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BMW 320i Gran Turismo
BMW renovó el Serie 3 Gran Turismo el verano pasado. Desde su lanzamiento hace tres años, el Gran Turismo ha vendido más de 130.000 unidades en todo el mundo. Entre otras cosas, el nuevo Gran Turismo tiene un exterior más deportivo, un aspecto más cualitativo en el interior y motores de última generación. Conocimos el GT en una prueba de conducción con el 320i Gran Turismo.
Diseño
BMW incorporó el Gran Turismo como nuevo miembro de la familia de la Serie 3 hace tres años. Se convirtió en un cruce entre una berlina, una ranchera y un coupé. Visualmente, las líneas no son inmediatamente de nuestro gusto personal, pero es un coche muy práctico de utilizar. Especialmente con su interior espacioso y versátil y la capacidad de maletero de un coche familiar, este modelo consiguió atraer a nuevos compradores a la marca. Por ejemplo, en Alemania, la mitad de los compradores de este modelo son nuevos clientes de BMW, y en China, incluso más del 90%.
Espacio
El GT es mucho más espacioso que sus hermanos de la familia de la Serie 3. Por ejemplo, el 3 Gran Turismo tiene una longitud de más de 4,8 metros, lo que lo hace casi 20 cm más largo que los demás modelos de la familia de la serie 3. Dentro, pues, hay un mar de espacio. En la parte trasera, hay tres asientos de tamaño normal con también mucho espacio para las piernas, similar al de una berlina grande. Con una posición elevada del asiento de 59 mm, tienes una buena visión de la carretera y el tráfico. El maletero se abre con un portón trasero. Este generoso maletero te ofrece una capacidad de carga de 520 litros a 1.600 litros cuando abates completamente los asientos traseros.
Motorizaciones
El Serie 3 Gran Turismo está disponible con la última generación de motores. Hay 3 versiones de gasolina disponibles con potencias que van de los 184 CV a los 326 CV: el 320i, el 330i y el 340i. Estos 3 modelos también están disponibles con tracción total inteligente xDrive. Los precios oscilan entre los 38.350 euros de un 320i con cambio manual y los 57.125 euros de un 340i xDrive Gran Turismo con Steptronic.
En la gama diésel, hay cinco versiones disponibles con potencias comprendidas entre 150 CV y 313 CV. El modelo básico es un 318d con un precio base de 37.100 euros. La versión superior es el 335d xDrive a un precio de 58.075 euros con steptronic.
320i Gran Turismo
Salimos en un 320i GT. Tiene un motor de gasolina de 1.998 cc con 4 cilindros en línea. Este motor produce 184 CV y tiene un par máximo de 290 Nm. En cuanto a la transmisión, nuestro coche de pruebas estaba equipado con un cambio automático steptronic de ocho velocidades y la tracción es a las ruedas traseras. El 320i GT pasa de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.
En el interior del Serie 3 Gran Turismo también se ha prestado más atención a la experiencia de lujo. Así, se utilizaron nuevos materiales y se añadieron diferentes acentos aquí y allá. También se examinaron el tacto de los materiales y la ergonomía. Exteriormente, el GT parece más deportivo. En particular, los faros LED de serie para luces cortas y largas y los pilotos traseros LED dan un aspecto dinámico al GT. En el 320i GT, entre otros, también encontrarás un escape doble que también contribuye al aspecto deportivo.
Conclusión
El BMW Serie 3 Gran Turismo es muy práctico de utilizar gracias a su interior espacioso y versátil y a la capacidad de maletero de una ranchera. La posición ligeramente más alta de los asientos te permite ver bien el tráfico, y el hecho de que haya espacio para tres adultos en la parte trasera también es una ventaja. Aunque nos encanta el aspecto de la serie 3 berlina y touring, el GT es el coche menos guapo de la familia en lo que a nosotros respecta.
Johan De Haes
Test driver
