Recensione
2014 Mercedes Classe S Coupé
La tradizione di Mercedes risale agli anni Cinquanta, con la 300 S Coupé del dopoguerra, per la realizzazione di coupé di lusso eleganti e signorili. “Un’auto per l’élite mondiale”, giudicava la stampa automobilistica dell’epoca. Abbiamo guidato la discendente contemporanea: la nuovissima Classe S 500 Coupé, e abbiamo avuto un assaggio del futuro.
La Classe S Coupé sostituisce la Classe CL lanciata nel 2006. Questa vettura dal ricco pedigree è stata ricreata sulla base di una ricetta composta da pochi elementi essenziali: un design elegante e raffinato che emana classe senza compromessi, esclusivo, lussuoso e all’avanguardia in termini di tecnologia e innovazione.
Massaggio con pietre calde
Come la Classe S berlina, la S Coupé è dotata di numerosi sistemi volti a rendere la guida il più piacevole e sicura possibile. Con i sedili attivi multicontour opzionali, ad esempio, è possibile scegliere tra programmi di massaggio basati su pietre calde, compreso il calore. Con il pacchetto air-balance opzionale, è possibile conferire alla S Coupé un profumo individuale e cambiare il colore dell’illuminazione interna in base ai propri gusti personali. La telecamera opzionale a 360° consente a 4 telecamere di visualizzare l’auto nei suoi dintorni. Utile per evitare di urtare il marciapiede quando si parcheggia, ad esempio. È presente anche una telecamera di retromarcia con linee guida dinamiche sul display che indicano la posizione dell’auto. Anche per quanto riguarda i sistemi di sicurezza, l’elenco delle opzioni sembra non avere fine. C’è il sistema di assistenza alla prevenzione delle collisioni, per citare solo un esempio. Questo sistema riconosce il pericolo di una collisione e procede ad avvertire prima il conducente. Se non reagisce in tempo, il sistema frena autonomamente l’auto per evitare una collisione. E la cosa continua a lungo.
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Uno degli obiettivi che gli ingegneri si erano posti durante lo sviluppo della Classe S Coupé era quello di far entrare nell’auto il minor rumore possibile del vento. Questo aspetto è stato preso in considerazione fin dall’inizio nella fase di progettazione della carrozzeria e delle porte e ha dato i suoi frutti. La S Coupé dichiara di essere l’auto di serie più silenziosa al mondo per quanto riguarda l’ingresso del rumore del vento nell’abitacolo. Questo è stato misurato attraverso test in galleria del vento con una testa artificiale e soggetti appositamente addestrati. Non possiamo che essere d’accordo. Sulla maggior parte delle superfici, il rumore di guida è praticamente assente. L’aspetto positivo è che si sente ancora il rombo del V8, anche se forse un po’ meno pronunciato di quanto ci si potrebbe aspettare.
Motori
La versione di base della Classe S Coupé è la S 500 Coupé 4Matic a trazione integrale, a partire da 130.922 euro inclusa. BTW. Ora, sì, entry-level è forse un eufemismo. È dotata di un motore a benzina V8 da 4663 cc che eroga 456 CV abbinati a 700 Nm di coppia. Queste cifre ci rendono comunque piuttosto sexy. L’8 cilindri scatta da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Per quanto riguarda la trasmissione, il modello base utilizza un cambio automatico a sette rapporti.
Per chi non è ancora al passo con la S 500, c’è anche la S 63 AMG (171.578 euro) o la S 63 AMG 4Matic a trazione integrale (176.176 euro). Questi tipi sportivi, provenienti dalla scuderia AMG, vantano un V8 da 5461 cc con 585 CV e 900 Nm di coppia. La 4Matic scatta a 100 km/h in 3,9 secondi. È solo leggermente più veloce della S 63 a trazione posteriore. Questo lo fa in 4,2 secondi. Non è nemmeno esattamente lento. Entrambe le versioni sono dotate di un cambio automatico sportivo a 7 rapporti.
Al vertice della gamma troviamo la S 65 AMG. Il prezzo è di 247.324 euro e probabilmente non la incontreremo troppo spesso sulle nostre strade belghe. Questo topper è dotato di un V12 da 5980 cc. Questo motore produce una potenza di 463 kW e una coppia di ben 1000 Nm. Lo sprint da 0 a 100 km/h viene effettuato dalla S 65 AMG in 4,1 secondi.
Conclusione
La Classe S Coupé è appena uscita e già si avvia a diventare un classico. Un design incredibilmente bello e senza tempo e un interno elaborato con un occhio quasi maniacale per i dettagli. In termini di tecnologia e innovazione, la Coupé, come la berlina, è in anticipo sui tempi e, in termini di motorizzazione, pensiamo che la S 63 AMG 4Matic possa avere ancora qualcosa in più.
Johan De Haes
Test driver
