Recensione
BMW Serie 1
Sono passati ormai dieci anni da quando ci è stata presentata per la prima volta la BMW Serie 1. Una vera rivoluzione per molti appassionati della casa automobilistica tedesca. Con l’arrivo della Serie 1, la BMW è diventata immediatamente accessibile anche a un pubblico più vasto e forse più giovane. Partiamo con l’ultima generazione di Serie 1.
iDrive standard
La differenza esterna più evidente rispetto alla generazione precedente è rappresentata dai gruppi ottici posteriori ridisegnati. Questi hanno la tipica forma a “L” e utilizzano la tecnologia LED. Sembra proprio una bella macchina. Nel frontale troviamo, tra l’altro, una griglia del radiatore ridisegnata con i reni BMW.
Un grande miglioramento rispetto alla generazione precedente è rappresentato dal sistema operativo iDrive, di serie sulla Serie 1. Completo di schermo indipendente da 6,5″ ad alta risoluzione. Inoltre, di serie sono disponibili anche il climatizzatore automatico, il sensore pioggia e la Radio Professional. Inoltre, la Serie 1 è dotata di una scheda SIM integrata che consente, tra l’altro, di utilizzare la chiamata di emergenza intelligente.
Nuova generazione di motori
È possibile scegliere la Serie 1 come “Sportshatch” a 3 porte a partire da 22.450 euro o come “Hatch” a 5 porte a partire da 23.250 euro. Per entrambe le varianti di carrozzeria, è possibile scegliere tra un totale di 14 tipi di motore della nuova famiglia di motori BMW.
Il campione del risparmio è la 116d EfficientDynamics Edition. Questa Serie 1 da 116 CV ha un consumo medio di 3,4 l per 100 km ed emissioni di CO² di soli 89 g/km. Il prezzo parte da 24.950 euro se si sceglie la 5 porte.
Se volete le prestazioni, scegliete decisamente la M135i. Questa versione top della Serie 1 ha una potenza di 326 CV e 450 Nm di coppia ed è disponibile con trazione posteriore o trazione integrale intelligente (xDrive) e in versione 3 o 5 porte. I prezzi base si aggirano tra i 41.555 e i 45.350 euro, a seconda di ciò che si sta cercando. Sotto il cofano troviamo un motore sei cilindri in linea M Performance TwinPower turbo con una capacità di 2979 cc. La velocità massima è di 250 km/h e si passa da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi nella versione xDrive, dotata di cambio Steptronic Sport a otto rapporti.
BMW Serie 1 118d xDrive Hatch
La nuova Serie 1 ci è stata presentata sulla base della 118d xDrive Hatch, anch’essa riccamente equipaggiata con numerosi pacchetti e optional. Di conseguenza, il prezzo di listino della vettura in prova è salito a 41.685 euro, mentre il prezzo base della 118d xDrive Hatch è di 28.800 euro. Allora cosa c’era dentro, vi sento pensare. Innanzitutto, è possibile scegliere tra 4 modelli. Nel nostro caso, si trattava della Model Sport (+2.940 euro). Per questo, tra le altre cose, sono disponibili un volante sportivo multifunzione, fari fendinebbia anteriori, Park Distance Control sul retro e sedili sportivi sul davanti. La pelle può essere aggiunta come optional per 1.620 euro. Personalmente, opteremmo anche per il volante sportivo M opzionale (+105 euro).
Dopodiché, è possibile scegliere tra uno o più dei sei pacchetti. La nostra auto in prova era equipaggiata con il Comfort Pack Plus (+2.025 euro) e il Business Pack Plus (+2.830 euro).
La 118d xDrive Hatch è dotata di trazione integrale intelligente (xDrive). Sotto il cofano troviamo un motore diesel da 2 litri con tecnologia BMW TwinPower turbo e 4 cilindri in linea. In questo modo si ottiene un’auto fluida e scattante che vanta 150 CV e 320 Nm di coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 8,4 secondi e la velocità massima si aggira intorno ai 210 km/h. In termini di piacere di guida, anche questa xDrive ottiene un buon punteggio, ma personalmente ci divertiamo ancora di più con una Serie 1 a trazione posteriore. O almeno nel caso di una Serie 1 con 150 CV. D’altra parte, la M135i sembra almeno altrettanto divertente con la trazione integrale che senza.
Conclusione
La nuova BMW Serie 1 potrebbe affascinarci con il suo bel posteriore e le nuove luci posteriori. È possibile scegliere tra una vasta gamma di 14 motorizzazioni, che offrono qualcosa per tutti i gusti. Che siate alla ricerca di un’auto aziendale fiscalmente vantaggiosa o di un’auto sportiva, la gamma della Serie 1 vi offre tutto questo.
Johan De Haes
Test driver
