Revisa
Ford Mustang Descapotable
Se han vendido más de nueve millones de Mustang desde su lanzamiento en 1964 y, tras más de 50 años de espera, el Mustang también llega al mercado europeo. El Ford Mustang con especificaciones europeas debutó en el Salón del Automóvil de París. Nosotros conocieron a este semental a través de una prueba de conducción del Ford Mustang Convertible 2.3 EcoBoost.
Modelos
El Ford Mustang está disponible en dos carrocerías. El Fastback parte de 37.000 euros y el descapotable de 41.000 euros. También puedes elegir entre dos modelos cada vez, el GT y el EcoBoost. El GT está equipado con un motor V8 de 5,0 litros y 418 CV y 524 Nm de par. A su vez, el EcoBoost incorpora un motor EcoBoost de 2,3 litros con inyección directa, turbocompresor y distribución variable de válvulas para ofrecer más potencia. Este cuatro cilindros produce 317 CV y 434 Nm de par motor para el mercado europeo. El EcoBoost pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y la velocidad máxima es de 233 km/h. El 5.0 V8 puede producir cifras aún más castigadoras. En sólo 4,8 segundos, estás a 100 km/h y la velocidad máxima es de 250 km/h. En cuanto a la transmisión, tanto el GT como el EcoBoost te permiten elegir entre una transmisión automática o una manual de seis velocidades.
Apariencia
Para el diseño del nuevo Ford Mustang, optaron por la reconocibilidad. En el frontal, la parrilla del Mustang destaca por su característica forma trapezoidal. En la parte trasera, encontramos luces traseras tridimensionales de tres barras, y de perfil vemos ventanillas delanteras y traseras inclinadas. Además, también destacan el techo bajo y la carrocería ancha.
Por dentro, el Mustang se parece a la cabina de un avión. Los controles con interruptores de estilo aeronáutico y diales analógicos son sin duda un toque agradable.
SINC 2
El nuevo Mustang es uno de los primeros coches en Europa que estará equipado con SYNC 2. Este sistema consiste en una pantalla táctil con control por voz. Puedes utilizarlo para hacer llamadas con manos libres, seleccionar música, controlar la temperatura, utilizar el sistema de navegación, entre otras cosas… Los comandos de voz que puedes utilizar son sencillos. Por ejemplo, si dices «Tengo hambre» mediante el control por voz, aparecerá una lista de restaurantes cercanos a los que el sistema de navegación puede llevarte.
Modos de conducción
Los diferentes modos de conducción te permiten ajustar el Mustang a diferentes condiciones de conducción. Puedes elegir entre Normal, Sport, Pista y Nieve/Húmedo y, según el programa seleccionado, cambian los ajustes de la respuesta del acelerador, el esfuerzo de la dirección, el control de estabilidad y los puntos de cambio en el caso de la transmisión automática.
Convertible
Además del Fastback, también puedes elegir el Mustang como descapotable. Será una capota blanda con un techo de tela formado por varias capas para mejorar el confort acústico en el interior. La apertura del techo se realiza desbloqueándolo manualmente mediante una palanca. Entonces podrás accionar el techo electrónicamente y hacerlo mientras conduces. En menos de 10 segundos, puedes abrir el techo. Conducir con el techo bajado en un Mustang sigue siendo algo especial. El coche no sólo tiene un aspecto elegante sin techo, sino que además se conduce de forma muy agradable. Durante nuestra prueba de conducción, había algo de viento. Si conduces con las ventanillas subidas, prácticamente no tendrás turbulencias molestas.
Nuevo sistema de suspensión
El nuevo Mustang ha recibido un nuevo sistema de suspensión independiente para las ruedas delanteras y traseras. Dispone de funciones anti-curvatura, anti-elevación y anti-descenso, que mantienen al Mustang más estable cuando empiezas a acelerar rápido o a frenar fuerte. La geometría, los muelles, los amortiguadores y los cojinetes están específicamente adaptados y afinados para las carreteras europeas y las altas velocidades.
Conclusión
Si, después de tantos años, llega ahora un Ford Mustang con especificaciones europeas, las expectativas son altas entre los entusiastas. «Sólo tienes una oportunidad para causar una primera impresión», dicen en Ford. Ya habíamos conocido un Mustang hacía unos años, durante un viaje por carretera a lo largo de la Ruta 66. Sólo tenemos recuerdos positivos de este pura sangre con pedigrí y también podemos decir que el Mustang europeo es también un auténtico Mustang fiel a sus raíces. Aspecto atractivo, prestaciones idénticas y atractivo icónico. Sólo que, por supuesto, el sonido de un cuatro cilindros no es tan emocionante. Pero, de todos modos, elige el V8.
Johan De Haes
Test driver
