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BMW Serie 1
Ha pasado ya una década desde que conocimos el BMW Serie 1. Una auténtica revolución en su momento para muchos entusiastas del fabricante de automóviles alemán. Con la llegada de la Serie 1, BMW también se hizo inmediatamente accesible a un público más amplio y quizá más joven. Partimos con la última generación de la Serie 1.
iDrive estándar
La diferencia externa más notable respecto a la generación anterior son los faros traseros rediseñados. Tienen la típica forma de «L» y utilizan tecnología LED. Parece un coche muy bonito. Delante encontramos, entre otras cosas, una parrilla del radiador rediseñada con los riñones BMW.
Lo que a nosotros también nos parece una gran mejora respecto a la generación anterior es que ahora dispones del sistema operativo iDrive de serie en la Serie 1. Incluye una pantalla independiente de 6,5″ de alta resolución. Además, también dispones de aire acondicionado automático, sensor de lluvia y Radio Professional de serie. Además, la Serie 1 está equipada con una tarjeta SIM integrada que permite, entre otras cosas, utilizar la llamada de emergencia inteligente.
Nueva generación de motores
Puedes elegir el Serie 1 como «Sportshatch» de 3 puertas desde 22.450 euros o como «Hatch» de 5 puertas desde 23.250 euros. Para ambas variantes de carrocería, puedes elegir entre un total de 14 tipos de motor de la nueva familia de motores de BMW.
El campeón de la economía es el 116d Edición EfficientDynamics. Este Serie 1 de 116 CV tiene un consumo medio de 3,4 l a los 100 km y unas emisiones de CO² de sólo 89 g/km. Sale desde 24.950 euros en caso de que elijas el 5 puertas.
Si quieres prestaciones, opta decididamente por el M135i. Esta versión superior de la Serie 1 tiene una potencia de 326 CV y 450 Nm de par y está disponible con tracción trasera o tracción total inteligente (xDrive) y como 3 ó 5 puertas. Los precios base oscilan entre 41.555 y 45.350 euros, dependiendo de lo que busques exactamente. Bajo el capó, encontramos un motor M Performance TwinPower turbo de seis cilindros en línea con una cilindrada de 2979 cc. La velocidad máxima es de 250 km/h y pasas de 0 a 100 km/h en 4,7 s en el caso de la versión xDrive, equipada con la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades.
BMW Serie 1 118d xDrive Hatch
Conocimos la nueva Serie 1 sobre la base del 118d xDrive Hatch, que también estaba ricamente equipado con numerosos packs y opciones. En consecuencia, el precio de catálogo del coche probado subió a unos gordos 41.685 euros, mientras que el precio base del 118d xDrive Hatch es de 28.800 euros. Entonces, ¿qué había en él?, te oigo pensar. En primer lugar, puedes elegir entre 4 modelos. En nuestro caso, fue el Model Sport (+2.940 euros). Para ello, dispones de volante deportivo multifunción, faros antiniebla delanteros, control de distancia de aparcamiento en la parte trasera y asientos deportivos delante, entre otros. Se puede añadir cuero como opción por 1.620 euros. Personalmente, también optaríamos sin duda por el volante deportivo M opcional (+105 euros).
Después, puedes elegir opcionalmente entre uno o varios de los seis paquetes. Nuestro coche de pruebas estaba equipado con el Pack Confort Plus (+2.025 €) y el Pack Business Plus (2.830 €).
El 118d xDrive Hatch está equipado con tracción total inteligente (xDrive). Bajo el capó, encontramos un motor diésel de 2 litros con tecnología BMW TwinPower turbo y 4 cilindros en línea. Esto te proporciona un coche suave y ágil, con 150 CV y 320 Nm de par. Pasas de 0 a 100 km/h en 8,4 s y la velocidad máxima ronda los 210 km/h. En términos de placer de conducción, este xDrive también puntúa bien, pero personalmente seguimos disfrutando más con un Serie 1 de tracción trasera. O al menos en el caso de un Serie 1 con 150 CV. Por otra parte, el M135i parece al menos igual de divertido con xDrive que sin él.
Conclusión
El nuevo BMW Serie 1 podría encandilarnos con su atractiva zaga y sus nuevos y llamativos pilotos traseros. Puedes elegir entre una enorme gama de 14 motorizaciones, que ofrecen algo para todos los gustos. Tanto si buscas un coche de empresa que pague bien los impuestos como una bestia deportiva, todo está disponible en la gama de la Serie 1.
Johan De Haes
Test driver
