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Lexus RC 300h
Lexus describe el RC como un coupé de prestigio diseñado para atraer a un público nuevo y más joven. Para ello, este coupé presenta, entre otras cosas, un atractivo diseño y algunas novedades tecnológicas. Ya nos presentaron el superdeportivo Lexus RC F en un vídeo anterior. En este número, echamos un vistazo al RC 300h híbrido.
Híbrido completo
Como los demás híbridos de Lexus, el RC 300h es un «híbrido completo» que puede funcionar en modo de combustión, en modo eléctrico o en una combinación de ambos. El sistema híbrido consiste en la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros con ciclo Atkinson y un motor eléctrico. El motor de gasolina tiene una cilindrada de 2.494 cc y produce 181 CV y un par máximo de 221 Nm.
El motor eléctrico tiene una potencia de 143 CV. La potencia total del sistema híbrido es de 223 CV. Además, el RC 300h también tiene un generador y una batería de hidruro metálico de níquel (Ni-MH). El RC 300h pasa de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y la velocidad máxima ronda los 190 km/h. No son valores realmente superdeportivos, pero esto se compensa con un consumo medio de 4,7 l/100 km. En cuanto a la transmisión, el coche incorpora una transmisión variable continua (E-CVT). Utiliza un sistema de cambio electrónico de seis velocidades.
F-SPORT
Al desarrollar el Lexus RC, se prestó especial atención al diseño del coche. El exterior del RC 300h, como el de, por ejemplo, el RC F, nos llama la atención. Nuestro coche de pruebas también estaba equipado con una moldura F-SPORT con un acabado específico. Las versiones F-SPORT tienen su propia versión de la parrilla del radiador en forma de espiral. Es más ancho y más bajo y utiliza un nuevo patrón en «F». También hay 3 colores F-SPORT específicos: Blanco Nova, Naranja Solar y Azul Saphire. En el interior, vemos una esfera actualizada con bisel central similar al del LFA. Además, se incluyen costuras específicas, pedales y embellecedores de aluminio y tapicería de cuero «Grenat», entre otros. En la parte trasera del RC 300h, son principalmente los grandes pasos de rueda y la doble salida de escape los que llaman la atención y dan un aspecto deportivo a este coche.
Silencio
El interior del RC 300h es agradablemente silencioso y se han tomado muchas medidas para eliminar al máximo los ruidos que distraen. Por ejemplo, se han utilizado paneles más gruesos para el salpicadero y el suelo central. Se utilizó espuma y materiales aislantes a la altura de las puertas y las ventanillas laterales traseras, el panel frontal y la costura lateral del capó para eliminar del interior la mayor cantidad posible de ruido del motor.
Evitar accidentes
En el Lexus RC 300h hay numerosos sistemas de seguridad disponibles de serie u opcionales. Por ejemplo, el RC incorpora el sistema Pre-Crash Safety. Cuando hay una alta probabilidad de accidente, el sistema empieza a avisar al conductor en varios pasos. Primero llega una señal acústica y un indicador en la pantalla multifunción. El sistema también aumentará la fuerza de frenado y, si la colisión se hace inevitable, el sistema frenará el coche para evitar el accidente o, al menos, limitar sus consecuencias.
Conclusión
El Lexus RC 300h es un atractivo y lujoso coupé con un acabado de calidad y premium. Sobre todo, el híbrido ofrece ventajas fiscales y un consumo atractivo. Aunque la potencia del sistema es de 223 CV, no es realmente un coche deportivo, sino más bien un cómodo crucero.
Johan De Haes
Test driver
