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VW Golf R
VW ha propuesto recientemente una actualización del Golf. Los modelos más deportivos, como el GTI y el R, ganaron caballos y para los modelos más potentes, como el Golf R, también se ha desarrollado un nuevo DSG7. También encontramos numerosas innovaciones tecnológicas, como el Control Gestual o un salpicadero digital (Active Info Display). Empezamos con el GTI y el Golf R.
Desde entonces se han vendido unos 33 millones de unidades del VW Golf. Alrededor de un millón de personas eligen un nuevo Golf cada año y un nuevo modelo sale de la cadena de montaje cada 40 segundos. El aspecto del nuevo Golf se refinó aún más. Entre otras cosas, el Golf recibió un nuevo parachoques y una nueva parrilla del radiador. Todavía puedes reconocer el GTI por la legendaria franja roja en la parrilla. Todos los modelos del Golf incorporan ahora de serie luces traseras Full-LED. En el GTI, también dispones de faros LED con elementos en rojo y cromados de serie.
Motorizaciones
Por supuesto, el nuevo Golf está disponible en numerosas motorizaciones y niveles de acabado. Conocimos el nuevo Golf a través de una prueba de conducción con el nuevo Golf GTI y el Golf R.
VW Golf GTI
El Golf GTI está disponible desde 31.340 euros. Luego tienes una transmisión manual de seis velocidades y 230 CV. Además, también está disponible el GTI Performance, que es un potente 245 CV automático con DSG de 7 velocidades a partir de 35.670 euros.
Nuestro coche de pruebas era la versión de transmisión manual con una potencia de 230 CV y un par máximo de 350 Nm. Incorpora un motor de gasolina 2.0 TSI BMT de cuatro cilindros y 1.984 cc de cilindrada, exclusivo para el GTI. El sprint hacia los 100 km/h lo hace el GTI en 6,4 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h.
VW Golf R
El Golf R cuesta 41.870,01 euros. Incorpora un motor de gasolina TSI BMT de cuatro cilindros y 1.984 cc de cilindrada. De este bloque sale una potencia de más de 310 CV y un par máximo de 400 Nm. En comparación con la generación anterior, la potencia de la R ha aumentado en 10 CV. El Golf R cuenta con tracción total 4MOTION y DSG7, que es una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. Se trata de una nueva y segunda versión del DSG7 desarrollado por VW. El primer DSG7 del tipo DQ200 se encuentra en los motores más pequeños con un par máximo de hasta 250 Nm. Este segundo DSG7de tipo DQ 381 se desarrolló para los potentes motores con par máximo de 340 Nm y más, como en el Golf R. También puede ofrecer unas prestaciones impresionantes. Así, pasa de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 seg. La velocidad máxima es de 250 km/h.
Cabina digital
Una de las novedades más llamativas del interior es la opción de optar por una cabina totalmente digital. La Pantalla de Información Activa es un panel de instrumentos totalmente digital con varias funciones interactivas. Todos los instrumentos se muestran digitalmente en una pantalla en color de 12,3 pulgadas. La información del sistema de navegación también se puede mostrar en 2D o 3D. Como conductor, también puedes elegir entre 5 perfiles diferentes para la visualización del panel de instrumentos.
Pájaro de puerta
El nuevo Golf también ofrece numerosas aplicaciones nuevas en términos de conectividad. Así es como tienes la función PuertaPájaro. Mediante MirrorLink y la tecnología de la start-up DoorBird, es posible conectar el sistema de vídeo portero de tu casa con el sistema de infoentretenimiento del nuevo Golf. Si alguien llama a tu timbre, puedes ver las imágenes de éste en la pantalla del coche, y a través de la aplicación puedes hablar con la persona que está en tu puerta y abrirla a distancia. Útil cuando, por ejemplo, alguien ha olvidado las llaves.
Conducción semiautónoma
Con el Asistente en atascos, conducir en atascos, entre otros, es mucho más fácil. Funciona sobre la base del asistente de carril y el ACC para los modelos con cambio DSG. El asistente de carril, entre otras cosas, garantiza que el coche se mantenga dentro del carril. El Control de Crucero Adaptativo (ACC) proporciona frenado y aceleración automáticos para velocidades de hasta 60 km/h. Con el Asistente en atascos, el Golf guía al conductor en los atascos con la dirección, la conducción y el frenado. El conductor debe mantener las manos en el volante para intervenir si es necesario.
Con el Asistente de Emergencia, el sistema puede detener el coche de forma autónoma cuando el conductor no puede hacerlo por sí mismo. Cuando los sensores detectan que el conductor ya no dirige, frena o acelera, el sistema empieza a avisarle en varias fases. Si no responde, el sistema activará los intermitentes y detendrá automáticamente el coche.
Con el Front Assist y la Frenada de Emergencia, el Golf también puede detectar peatones, entre otras cosas. Si el sistema detecta a un peatón cruzando la calle, puede alertar al conductor y, si es necesario, también iniciar automáticamente la frenada para evitar una colisión.
Conclusión
La actualización del Golf GTI y el Golf R es una evolución más que una revolución. Eso es porque ambos modelos eran sólidos como una roca incluso antes de la actualización. Sin embargo, la Pantalla de Información Activa del salpicadero digital es una buena mejora. El Golf R es nuestro favorito de estos dos modelos. Además de la mayor potencia, la tracción total nos parece realmente una gran ventaja. El Golf R parece pegado a la carretera y eso con lluvia o sobre firme seco.
Johan De Haes
Test driver
