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Skoda Superb Combi 280 CV
Ya desde 2009, Skoda ofrece una versión break de su buque insignia, el Superb. Desde entonces ha vendido más de 200.000 unidades en todo el mundo, lo que supone alrededor del 35% de las ventas totales del Superb. Sentíamos curiosidad por la versión insignia de 280 CV y realizamos una prueba de conducción del nuevo Skoda Superb Combi.
Modelo superior con 280 CV de potencia
El nuevo Skoda Superb Combi está disponible con cinco motores de gasolina de entre 125 CV y 280 CV y tres motores diésel de entre 120 CV y 190 CV. Salimos con el modelo tope de gama con una potencia de 280 CV. Incorpora un motor turbo TSI de gasolina con una cilindrada de 1.984 cc y cuatro cilindros. Sólo está disponible en combinación con una caja de cambios automática DSG de seis velocidades y tracción total permanente (4×4). En condiciones normales de conducción y con poca carga, la potencia va principalmente al eje delantero. Las ruedas traseras se engranan cuando es necesario para que la pérdida de adherencia sea prácticamente imposible. Este bloque sustituirá al 3.6 FSI V6 de 260 CV. Un ejemplo inteligente de reducción de tamaño. Este Superb pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 s y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. El precio base de un Skoda Superb Combi Ambition con 280 CV es de 39.820 euros.
Cómodo y espacioso
El espacio y el confort siempre han sido importantes para el Superb Combi. Por lo tanto, la última generación también se desarrolló en estos ámbitos, entre otros. En comparación con el modelo anterior, el Superb es ahora más espacioso, tanto por delante como por detrás. También el maletero ha aumentado de volumen, con una capacidad de 660 litros.
En términos de confort, el nuevo Superb también ofrece muchas opciones. Esto incluye el Control Dinámico del Chasis (DCC) con Selección del Modo de Conducción. También puedes optar por un techo de cristal panorámico eléctrico opcional, y además hay un sistema de aire acondicionado totalmente actualizado que incluye climatizador de 3 zonas. También puedes cerrar la funda electrónicamente con un botón o abrirla moviendo el pie bajo el parachoques trasero. Por primera vez, ahora también puedes llevar una cámara de marcha atrás en este modelo y el freno de estacionamiento electrónico es de serie. Personalmente, sin embargo, ya encontramos que la función de Asistencia de Carril es una de las mejores que hemos experimentado hasta ahora. El coche capta las líneas de la carretera muy rápidamente y la dirección también es nítida.
Por primera vez, también puedes emparejar el Superb con un smartphone y utilizar una serie de aplicaciones en él a través de la pantalla del sistema de infoentretenimiento. A través de la aplicación Skoda Media Command, puedes utilizar un ipad para controlar el sistema de infoentretenimiento desde el asiento trasero.
Sistemas de asistencia a la conducción
El nuevo Skoda Superb Combi está disponible con numerosos sistemas de asistencia a la conducción de serie u opcionales. Así, el ESC con función antichoque múltiple es de serie. Este sistema va a garantizar que el coche se detenga tras un accidente y no siga moviéndose. Así se puede evitar un posible segundo accidente. El Superb también está disponible con Front Assist. Este sistema va a alertar al conductor cuando esté a punto de producirse un accidente. Si es necesario, también frenará el coche para reducir el impacto de una colisión. Seguro que hay bastantes accidentes en los que el conductor se ha quedado dormido. Con la alerta al conductor, el sistema controlará el comportamiento al volante del conductor y, si es necesario, puede indicarle que descanse. Una novedad del combi es el sistema de Detección de Ángulo Muerto. Este sistema indicará cualquier vehículo en el ángulo muerto cuando el conductor quiera cambiar de carril.
Conclusión
El nuevo Superb Combi es bonito por fuera y está muy bien acabado por dentro. Está a la última y cuenta con un montón de innovadores sistemas de asistencia a la conducción. De hecho, la función de Asistencia de Carril es una de las mejores variantes de este sistema que hemos probado. Con sus 280 CV, la versión superior del Superb Combi avanza con suavidad, sólo que el sonido quizá no sea el más emocionante que hayamos oído hasta ahora.
Johan De Haes
Test driver
