PRUEBA DE AUTONOMÍA DEL MERCEDES EQE 350+ Y PRUEBA DE CARGA RÁPIDA

Primero probaré la autonomía a velocidades medias más altas en autopista. Quería saber cuál podría ser la autonomía mínima de este coche.

Al comienzo de esta parte de la prueba, la batería está al 100%. Baso mi autonomía estimada en el consumo medio y la capacidad neta de la batería.

Hice la prueba en agosto y estaba entre 28 y 31,5 grados.

Para la primera parte de la prueba, conduje desde Bruselas hacia las Ardenas en un recorrido total de 125 km. La batería bajó al 71% y la autonomía estimada sobre la base de un consumo de 20,7 kWh es de 438 km.

Abandoné la autopista para realizar una conducción deportiva por carreteras abiertas. Luego hice algo de conducción deportiva por carreteras comarcales más estrechas.

Después, la batería estaba al 56% y la autonomía estimada aumentó ligeramente a 458 km.

Ahora toca volver a Bruselas por la autopista.

Veamos mis resultados.

Drené la batería al 38% y el consumo bajó durante este trayecto. La autonomía en autopista fue de 487 km, con un consumo medio de 18,6 kWh.

Ahora probemos la autonomía a velocidades medias más bajas. Quiero saber cuál podría ser la autonomía máxima de este coche.

Al inicio de esta parte del test, la batería está al 33%. La temperatura oscilaba entre 28 y 32,5 grados.

La primera parte fueron unos 15 km de conducción en Bruselas, con muchas paradas y arranques. La autonomía estimada basada en un consumo de 13,5 kWh es de 671 km.

Luego salí de la ciudad y conduje por carreteras de pueblos pequeños. Estaba en una zona urbana, a veces más rural, pero con muchas oportunidades de conducir continuamente, normalmente entre 50-70 km/h.

Veamos mis resultados. Tras un viaje de prueba de 83 km en total, agoté la batería al 20%. El consumo medio terminó en 14,9 kWh y la autonomía estimada es de 608 km.

El MERCEDES EQE está equipado con CCS (sistema de carga combinada). Con este sistema, el EQE puede cargarse tanto con CA como con CC.

Para esta prueba, voy a cargar el coche con un cargador rápido de CC.

El MERCEDES EQE puede cargarse rápidamente hasta a 170 kW.
Mercedes dice que se tarda 32 minutos en cargar del 10% al 80% a una velocidad de 170 kW.

Hice la prueba justo después de la prueba de campo de la ciudad.

Al inicio de la prueba, la batería está a sólo el 11% y el indicador de autonomía muestra una autonomía de 68 km. Afuera hace 29 grados.

El coche indicaba que tardaría unos 58 minutos en cargar completamente la batería. Hago una prueba de recarga de 30 minutos.

Al principio, el coche cargaba a unos 163 kw.

Al cabo de 10 minutos, estaba cargando a una velocidad de 167 kW. La batería aumentó hasta el 38% y ganamos unos 166 km en el indicador de autonomía.

Al cabo de 20 minutos, me di cuenta de que estábamos cargando a un ritmo de 127 kw. He ganado otros 152 km de autonomía y la batería está ahora al 63%.

Después de 30 minutos, la batería está al 79%. La velocidad de carga bajó a 75 kw. El indicador de autonomía marca 488 km, por lo que se ha ganado un total de 420 km.

No he hecho una prueba de carga de CA con este coche, pero veamos algunos datos teóricos. La velocidad de carga del cargador de a bordo es de 11 kw. El tiempo de carga de CA del 10 al 100% es de 8h25 a 11 kW.

En conclusión, la autonomía del MERCEDES EQE 350+ se sitúa entre 487 km y 608 km, en condiciones de conducción similares y medida a temperaturas elevadas de entre 28 y 32,5 grados. Sospecho que a temperaturas mucho más frías, probablemente tendrás menos autonomía. No creo que consigas mucha más autonomía con temperaturas más altas. Quizá el aire acondicionado fue la razón por la que no alcancé la autonomía WLTP de 659 km. Sin embargo, estas cifras de autonomía ya son bastante impresionantes, así que no hay motivo para quejarse.

La carga rápida a 170 kw no es la mejor de su clase, pero conseguir más de 400 km de autonomía tras una sesión de carga de 30 minutos es más que suficiente para mí.

Añadiría que, en general, es un coche de lujo muy completo. Tiene materiales elegantes y bonitos acabados interiores. Se siente como un auténtico Mercedes de lujo. Tiene una autonomía impresionante y puede cargarse rápidamente. Mercedes siempre tiene la mejor iluminación ambiental y experiencia de conducción nocturna. Es un coche espacioso para los pasajeros de los asientos traseros. Y aunque es una berlina, puedes transportar cosas abatiendo los asientos traseros.

Con un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,4 s, acelera rápidamente. En las curvas, sin embargo, no se siente tan rápido porque, con 2.355 kg, resulta bastante pesado de conducir. Mira mi vídeo de prueba del Mercedes EQE 43 AMG aquí.