Revisa
BMW Serie 3
Se han vendido más de 14 millones de unidades del BMW Serie 3 desde su introducción hace 40 años. Aproximadamente uno de cada cuatro BMW vendidos es un BMW Serie 3 Berlina o un BMW Serie 3 Touring. Esto lo convierte en el BMW más vendido de todos los tiempos. BMW ha presentado recientemente el lavado de cara de la nueva Serie 3. Nos lo presentó el 320d Efficient Dynamics Edition.
La nueva Serie 3 no es una revolución, sino una evolución. En cuanto a las diferencias externas con la generación anterior, tienes que fijarte bien para ver los cambios. Incluyen nuevos faros delanteros que, opcionalmente, pueden ser completamente de LED y nuevos pilotos traseros de LED de serie. También se ha renovado el interior, incluida una consola central actualizada. También se optimizó la gama de motores, incluyendo motores más eficientes y la introducción de un motor de gasolina de tres cilindros.
También está en proyecto un híbrido enchufable de la berlina Serie 3. Se trata de un 330e con una potencia del sistema de 252 CV, un consumo medio de combustible de 2,1 litros y una autonomía de hasta 35 km en modo puramente eléctrico. El precio base es de unos 43.000 euros.
Motores
En cuanto a motores, tienes una amplia gama para elegir. Así que puedes elegir entre siete variantes con motor de gasolina y esto con potencias entre 136 CV para el 318i y más de 326 CV en el 340i. Se puede elegir con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades. Por supuesto, el Serie 3 viene con tracción trasera de serie. También puedes elegir algunos modelos con tracción total inteligente (xDrive). Los precios base oscilan entre los 29.250 euros de una berlina 318i y los 52.315 euros de una berlina 340i xDrive. Para el Touring, los precios son ligeramente superiores: entre 31.250 y 54.075 euros respectivamente.
En la gama diesel, tú mismo tienes algo más de opciones. Así, hay 10 tipos de motor en total, empezando por un 316d como modelo básico. Tiene 116 CV y un consumo medio de 3,9 l – 4,3 l/100 km según BMW. Sin duda, una opción interesante para el conductor de alquiler. Además, puedes elegir modelos con más potencia aumentando hasta 313 CV para un 335d muy potente. Sólo está disponible con xDrive y tiene un precio base de 53.225 euros. Para el Touring, tienes que desembolsar al menos entre 32.900 y 55.225 euros.
BMW 320d EfficientDynamics Edition Berline
Conocimos el nuevo BMW Serie 3 a través de una prueba de conducción del 320d EfficientDynamics Edition Berline. Con EfficientDynamics, BMW pretende reducir el consumo y las emisiones al tiempo que mejora la dinámica de conducción. Lo hacen, entre otras cosas, utilizando nuevos motores diésel, pero también reduciendo el peso, la función Auto Start Stop, neumáticos con menor resistencia a la rodadura, etc. El resultado es un consumo medio de 3,8-4,1 l/100 km y unas emisiones de CO₂ de 99,0 – 109,0 g/km para el 320d Edición EfficientDynamic con cambio automático y neumáticos de serie. Lo bueno es que también consigues un coche con 163 CV suaves.
El 320d EfficientDynamics Edition Berline tiene como corazón palpitante un motor BMW TwinPower Turbo con cuatro cilindros en línea y una cilindrada de 1995 cc. Produce 163 CV y 400 Nm de par. En comparación, en el 320d normal, obtienes 190 CV y también 400 Nm. El 320d EffientDynamics pasa de 0 a 100 km/h en 7,9 s. Es ligeramente más lento que el 320d, pero en realidad no importa mucho. El coche conduce muy bien. Al fin y al cabo, tienes un coche de tracción trasera y esto, combinado con la distribución del peso 50:50, significa que puedes divertirte mucho al volante.
Buenas opciones
Puedes personalizar aún más un Serie 3 con los modelos Advantage, Luxury o Sport, con los paquetes y acabados y con opciones individuales.
Personalmente, al menos como tapicería, optaríamos por Sensatec como mínimo. Por 400 euros, consigues algo que tiene un aspecto mucho más bonito y es más fácil de mantener que una tapicería de tela. Otra cosa que sin duda tomaríamos como opción es un volante deportivo M por 230 euros. Puede que no parezca una opción necesaria, pero un volante deportivo M se adapta mucho mejor a la mano y tiene un aspecto mucho más nítido que el volante de serie. Y al final, el volante es lo que sigues tocando más a menudo en tu coche. Los sensores de aparcamiento (PDC) por 765 euros tampoco nos parecen un lujo innecesario, y también vas a experimentar mucha comodidad en el día a día con el aviso de cambio de carril por 570 euros.
Conclusión
Que el BMW Serie 3 hace feliz a mucha gente lo demuestran las cifras de ventas. Durante la prueba de conducción también nos gustó la última generación de este modelo superior de BMW. Buenas cifras en cuanto a consumo y emisiones de CO₂, y eso combinado con una potencia más que suficiente.
Johan De Haes
Test driver
