Revisa
Jaguar F-PACE 3.0 D
Inspirado en el prototipo C-X17, el F-PACE se ha convertido en el deportivo más práctico de la gama Jaguar. El F-PACE combina el máximo placer de conducción con la practicidad. El F-PACE utiliza una arquitectura ligera de aluminio, que lo hace fuerte, rígido y muy ligero al mismo tiempo. Salimos en un R-SPORT diésel de 300 CV.
Gamma
La gama del nuevo Jaguar F-PACE consta de cinco modelos diferentes. El modelo básico es el PURE a partir de 44.180 euros. Si puede ser aún más lujoso, está el PRESTIGE a partir de 47.730 euros. Entre otras cosas, este modelo cuenta con un interior bellamente acabado que incluye tapicería de cuero. El F-PACE PORTFOLIO (51.780 €) es la cumbre del lujo con toda la tecnología más avanzada. Los amantes de una versión deportiva pueden optar por el R-SPORT (50.430 euros). Entre otras cosas, este modelo recibió una chaqueta deportiva y asientos deportivos. El F-PACE S es el modelo más deportivo y parte de 73.230 euros.
En cuanto a los motores, hay varias opciones para elegir. Por ejemplo, hay un turbodiésel de 4 cilindros y 2,0 litros de 180 CV de la gama Ingenium. También hay un potente V6 turbodiésel de 3,0 litros con 300 CV. El motor de gasolina V6 de 3,0 litros con compresor, que también se encuentra en el F-TYPE, está disponible en variantes de 340 y 380 CV.
3.0D R-Sport
Conocimos el nuevo Jaguar F-PACE en una prueba de conducción con el R-SPORT 3.0 diésel. Este modelo tiene como corazón palpitante un motor V6 turbodiésel de seis cilindros. Este bloque produce 300 CV y un impresionante par máximo de nada menos que 700 Nm. Con este motor, el F-PACE alcanza los 100 km/h en 6,2 segundos. Su velocidad máxima es de 241 km/h. Como transmisión, este modelo incorpora una caja de cambios automática de 8 velocidades de ZF.
El nuevo F-PACE puede equiparse opcionalmente con un avanzado sistema de tracción total (AWD), que a su vez se mejora con el sistema Intelligent Driveline Dynamics (IDD). El 3.0D viene con AWD de serie. En condiciones normales de conducción, el 100% de la potencia se envía a las ruedas traseras. La ventaja de esto es que hace que el F-PACE se sienta como un deportivo dinámico de tracción trasera. Desde luego, esto no puede conseguirse con un sistema convencional de tracción permanente a las cuatro ruedas. Sin embargo, si se necesita más tracción, el sistema IDD empezará a enviar potencia al eje delantero en una fracción de segundo.
El modelo R-Sport complementaba el equipamiento del modelo PURE con opciones específicas. Incluyen llantas de aleación de 19 pulgadas, un kit de carrocería R-Sport, asientos deportivos con tapicería de cuero y faros Bi-xenón. El kit de carrocería R-Sport consta de un parachoques delantero y trasero R-Sport y tiradores de las puertas en el color de la carrocería con acabado Negro Satinado. Personalmente, también consideraríamos llantas más grandes. Un coche como éste siempre sale mejor con calzado más grande. También puedes elegir opcionalmente, por ejemplo, unas bonitas llantas de 22 pulgadas con 15 o 9 radios.
InControl Touch Pro
El InControl Touch Pro opcional es el sistema de infoentretenimiento más avanzado que ha diseñado Jaguar. Entre otras cosas, dispones de una pantalla táctil de 10,2 pulgadas más grande y rápida en la consola central. También puedes empezar a personalizar esta pantalla con widgets, entre otras cosas. También dispones de un cuadro de instrumentos totalmente digital con diales virtuales, que además puede mostrar mapas de navegación en 3D a pantalla completa. También puedes elegir uno de los cuatro temas gráficos para el tablero digital. También hay extras agradables en el sistema de navegación como, entre otros, que el sistema te avise si no hay suficiente combustible en el depósito para el destino seleccionado o que te muestre automáticamente dónde aparcar.
Conclusión
El Jaguar F-PACE da la sensación de ser un coche bien pensado y acabado a la perfección. Por fuera, parece un auténtico jaguar, por lo que su aspecto es muy atractivo y elegante. El 3.0 V6 se siente ágil y deportivo, el sonido es más bien tenue. En términos de tecnología, el F-PACE está definitivamente a la última, y además puedes ir más allá personalizando este SUV con un montón de avanzados sistemas de asistencia a la conducción.
Johan De Haes
Test driver
