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Land Rover Discovery Sport
El Land Rover Discovery Sport es el sustituto del Freelander y el primer nuevo miembro de la familia Discovery, donde se unirá al Discovery de siete plazas ya existente. El Discovery Sport se desarrolló en el centro de desarrollo de Land Rover en el Reino Unido y se fabrica en la planta de Halewood, Liverpool. Uno de sus puntos fuertes es su chasis, que garantiza que el Discovery Sport pueda utilizarse tanto en carretera como fuera de ella.
Motorizaciones
En cuanto a motorizaciones, el Land Rover Discovery Sport está disponible en varias variantes diésel y una de gasolina. El modelo básico es el diésel 2.0 eD4 (disponible a partir de la primavera de 2016) con 150 CV. Sale desde 33.900 euros y es el único modelo con tracción a dos ruedas. Por lo demás, puedes elegir entre un diésel de 150 CV o 180 CV con caja de cambios manual o automática de nueve velocidades. Los precios base oscilan entre 36.400 euros para un 2.0 TD4 manual de 150 CV y 41.100 euros para un 2.0 TD4 automático de 180 CV. También está disponible una versión 2.0 Si4 automática de gasolina. Tiene una potencia de 240 CV y adorna tu entrada a partir de 41.100 euros.
Nos pusimos manos a la obra con el diésel 2.0 TD4 de cuatro cilindros y 1.998 cc de cilindrada. Nuestro coche de pruebas tenía una potencia más bien modesta de 150 CV y un par máximo de 380 Nm. La velocidad máxima ronda los 180 km/h y el sprint de 0 a 100 km/h dura 10,3 seg. También dispones de tracción a las cuatro ruedas y la transmisión automática de nueve velocidades garantiza que el todoterreno vaya siempre en la marcha adecuada. El consumo medio es de 5,3 l/100 km (Ciclo Combinado), según Land Rover.
Bonito acabado interior
El interior del Discovery Sport se ha diseñado para ofrecer el máximo confort a todos los ocupantes, prestando especial atención a crear suficiente espacio para la cabeza, las rodillas y los hombros. Opcionalmente, también puedes optar por una tercera fila de asientos. Estos 2 asientos adicionales se pueden plegar y desplegar a mano. Si abates los asientos de la tercera fila, tendrás un espacio de carga completamente plano.
En el interior, por cierto, el salpicadero tiene un diseño elegante, que desprende cierta calma. También hemos observado la elección de materiales con un tacto de calidad y un aspecto de primera.
Respuesta al terreno
Como cabría esperar de un Land Rover, el Discovery Sport también es un SUV que se siente como pez fuera del agua en cualquier terreno, ya sea en carretera o fuera de ella. Esto es posible, entre otras cosas, gracias a la tecnología de conducción con la que está equipado el vehículo todoterreno, como el «Terrain Response». Este sistema tiene cuatro modos: general, hierba/gravilla/nieve, barro/pista y arena. Entre otras cosas, el sistema garantiza una tracción y maniobrabilidad óptimas ajustando en consecuencia el motor, la caja de cambios, los diferenciales y los sistemas del chasis, entre otros. Aunque no puedas utilizar inmediatamente el Discovery Sport fuera de la carretera en el día a día, Land Rover también te permite participar en divertidas salidas en 4×4 o incluso en viajes en 4×4.
Seguridad
La seguridad también fue una prioridad absoluta a la hora de desarrollar el nuevo Discovery Sport. Entre otras cosas, estará equipado con un airbag para peatones en el borde trasero del capó. Como en tantos coches de hoy en día, el Discovery Sport también incorpora un sistema de frenado de emergencia autónomo que aplica automáticamente los frenos cuando el sistema detecta una colisión inminente. Útil para aparcar en ciudad, es la detección del tráfico que viene por detrás al dar marcha atrás mediante el sistema opcional de «detección de tráfico marcha atrás».
Excelente chasis y suspensión
Cuando conduces el Discovery Sport, sientes inmediatamente que se trata de un coche con mucho potencial. Por supuesto que se comporta bien en carreteras lisas, pero también se siente como pez fuera del agua en carreteras agrícolas llenas de baches, barro y charcos. Uno sólo puede imaginarse lo agradable que debe ser llevar por una vez un coche con tales capacidades a una excursión por una zona agreste e inhóspita.
El Discovery Sport debe su calidad de construcción a una estructura de carrocería muy resistente pero también ligera, con una base de acero y componentes ligeros de aluminio, incluso en el techo y el capó.
El SUV obtiene su versátil dinámica de conducción gracias en parte a una nueva suspensión independiente con muelles helicoidales delante y una avanzada suspensión multilink detrás. Gracias a la compacta disposición multibrazo de aluminio, también se creó el espacio necesario para los 2 asientos adicionales opcionales y el espacio extra para pasajeros y equipaje, entre otros.
Conclusión
El nuevo Discovery Sport es un digno sucesor del antiguo Freelander y una valiosa incorporación a la familia Discovery Sport. Parece resistente por fuera y tiene un acabado sólido por dentro. Gracias a un chasis y una suspensión inteligentemente diseñados, puedes dominar cualquier terreno con el máximo confort para el conductor y los pasajeros.
Johan De Haes
Test driver
