realmente fuerte. Puedes conducir deportivamente en una gran variedad de condiciones meteorológicas y el coche no cederá prácticamente nada de adherencia. Incluso con la naturaleza deportiva de este coche, el S5 sigue siendo también muy utilizable y cómodo para el uso diario.
Adicional: escape de ruido
Johan De Haes
Test driver
