Johan De Haes
Test driver
Menú
Este es el Audi Q4 40 e-tron. En esta prueba, busco la autonomía en condiciones de conducción diurna. Primero probaré la autonomía en autopista para conocer la autonomía mínima. Después haré una segunda prueba en ciudad a velocidades medias más bajas para conocer la autonomía máxima. También quería saber cuánto se tarda en cargar la batería en una estación de carga pública.
El Audi Q4 40 e-tron tiene una autonomía WLTP de 520 km. Tiene tracción trasera y una potencia de 204 CV. La capacidad neta de la batería es de 77 kWh. Mira aquí el vídeo completo de mi prueba de conducción con el Audi Q4 40 e-tron. En mi vídeo de prueba de conducción nocturna, puedes ver una demostración de la iluminación.
Primero probaré la autonomía en la autopista. En este tramo también hay un poco de conducción deportiva por carreteras comarcales. El objetivo de esta parte de la prueba es conocer el alcance mínimo probando el Q4 a velocidades medias más altas.
Al inicio de la prueba, la batería está totalmente cargada al 100%. El indicador de autonomía se sitúa en 341 km. La primera parte del recorrido son 116,9 km de conducción a 120 km/h por autopista. La batería está ahora al 70% y el consumo medio es de 20 kWh. Voy a basar la estimación de la autonomía en el consumo y la capacidad neta de la batería. La autonomía total basada en este consumo es de 385 km. Ya estamos inmediatamente por encima del rango estimado por el indicador de rango.
Ahora dejo la autopista para hacer una conducción más deportiva por carreteras comarcales. Este tramo fue de 45 km y el consumo medio de 20,3 kWh es sólo ligeramente superior al del autosnwelweg. La batería está ahora al 57%. El consumo medio total es de 20,1 kWh y la autonomía estimada ha descendido a 383 km.
Ahora volveremos por la autopista. Conduje 168 km por autopista en el viaje de vuelta y el consumo medio en este tramo fue de 18,7 kWh. La batería está ahora al 15%. La longitud total del recorrido es de 330 km. El consumo medio es de 19,3 kWh. La autonomía final es de 399 km y considero que es la autonomía mínima para este coche.
| Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range (km) |
|---|---|---|---|---|
| 99,5% | 3 | 17,4 | 19,5 | 443 |
| 94% | 28 | 17,4 | 18,5 | 443 |
| 88% | 50 | 18,4 | 17 | 418 |
| 81% | 78 | 19,6 | 16,5 | 393 |
| 75% | 100 | 19,7 | 16 | 391 |
| 70% | 117 | 20 | 15,5 | 385 |
| 57% | 162 | 20,1 | 15 | 383 |
| 54% | 175 | 20,1 | 16,5 | 383 |
| 46% | 200 | 20,3 | 16,5 | 379 |
| 40% | 225 | 20,2 | 18 | 381 |
| 33% | 250 | 20 | 20 | 385 |
| 26% | 275 | 19,9 | 20 | 387 |
| 20% | 300 | 19,9 | 20 | 387 |
| 14% | 332 | 19,3 | 18 | 399 |
La estación de carga pública, con corriente alterna o alterna, tiene una potencia de 22 kw, pero el cargador de a bordo del Q4 tiene una potencia de 11 kw, así que esto es lo que obtendremos. Al principio, el coche indicó que tardaría 5h55 min en cargarse. Al final, tardó 6h25 min en cargarse completamente del 15% al 100%.
Para completar la información, también me gustaría mencionar que también se puede realizar una carga rápida de hasta 125 kW con corriente continua o continua, pero no lo he probado personalmente.
Ahora probemos la autonomía a velocidades medias más bajas en ciudad. Así quiero averiguar la autonomía máxima del Q4. Veamos mis resultados.
He descargado la batería hasta el 71% para averiguar el consumo medio. De este modo, puedo calcular la autonomía total. Me detuve en el 71% porque el consumo medio no difería mucho en los últimos puntos de medición. Además, la batería tardó más de 4 horas y media en agotarse al 71%.
Sobre la base de un consumo medio de 15,8 kwh, la autonomía es de 487 km en ciudad.
En conclusión, la autonomía del Q4 40 e-tron se sitúa entre 399 km y 487 km, en condiciones de conducción similares. Quiero señalar que las condiciones meteorológicas durante la prueba no eran óptimas. No paraba de llover y la temperatura bajaba a veces hasta los 16 grados. Con mejores condiciones meteorológicas, creo que es factible llegar a una autonomía de 520 km WLTP también en ciudad. De hecho, también probé el Skoda ENYAQ en mejores condiciones meteorológicas y entonces obtuve cifras de consumo de unos 14,3 kwh en ciudad.
Consulta aquí mis otras pruebas de autonomía con modelos similares, como el VW ID.4 y el Skoda ENYAQ iV 80. También hice una prueba de autonomía similar con el Audi Q4 Sportback 40 e-tron.
Test driver
En proefritten.be puedes probar más de 350 coches en línea. Además de los videos de prueba de manejo, también encontrarás pruebas de autonomía y paseos nocturnos aquí.
© 2024 Proefritten Todos los derechos reservados
