PRUEBA DE autonomía BMW 530e xDRIVE TOURING híbrido enchufable

Primero probaré la autonomía en autopista. Quiero averiguar la autonomía mínima de este coche probándolo a velocidades medias más altas. Al inicio de la marcha, la batería está totalmente cargada al 100%. El indicador de autonomía se sitúa en 45 km. Hice la prueba en agosto y rondaba los 19,5 grados. Tras el primer punto de control, la batería estaba al 75%, recorrí 11,7 km y el indicador de autonomía está en 33 km. El consumo medio es de 21,7 kWh. La autonomía teórica sería de 11,7+33=44,7 km. La batería está ahora al 50%. He recorrido 24 km, el consumo medio es de 21,3 kWh. Aún le quedan 20 km de autonomía. Así que la autonomía teórica sería de 24+20 km = 44 km

Cuando la batería estaba al 25%, noté un descenso del consumo a 20,5 kWh. He recorrido 35,1 km y aún me quedan 12 km de autonomía. El alcance teórico ha aumentado a 47,1. Estoy deseando ver los resultados finales. He hecho funcionar la batería vacía y el resultado final es de 49,3 km de autonomía. El consumo medio es de 20,2 kWh. Así que, incluso en autopista, superamos ligeramente la autonomía mínima WLTP de 48 km.

Ahora probemos la autonomía a velocidades medias más bajas en ciudad. Quiero saber cuál podría ser la autonomía máxima de este coche. Nos queda un 50% de autonomía en la batería. Recorrí 32,5 km. El consumo medio es de 18,8 kWh. Todavía quedan 22 km de autonomía en la batería. La autonomía teórica es de 54,5 km, superando ya el límite superior de la autonomía WLTP. No había mucho que informar al 25% de batería, así que vayamos directamente a la cifra final. 55,2 km es la autonomía en ciudad y consumimos 19kwh, por lo que tuvimos 2 km más de autonomía que el límite superior de la autonomía WLTP.

Ahora vamos a ver cuánto tarda en cargarse la batería. Esta batería tiene una capacidad bruta de 12 kWh. BMW dice que tarda 3,6 horas en cargar la batería con una potencia de carga de 3,7 kW. Hice una prueba en una estación de carga pública. Al inicio de la sesión, el coche indicó que tardaría 4h5 minutos en cargarse. En realidad, tardé 3h25 minutos en cargar completamente el coche.

También es posible cargar la batería mientras conduces con el modo de control de batería. Quería saber cuánto tarda en cargarse completamente la batería mientras conduces. Lo probé conduciendo por autopista a una velocidad constante de 120 km/h. Tardé 48 minutos en cargar completamente la batería mientras conducía a 120 km/h y la distancia total que recorrí fue de 82,7 km. Tras 10 minutos de conducción, ya había cargado la batería un 25%. Me pareció extraordinario que pudiera cargar la batería mientras conducía en menos tiempo que en una estación de carga real.

Te preguntarás qué pasa con el consumo. En cuanto al consumo mixto, hice una primera comprobación después de 189 km. El consumo medio fue de 6,2 l/100 km y 4,8 kwh. Había recorrido unos 126 km de gasolina y 63 km eléctricos. Hice otra comprobación después de 380 km y el consumo medio era de 6,4 litros y 2,3 kW. Había recorrido 254 millas de gasolina y 126 millas eléctricas.

También he probado en autopista cuánto es el consumo cuando conduces con la batería descargada. Tras un trayecto corto de 26 km, el consumo de combustible indicaba 8,3 litros. El consumo de combustible en carretera mientras se cargaba la batería fue de 9,7 litros.