PRUEBA DE AUTONOMÍA Y CARGA RÁPIDA VW ID.BUZZ

Primero probaré la autonomía a velocidades medias más altas en autopista. Quiero saber cuál podría ser la autonomía mínima de este coche. Al principio de esta parte del test, la batería está al 95%. Baso mi autonomía estimada en el consumo medio y la capacidad neta de la batería. Hice la prueba en marzo y estaba entre 4,5 y 8 grados.

Para la primera parte de la prueba, conduje desde Bruselas hacia Namur durante un recorrido total de 69 km. La batería bajó al 74% y la autonomía estimada basada en un consumo de 24,8 kWh era de 310 km. Salí de la autopista para hacer algo de conducción deportiva por carreteras comarcales. Después, la batería había descendido al 67% y la autonomía estimada aumentó ligeramente a 324 km.

Ahora toca volver a Bruselas por la autopista. Veamos mis resultados. Agoté la batería al 47% durante un trayecto de 152 km y el consumo volvió a aumentar ligeramente durante este trayecto. La autonomía en carretera terminó siendo de 316 km con un consumo medio de 24,4 kWh.

Ahora probemos la autonomía a velocidades más bajas en ciudad. Quiero saber cuál podría ser la autonomía máxima de este coche. Al inicio de esta parte del test, la batería está al 42%. La temperatura estaba entre 4 y 4,5 grados. Hice una prueba de conducción de 54 km, primero en Bruselas. Luego salí de la ciudad y conduje por carreteras de pueblos pequeños. Estaba en una zona urbana, a veces más rural, pero con muchas oportunidades de conducir continuamente, normalmente entre 50-70 km/h. Hicimos esta prueba por la noche. Descubre la experiencia de la conducción nocturna con el VW ID.BUZZ.

Veamos mis resultados. Tras un viaje de prueba de 54 km, agoté la batería al 28%. El consumo medio terminó en 18,3 kWh y la autonomía estimada es de 421 km.

Ahora vamos a hacer una prueba de carga en un cargador rápido. El VW ID.BUZZ está equipado con un sistema de carga combinada. Con este sistema, el VW ID.BUZZ puede cargarse tanto con CA como con CC. Para esta prueba, voy a cargar el coche con un cargador rápido de CC. El VW ID.BUZZ puede cargar rápidamente hasta 170 kW. VW dice que tarda 30 minutos en cargar del 5% al 80% a 170 kW.

Al inicio de la prueba, la batería está sólo al 25%. Fuera hace 4 grados. El coche indicaba que tardaría aproximadamente 1h10 minutos en cargar completamente la batería. Haré una prueba de recarga de 30 minutos. Al cabo de 10 minutos, estaba cargando a una velocidad de 85 kW. La batería subió al 42% y ganamos unos 77 km en el indicador de autonomía. Al cabo de 20 minutos, me di cuenta de que estábamos cargando a una velocidad de 70 Kw. He ganado otros 71 km de autonomía y la batería está ahora al 58%. Después de 30 minutos, la batería está al 73%. La velocidad de carga sigue siendo de 74 kw. Así que pasamos del 25% al 73% en 30 minutos, y ganamos 209 km de autonomía.

No he hecho una prueba de carga de CA con este coche, pero veamos algunos datos teóricos. La velocidad de carga del cargador de a bordo es de 11 kw. El tiempo de carga de CA de 0% a 100% es de 7,5 horas a 11 kW.

Como conclusión, puedo decir que la autonomía del VW ID.BUZZ se sitúa entre 316 km y 421 km, basándome en condiciones de conducción similares y medidas a temperaturas bastante bajas, entre 4 y 8 grados. Sospecho que a temperaturas mucho más altas, probablemente obtendrás más alcance.

¿Tienes curiosidad por conocer la autonomía de coches comparables? A continuación, lee nuestra prueba de autonomía con el Mercedes EQV.