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MINI Clubman
El MINI Clubman es el más práctico dentro de la familia MINI. El nuevo Clubman sigue esta línea y se ha hecho aún más ancho y largo que la generación anterior. Esto se traduce, entre otras cosas, en cinco asientos de tamaño normal con amplio espacio para las piernas de todos los pasajeros y un maletero espacioso. Salimos con el Cooper S.
Seis variantes
Puedes elegir el MINI Clubman en seis variantes, tres de gasolina y tres diésel. El MINI One Clubman es la versión básica con motor de gasolina. El precio es de 21.940 euros y por él obtienes un 1.5 de tres cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo. Tiene una potencia de 102 CV y un par máximo de 180 Nm. La aceleración de 0 a 100 tarda 11,1 segundos y la velocidad máxima es de 185 km/h. Entonces tienes un Cooper desde 23.790 euros. Éste también tiene un 1.5 de tres cilindros bajo el capó. Sin embargo, obtienes unos ya bastante suaves 136 CV y un par máximo de 220 Nm. En 9,1 segundos, el MINI alcanza los 100 km/h y la velocidad máxima es de 205 km/h.
Condujimos la versión superior dentro de la gama de gasolina, el MINI Cooper S Clubman. Este brioso Clubman sale desde 28.140 euros. Luego tienes un cuatro cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo. El bloque en cuestión tiene una capacidad de 1.998 cc. Produce una potencia de 192 CV y un par máximo de 280 Nm. El Clubman hace el 0-100 km/h en sólo 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 228 km/h. Puedes elegir una transmisión manual de seis velocidades o, por primera vez en un MINI, ahora existe la automática Steptronic de ocho velocidades. Para los más deportivos, hay incluso un steptronic deportivo. Con éste, entre otras cosas, puedes cambiar tú mismo de marcha con las levas del volante e incluso disponer de una función de control de lanzamiento. El Cooper S también avanza suavemente en la versión Clubman, a la vez que emite un sonido muy divertido y deportivo.
Para los conductores diesel, el One D es la versión de entrada y con un presupuesto de algo menos de 22.000 euros. Éste tiene un 1.5 de tres cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo. Entonces obtienes 116 CV y un par máximo de 270 Nm. Pasas de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y la velocidad máxima es de 192 km/h. En el Cooper D (25.790 €), ya hay un cuatro cilindros con 150 CV y un par máximo de 330 Nm. La velocidad máxima es de 212 km/h y de 0 a 100 km/h se tarda 8,6 seg. Si quieres el máximo placer de conducción deportiva, tienes el MINI Cooper SD Clubman. Este duro Clubman también tiene un 2.0 de cuatro cilindros con 190 CV y un rico par máximo de 400 Nm. Con esto, el MINI acelera hasta 100 km/h en 7,4 s y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. Por esta última, tienes que pagar algo menos de 30.000 euros.
Gran
El nuevo Clubman se ha hecho más grande en todas las direcciones posibles. Esto le convierte en el mayor de la familia. Incluso comparado, por ejemplo, con el MINI 5 puertas, el Clubman es 27 cm más largo y 9 cm más ancho. El maletero tiene un volumen de 360 litros y puede ampliarse hasta 1.250 litros si abates los asientos traseros.
Buenas opciones
En el nuevo Clubman también puedes encontrar una serie de opciones que ahora también están disponibles por primera vez en un MINI. Así que tienes freno de mano electrónico y puedes elegir opcionalmente asientos delanteros eléctricos, retroiluminación interior «ambiental» y la proyección del logotipo MINI en el suelo cuando abres la puerta del conductor, entre otras cosas.
También existe la opción de elegir faros LED o acceso confort para el doble portón trasero, entre otros. Así que también puedes personalizar ampliamente el Clubman. Personalmente, sin embargo, también optaríamos por los Modos de Conducción MINI opcionales. Mediante un dial situado en la base de la palanca de cambios, puedes elegir un ajuste estándar (MODO MEDIO), un ajuste deportivo (MODO DEPORTE) o un ajuste económico (MODO VERDE). Esto afecta al ajuste de la respuesta del acelerador, a la dirección y también a los tiempos de cambio de la transmisión Steptronic opcional. Por lo tanto, esto da mucha más flexibilidad a tu MINI y, desde luego, nos parece digno de tener en cuenta.
Conclusión
La última generación del MINI Clubman se ha vuelto aún más práctica, incluyendo aún más espacio para los ocupantes y practicidad en el día a día, tanto para viajes cortos como largos. También nos gustó el bonito interior con una agradable iluminación ambiental opcional, y el sonido deportivo que emite el Cooper S es la música de fondo ideal en lo que a nosotros respecta.
Johan De Haes
Test driver
