Revisa
Volvo XC90 T6
Una prueba con el Volvo XC90 llevaba tiempo en nuestra lista de deseos. En primer lugar, porque el XC90 es seguramente uno de los SUV más bonitos que circulan actualmente. También teníamos curiosidad por saber cómo se siente el motor de gasolina 2.0 T6 del que Volvo obtiene 320 CV. Hicimos una prueba de conducción de un XC90 T6 en acabado Inscription.
Motorizaciones
El Volvo XC90 está disponible en diferentes configuraciones de motor. En lo más alto de la gama, encontramos el híbrido Twin Engine T8. Combina un motor de gasolina sobrealimentado y turboalimentado con un motor eléctrico. Esto proporciona al T8 400 CV y un par máximo del sistema de 640 Nm. En 5,9 segundos, este híbrido acelera de 0 a 100 km/h. La autonomía eléctrica es de unos 40 km. Para el T8, tienes que desembolsar al menos 80.350 euros.
Si buscas una versión de gasolina, puedes elegir un motor T6 de 320 CV o un T5 de 254 CV. Para estos modelos, tienes que desembolsar al menos 65.250 euros o 62.250 euros respectivamente.
Los conductores diesel pueden elegir entre un D5 de 225 CV o un D4 de 190 CV. Todos los modelos del XC90 son AWD, excepto el D4. Aquí puedes elegir entre AWD o tracción delantera. Los precios base de los modelos diésel oscilan entre 52.350 y 61.950 euros. Tanto el T8 como todas las versiones de gasolina y diésel tienen una transmisión automática Geartronic de ocho velocidades.
Niveles de equipamiento
En cuanto al nivel de equipamiento, tienes varias opciones para elegir. Kinetic es la versión base, seguida de Momentum. En la parte superior de la gama, puedes elegir entre Inscription o R-Design al mismo nivel. El Inscription es para los clientes que buscan lujo y a los que les gusta un aspecto elegante, mientras que el R-Design es más para los deportivos. Si buscas el epítome del lujo y el estilo, también está el Excellence. Para ello, necesitas disponer de un presupuesto mínimo de 124.100 euros. Independientemente del nivel de acabado, el XC90 tiene una presencia atractiva.
Volvo XC90 Inscripción T6 AWD
Conocimos el nuevo Volvo XC90 en una prueba de conducción con el T6 Inscription. El T6 tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros sobrealimentado y turboalimentado con una potencia de 320 CV y un par máximo de 400 Nm. El XC90 T6 pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 s y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. El T6 tiene una conducción agradable y suficiente potencia y ofrece mucho placer de conducción incluso a los conductores más deportivos. Lo que Volvo ha hecho con este bloque de 2 litros es impresionante. Muy eficaz. Cuando lo conduces, en términos de prestaciones no dirías que es un 2,0 litros. Sólo en términos de sonido este XC90 podría gustarnos menos. El motor suena ligero y aireado, pero no realmente deportivo. Quizá al comprador medio de un XC90 tampoco le importe o busque eso inmediatamente. Como todos los demás modelos, el Volvo XC90 T6 tiene una transmisión automática Geartronic de 8 velocidades y es tracción total. El cambio automático funciona bien y es muy ágil.
Nuestro coche de pruebas estaba equipado con el nivel de acabado Inscripción. Es cualquier cosa menos la versión más barata, pero si nos fijamos en las versiones del XC90 que vemos más a menudo, la Inscripción parece ser uno de los modelos más populares. Según nuestro gusto personal, también es el que tú quieras. Entre otras cosas, al modelo Inscription se le ha dotado de una parrilla del radiador distintiva, listones cromados protectores en la parte inferior con el logotipo Inscription en relieve, grandes llantas de 20 pulgadas y un escape doble integrado. El interior rezuma lujo, con asientos de accionamiento eléctrico tapizados en fina piel Nappa. El precio base del Volvo XC90 T6 AWD Inscription con 7 plazas es de 71.650 euros.
Conclusión
El XC90 tiene muchos puntos fuertes, pero para nosotros el diseño atractivo, completo y robusto del XC90 es el número uno. Externamente, la Inscripción también tiene el aspecto más atractivo. Muy sofisticado y distinguido tanto por dentro como por fuera. En términos de experiencia de conducción, es principalmente la tecnología la que lleva al XC90 al siguiente nivel. Con una potencia de 320 CV, el T6 puede salir de un apuro con creces, sólo que el sonido era un poco menos de nuestro agrado.
Johan De Haes
Test driver
