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VW Tiguan
Se vendieron más de 2,6 millones de unidades de la primera generación del Tiguan. Por tanto, las expectativas son altas para la segunda generación de este favorito del público. Al hacerlo, VW no eligió la evolución, sino la revolución. Un modelo completamente nuevo basado en la avanzada plataforma MQB.
Siete motorizaciones El nuevo Tiguan está disponible en siete motorizaciones. Los tres motores de gasolina TSI tienen potencias de 125 CV, 150 CV o 220 CV. Los cuatro motores diésel TDI tienen potencias de 115 CV, 150 CV, 190 CV y 240 CV. Las motorizaciones base del nuevo Tiguan sólo están disponibles con tracción delantera. Todas las demás versiones de motor tienen tracción a las cuatro ruedas (4MOTION) opcional o de serie. El precio de entrada de un Tiguan es de 26.990 euros. Para ello, tienes un 1.4 TSI con 125 CV. Si quieres un diésel, tendrás que desembolsar al menos 28.530 euros por el 2.0 TDI de 125 CV. Para un modelo tope de gama como el 2.0 TDI SCR 4MOTION (tracción total) Highline con 190 CV, te sientas en un precio base de 42.350 euros.
Sistemas de asistencia
El nuevo Tiguan está equipado con numerosos sistemas de asistencia a la conducción disponibles de serie u opcionales.
Por ejemplo, el nuevo Tiguan está equipado de serie con la función de frenado antichoque múltiple y el sistema de frenado automático Front Assist. Incluye una función de frenado de emergencia en ciudad y detección de peatones. Si se detecta un peatón en el carril que precede al Tiguan, el sistema emitirá un aviso. En una segunda fase, el sistema también frenará el coche.
En caso de colisión con un peatón o un ciclista, el mecanismo de capó activo (también de serie) hace que el capó se levante ligeramente, reduciendo el riesgo de lesiones peligrosas en la cabeza.
Otro sistema de serie es el asistente de carril. Este sistema avisa a los conductores cuando cambian de carril fuera de la ciudad sin rosa. El sistema también contravira automáticamente para evitar una colisión con el tráfico que circula en sentido contrario.
Tracción a las cuatro ruedas
Además de la tracción delantera, también puedes elegir el Tiguan con tracción total (4MOTION). Funciona con un acoplamiento Haldex y que garantiza que, en condiciones normales, las ruedas delanteras sean motrices y ello con vistas a un consumo de combustible más favorable. Si el sistema detecta una pérdida inminente de tracción, también engranará las ruedas traseras en una fracción de segundo. Mediante el Control Activo 4MOTION, un mando giratorio situado en la consola central, el conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción diferentes. Hay dos perfiles para carretera, es decir, carretera y nieve. También puedes elegir dos perfiles todoterreno: todoterreno y todoterreno individual.
Mayor
El nuevo Tiguan ha crecido en todos los sentidos. Con 4.486 mm, el nuevo modelo es 60 mm más largo. En anchura, el modelo también es 30 mm más ancho que antes. Esto también se traduce en más espacio interior. Los pasajeros tienen 29 mm más de espacio en la parte trasera para estirar las piernas. El espacio para la cabeza y el maletero también han aumentado. También se ha rebajado el umbral de carga para que el Tiguan sea aún más fácil de cargar.
Tiguan 2.0 TDI DSG 4Motion Highline
Conocimos el nuevo Volkswagen Tiguan en una prueba de conducción con un 2.0 TDI DSG 4Motion Highline. Este Tiguan tiene un motor diésel de 1.968 cc con una potencia de 150 CV y un par máximo de 340 Nm. Pasa de 0 a 100 km/h en 9,3 s y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. Con esta motorización, el Tiguan se siente ágil sin ser verdaderamente deportivo. Por supuesto, no tiene por qué. La transmisión automática DSG de siete velocidades cambiaba de forma muy suave y silenciosa. Nuestro coche de pruebas también tenía tracción a las cuatro ruedas. En una carretera de tierra llena de baches y desniveles, el Tiguan también se sentía como pez fuera del agua. El chasis y los amortiguadores se sienten equilibrados y garantizan que una conducción por carreteras en mal estado o pistas de tierra también pueda hacerse con comodidad para los ocupantes.
Conclusión
El nuevo Tiguan tiene un aspecto atractivo. Las líneas de la parte delantera y trasera dan al SUV un aspecto duro, y también parece bien acabado por dentro. En cuanto a motorizaciones, hay mucho donde elegir, desde 125 CV hasta 240 CV, y los modelos de tracción total tienen las capacidades necesarias para ir también fuera de la carretera. Por supuesto, toda esa belleza tiene un precio, pero a cambio obtienes un SUV premium.
Johan De Haes
Test driver
