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BMW Serie 5
Hemos llegado a la séptima generación del BMW Serie 5. La historia del BMW Serie 5 comenzó en 1972 y fue también el inicio de una nueva denominación de modelo que BMW sigue utilizando hoy en día. Mientras tanto, se han vendido más de 7,6 millones de unidades de este coche en todo el mundo y teníamos curiosidad por ver al último miembro de este exitoso modelo. La nueva Serie 5 tiene un aspecto deportivo, elegante y estilizado, está repleta de sistemas de asistencia a la conducción, tecnología innovadora y además ofrece una conectividad óptima. Conocimos esta maravilla de la alta tecnología en una prueba de conducción de un BMW 540i.
Sistemas de asistencia a la conducción
La Serie 5 dispone de numerosos sistemas de asistencia a la conducción para ayudar al conductor a conducir y son un paso más hacia la conducción autónoma.
El paquete opcional Driving Assist Plus tiene numerosas funciones, como el asistente de mantenimiento de carril. Este sistema ayuda al conductor a corregir la dirección cuando el coche corre peligro de salirse del carril, al acercarse a un coche trasero a gran velocidad o al adelantar cuando también se acerca un coche trasero.
El aviso de cambio involuntario de carril intervendrá automáticamente si el coche se sale de las líneas del carril. El aviso de cambio de carril dirigirá el coche de vuelta al carril si hay un coche detrás en el ángulo muerto. Estos sistemas están activos entre 70 y 210 km/h.
Pronto también será posible cambiar de carril automáticamente. A continuación, el sistema comprueba si la situación permite un adelantamiento seguro y cambia automáticamente de carril.
Con el Asistente de Dirección y Control de Carril, puedes dirigir automáticamente entre 0 y 210 km/h. Este sistema ayuda con intervenciones en la dirección para mantener el coche en el carril. Ya hemos conocido este sistema en la Serie 7. La última versión de este sistema va a reconocer ahora las marcas viales con mayor facilidad. Sin embargo, debes mantener el contacto con el volante. Sólo tienen que ser unos pocos dedos. También puedes soltar completamente el volante, pero durante un periodo de tiempo muy breve, por ejemplo para abrir una botella de agua. En los atascos, el sistema también utiliza un vehículo de delante como punto de referencia para ayudar con la dirección.
El Control de Crucero Dinámico es de serie en la Serie 5. Con el Control de Crucero Activo opcional, el sistema empieza a utilizar un radar para ajustar la velocidad al tráfico que circula por delante y lo hace a velocidades entre 0 y 210 km/h. Puede hacer que el coche se detenga por completo y vuelva a arrancar si el coche de delante empieza a moverse de nuevo en 30 segundos.
Control gestual
También puedes controlar algunas funciones mediante gestos detectados por un sensor 3D situado en la consola central. Por ejemplo, puedes ajustar el volumen haciendo un círculo con el dedo índice o ampliar el mapa de navegación moviendo los dedos pulgar e índice hacia el mapa de navegación. Lo que también nos pareció muy cómodo es que, al aparcar, también puedes controlar la vista 3D del Sistema de Visión Envolvente con los dedos. Esto te permite sujetar literalmente el coche y así girar la vista según lo que quieras ver exactamente.
Vista envolvente
Con este sistema, obtienes una representación de la situación del tráfico en 3D y a vista de pájaro. Esto es útil al aparcar, pero también, por ejemplo, en ciudad cuando tienes que maniobrar por un espacio estrecho. La Vista 3D remota te permite enviar imágenes del entorno del coche a través de la red móvil a tu smartphone. De este modo, también puedes comprobar los alrededores de tu coche desde una gran distancia.
Navegación adaptativa
La última versión de Navigation Professional ha mejorado en varios aspectos. Así funcionará más rápido y mostrará mapas 3D realistas de las ciudades. Además, también es un sistema de autoaprendizaje. Por ejemplo, si el conductor siempre se desvía de la ruta calculada, el sistema lo tendrá en cuenta la próxima vez que muestre esa ruta.
Motorizaciones
Conocimos el nuevo Serie 5 a través de una prueba de conducción con el 540i. Incorpora un motor de gasolina de 2.998 cc con 6 cilindros en línea. Este motor tiene una potencia de 340 CV y un par máximo de 450 Nm. La velocidad máxima es de 250 km/h y el sprint de 0 a 100 km/h dura 5,1 s. El 540i está equipado con una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades. El precio base es de 61.650 euros o 64.350 euros para xDrive.
La gama de entrada de gasolina es el 530i (54.400 euros) o el 530i xDrive (57.100 euros). En él hay un 2.0 de cuatro cilindros con una potencia de 252 CV. También está disponible un M550i xDrive (89.950 euros). Éste tiene un motor de gasolina de ocho cilindros y 4.395 cc con unos gordos 462 CV. En 4,0 s, esta berlina alcanza los 100 km/h.
En la gama diésel, también hay una amplia oferta. El modelo básico es el 520d desde 47.950 euros con cambio manual. El automático cuesta 50.250 euros y para el xDrive tienes que desembolsar al menos 52.950 euros. En el 520d, hay un motor diésel 2.0 de cuatro cilindros que rinde 190 CV.
También están disponibles un 530d (59.900 €) y un 530d xDrive (62.550 €). Incorpora un motor diésel de seis cilindros en línea de 265 CV.
También hay un híbrido enchufable en la gama, el BMW 530e iPerformance (57.950 euros). Este modelo tiene un motor 2.0 de gasolina combinado con la cadena cinemática eléctrica BMW eDrive. La potencia del sistema es de 252 CV y la autonomía eléctrica es de unos 45 km* (según el ciclo de pruebas de la UE).
Sala de exposición virtual
Desde hace poco puedes descubrir la nueva Serie 5 en el concesionario. La novedad es que también puedes descubrir este coche en una sala de exposición virtual de BMW también en smartphone y tablet, entre otros. Si facilitas un número de teléfono, un genio de productos BMW se pondrá en contacto contigo. Puedes hacer preguntas inmediatamente durante una videollamada y, gracias a algunas cámaras, también puedes explorar el coche. La sala de exposición virtual está abierta de martes a viernes de 10.00 a 19.00 horas y los sábados de 10.00 a 17.00 horas.
Conclusión
El nuevo BMW Serie 5 hace lo que se supone que debe hacer y mucho más. El coche tiene un aspecto estupendo en cuanto a diseño y acabado, tanto por fuera como por dentro, y el color de nuestro coche de pruebas, «Bluestone Metallic», es sin duda nuestro favorito. Hay mucho de la Serie 7 en la Serie 5, pero en BMW también han conseguido darle su propio carácter. Las innovaciones tecnológicas que se pueden encontrar en este coche son numerosas y, desde luego, en lo que se refiere a la conducción autónoma, los límites se están ampliando de nuevo.
Johan De Haes
Test driver
