CUPRA BORN 77 kWh PRUEBA DE AUTONOMÍA Y PRUEBA DE CARGA RÁPIDA.

Primero probaré la autonomía a velocidades medias más altas en autopista. Quiero saber cuál podría ser la autonomía mínima de este coche. Al principio de esta parte del test, la batería está al 90%. Baso mi autonomía estimada en el consumo medio y la capacidad neta de la batería. Hice la prueba en febrero y estaba entre 9 y 11,5 grados.

Para esta prueba, conduje desde Bruselas hacia Namur y vuelta, para un recorrido total de 193 km. La batería se redujo al 33% y la autonomía estimada sobre la base de un consumo de 20,6 kWh fue de 374 km.

Ahora vamos a hacer una prueba de carga en un cargador rápido. El Cupra Born está equipado con un sistema de carga combinada. Con este sistema, el Cupra Born puede cargarse tanto con CA como con CC. Para esta prueba, voy a cargar el coche con un cargador rápido de CC. El Cupra Born puede cargar rápidamente hasta 135 kW.

Al inicio de la prueba, la batería está sólo al 21%. Fuera hace 11 grados. El coche indicaba que tardaría aproximadamente 1h y 20 minutos en cargar completamente la batería. Haré una prueba de recarga de 30 minutos. Al cabo de 10 minutos, estaba cargando a una velocidad de 64 kW. La batería aumentó al 34% y ganamos unos 48 km en el indicador de autonomía. Al cabo de 20 minutos, me di cuenta de que estábamos cargando a una velocidad de 69 Kw. He ganado otros 54 km de autonomía y la batería está ahora al 49%. Después de 30 minutos, la batería está al 64%. La velocidad de carga sigue siendo de 62 kw. Así que pasamos del 21% al 64% en 30 minutos, y ganamos 152 km de autonomía.

Ahora probaré la autonomía a velocidades más bajas en ciudad. Quiero saber cuál podría ser la autonomía máxima de este coche. Al comienzo de esta parte de la prueba, la batería está al 53%. La temperatura oscilaba entre 1 y 4 grados. Hice una prueba de conducción de 69 km, primero en Bruselas. Luego salí de la ciudad y conduje por carreteras de pueblos pequeños. Estaba en una zona urbana, a veces más rural, pero con muchas oportunidades de conducir continuamente, normalmente entre 50-70 km/h.

Veamos mis resultados. Tras un viaje de prueba de 69 km en total, agoté la batería al 33%. El consumo medio fue de 19,5 kWh y la autonomía estimada es de 395 km.

En conclusión, la autonomía del Cupra Born con la batería de 77 kWh se sitúa entre 374 km y 395 km, en condiciones de conducción similares y medida con temperaturas bastante frías, entre 1 y 11,5 grados. Sospecho que probablemente obtendrás más autonomía a temperaturas mucho más altas y menos autonomía en invierno a temperaturas mucho más bajas. Hacía mucho más frío durante mi prueba de conducción en ciudad. Si la temperatura hubiera sido similar a la de la prueba en autopista, habrías obtenido bastante más autonomía en ciudad.

¿Tienes curiosidad por conocer la autonomía del Cupra Born con la batería de 58 kWh? Entonces no dejes de leer mi prueba con ese modelo.

También realizamos una prueba con su hermano Volkswagen. Consulta la prueba de autonomía de conducción del VW ID.3 aquí.