Revisa
BMW 750d xDrive
BMW ha añadido recientemente una nueva versión premium a la gama diésel de la Serie 7. A partir de ahora, también estará disponible como 750d xDrive o 750Ld xDrive con una potencia de hasta 400 CV. Conocimos el diésel más potente mediante una prueba de conducción con el 750d xDrive.
4 turbos
El 750d xDrive incorpora un motor diésel de 3,0 litros con seis cilindros en línea y hasta cuatro turbos. La propia BMW habla del motor diésel de seis cilindros más potente del mundo. La potencia de este bloque es de nada menos que 400 CV y el par máximo de 760 Nm. El 750d pasa de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 s y la velocidad máxima se limitó electrónicamente a 250 km/h. El 750d tiene tracción total inteligente (xDrive) y utiliza una transmisión automática de ocho velocidades. Personalmente, somos fans de la tracción a las cuatro ruedas, así que lo consideramos una gran ventaja, especialmente en un coche que también permite una conducción deportiva. Sobre el papel, el 750d puede presentar cifras muy deportivas, pero en la práctica es sobre todo el ambiente de lujo y confort lo que también caracteriza al 750d. Por ejemplo, cuando das una patada en la cola al 750d, oyes algo de ruido del motor, pero está situado más bien en un segundo plano. El coche tampoco aprieta en las curvas, ni se siente incómodo en el reglaje más deportivo.
Modo Adaptativo
Una de las novedades del BMW Serie 7 es el Modo Adaptativo. A través del «Control de Experiencia de Conducción», puedes elegir el Modo Adaptativo además de SPORT, CONFORT y ECO PRO. La ventaja de este modo, es que el sistema tendrá en cuenta diversos factores como el kickdown, los movimientos de la dirección, el Control de Crucero y el estilo de conducción personal del conductor, entre otros, para ajustar automáticamente la configuración del vehículo a la situación de conducción del momento. El sistema afecta entonces a los ajustes del chasis, la dirección y la transmisión. Combinado con el Sistema de Navegación Profesional, el sistema también empieza a tener en cuenta los datos del mapa para obtener la configuración óptima del vehículo, por ejemplo, para un cruce que se aproxima o una carretera sinuosa que se aproxima.
Control gestual
Por supuesto, cuando sale una nueva Serie 7, esperas que destaque y pueda presumir de las características más innovadoras. En este aspecto, la nueva Serie 7 no defrauda. Esto también te permite manejar el sistema iDrive con unos pocos movimientos de la mano «en el aire». Estos movimientos son detectados por un sensor 3D. Con esto, puedes cambiar el volumen de la música, por ejemplo, girando con el dedo en el aire o también puedes rechazar o contestar una llamada telefónica. Sin embargo, lo que nos ha parecido muy práctico e igualmente impresionante es que también puedes controlar la cámara de aparcamiento con visión envolvente con control gestual (ver demostración en el vídeo). Por ejemplo, si quieres conducir hacia atrás en la ciudad y no tienes una buena vista de inmediato, puedes utilizar el control gestual para agarrar literalmente el coche en la pantalla del iDrive y girarlo hasta que tengas una vista óptima, para conducir hacia atrás. Por cierto, la pantalla del iDrive ahora también es táctil. Por ejemplo, puedes introducir un destino en tu GPS tocando el destino en el mapa.
Conducción autónoma
Gracias a la asistencia de dirección y seguimiento con el Asistente de Colas de Tráfico, el Serie 7 puede ayudar activamente al conductor durante la conducción. Con el Asistente para atascos, el sistema mantiene automáticamente la distancia deseada con el coche de delante, también se autoconduce y se detiene hasta velocidades de 210 km/h, y garantiza que el coche circule por el centro de la calzada. La clave es mantener las manos en el volante. Si no lo haces, el sistema entra en modo de espera tras unos avisos. Con la opción Aparcar con mando a distancia, puedes bajarte y conducir el coche hacia delante o hacia atrás en un garaje con la ayuda del mando a distancia, ideal para cuando tienes poco espacio. También puedes apagar el motor con el mando a distancia después de aparcar.
Suspensión neumática
La nueva Serie 7 incorpora de serie suspensión neumática con control automático de nivel en los 2 ejes y Control Dinámico de Amortiguación. Esto hace que cada viaje sea suave como la mantequilla. Realmente suave como la mantequilla. El aire de la suspensión procede de un compresor alimentado eléctricamente. La ventaja es que la altura de la carrocería permanece ajustada aunque el motor no esté en marcha. El suministro de aire también se controla por separado para cada rueda. Esto también permite que la suspensión neumática haga su trabajo, por ejemplo cuando el peso de una carga no está distribuido uniformemente. También puedes elevar manualmente la altura de la carrocería 20 mm. Útil para cuando tienes que conducir por una carretera en mal estado o coger un badén demasiado alto. Si pones el coche en modo deportivo, se baja 10 mm al conducir a alta velocidad.
Conclusión
Con sus 400 CV, el 750d es el nuevo rey de la gama diésel de la Serie 7. Además de una conducción extremadamente suave, sigue siendo sobre todo el ambiente de lujo y confort lo que también caracteriza al 750d. En la serie 7 también encontramos numerosas innovaciones. En concreto, aún no hemos podido experimentar el control por gestos en ningún otro coche. Especialmente en combinación con la cámara de 360 grados, ofrece un valor añadido en numerosas situaciones de tráfico.
Johan De Haes
Test driver
