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Lexus LC 500h
Que Lexus puede desarrollar coches emocionantes e imaginativos, ya lo sabíamos con el LFA, entre otros. Ahora Lexus escribe un nuevo capítulo con la llegada del Lexus LC y estábamos ansiosos por conocer este nuevo coupé de lujo. Este deportivo está disponible como LC 500 con un rugiente motor V8 y como LC 500h con el sistema Multi Stage Hybrid. Nos presentaron al híbrido y salimos a pasar un día en las Ardenas.
Diseño atractivo
El prototipo LF-LC debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2012. Sin embargo, este hermoso prototipo nunca se diseñó para acabar siendo un modelo de serie. Más bien, el coche era una pieza de «California Dreaming», inspirada en la cultura de carretera de la costa oeste americana. Sin embargo, la dirección decidió no decepcionar a los fans del LF-LC y encargó la transformación de este prototipo en un modelo de producción. Mantener la originalidad original era todo un reto, pero Lexus lo consiguió con creces. El coche de 2+2 plazas tiene un aspecto increíblemente atractivo, con el capó largo y bajo y la línea del techo inclinada de un coupé. También en la parte trasera vemos líneas originales y luces traseras inspiradas en los postquemadores de los motores a reacción. Se mire como se mire el LC, desde todos los ángulos el coche parece muy carismático.
LC 500h
En el LC 500h (precio base: 109.190 euros), encontramos un motor V6 de gasolina con una cilindrada de 3.456 cc. Produce una potencia de 299 CV y un par máximo de 348 Nm. También está presente un motor eléctrico, que entrega 132 CV y un par máximo de 300 Nm. La potencia del sistema de este híbrido es de 359 CV. La tracción de este coche es, como cabría esperar de un deportivo, sobre las ruedas traseras y en cuanto a la transmisión, este coupé de lujo utiliza un sistema Multi Stage Hybrid. Gracias a la tecnología de esta transmisión automática, puedes activar el modo «M» para mantener las marchas manuales con palancas de cambio detrás del volante. Este deportivo pasa de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Conducir el LC 500h es una experiencia en sí misma. El coche acelera suave y ágilmente gracias también al motor eléctrico de par. Sientes que el coche no es un peso pluma, pero eso no puede estropear la diversión. El coche suena deportivo, pero desde luego no descarado ni vulgar. En el interior, los asientos son muy estrechos, pero ciertamente no incómodos. Puedes navegar un día en la LC sin problemas.
LC 500
Además del híbrido, también existe el LC 500, también con un precio de partida de 109.190 euros. En el interior de este deportivo hay un motor de gasolina V8 de 4.969 cc. Produce una potencia de 477 CV y un par máximo de 540 Nm. También tiene tracción trasera y una transmisión automática Direct Shift de diez velocidades.
Totalmente equipado
Aunque el LC sigue teniendo un cierto precio de entrada, el equipamiento de serie es muy completo e incluso generoso. El Sistema de Seguridad Lexus + que incluye Asistente de Mantenimiento de Carril, control de crucero adaptativo y Seguridad Precolisión con detección de peatones es de serie. También son de serie los sistemas de asistencia a la conducción, como el monitor de ángulo muerto, los sensores de aparcamiento y el monitor de ayuda al aparcamiento con líneas de guía en pantalla. Opciones llamativas como el Head-Up Display y el sistema de sonido envolvente Mark Levinson Premium con 13 altavoces también forman parte del equipamiento de serie.
Conclusión
El LC 500h es un coupé de lujo de atractivo diseño que hará girar muchas cabezas con su aspecto atractivo, elegante y futurista. El manejo del híbrido es deportivo, pero en el interior, la mayoría de las veces disfrutas muy agradablemente de los cómodos asientos y del generoso equipamiento.
Imágenes adicionales exterior e interior:
Johan De Haes
Test driver
