Recensione
BMW Serie 6 Cabrio
La nuova Serie 6 Cabrio è sinonimo di guida aperta, dove si può godere di un ambiente esclusivo con il massimo comfort di guida senza perdere di vista la sportività. In termini di estetica, la Serie 6 Cabrio è la più bella con la capote abbassata, per quanto ci riguarda. È possibile farlo in modo molto semplice e rapido tramite un pulsante sulla console centrale. È inutile dire che ciò avviene in modo completamente automatico. Si apre in 19 secondi e si richiude in 24 secondi, fino ad una velocità di guida di 40 km/h. In termini di design, la 6 Cabrio, come altre cabriolet di BMW, si ispira ai motoscafi. Con il tetto aperto, la parte posteriore dell’auto assomiglia un po’ all’aspetto del ponte di una barca.
Motori
La Serie 6 Cabrio è disponibile in 6 motorizzazioni. Come motore a benzina di base, c’è la 640i con trazione posteriore da 95.250 euro e la 640i xDrive con trazione integrale intelligente da 98.700 euro. La 640i monta un motore a benzina BMW TwinPower turbo con una cilindrata di 2.979 cc, una potenza di 320 CV e una coppia massima di 450 Nm. In soli 5,5 secondi si raggiungono i 100 km/h e la velocità massima è di 250 km/h.
Sono disponibili anche due versioni diesel: la 640d Cabrio e la 640d xDrive Cabrio. Questi modelli sono disponibili a partire da 98.750 euro e 102.200 euro rispettivamente. La 640d monta un motore da 2.993 cc con sei cilindri in linea. Si tratta di un motore diesel BMW TwinPower Turbo con una potenza di 313 CV. Sulla carta, non si tratta di una cifra folle, ma l’auto si sente veloce. Almeno quando ci è stata presentata sotto forma di Gran Coupé 640d xDrive. Questo grazie anche alla generosa coppia di 630 Nm. In 5,2 secondi, questo elegante aspetto sfreccia fino a 100. Inoltre, quando si accelera, ci si lascia alle spalle un bel po’ di auto. La velocità massima, come per i suoi fratelli, è di 250 km/h. È disponibile anche una 640d a trazione posteriore. È quasi uguale alla xDrive, anche se leggermente più lenta.
BMW 650i Cabrio
Abbiamo guidato il grasso e cremoso V8, la 650i Cabrio a trazione posteriore. Se preferite la trazione integrale, è disponibile anche la 650i xDrive Cabrio. I prezzi per questi modelli partono da 107.750 euro per la trazione posteriore e da 111.200 euro per la xDrive. Entrambe le vetture montano un motore V8 turbo a benzina da 4395 cc. Questo ragazzo veloce produce 450 CV e un’impressionante coppia di 650 Nm. In soli 4,6 secondi si raggiungono i 100 km/h con la 650i. La 650i xDrive fa ancora un po’ meglio, con 4,5 secondi. Con questo V8, riteniamo che la Serie 6 sia ancora un po’ più adatta rispetto ai sei cilindri. Sembra un po’ più esclusivo. Quando si eccita il V8, si sente un forte ruggito. Il suono è quasi rabbioso quando lo si rincorre a pieni giri. Come un re leone che esclama sulla sua savana. Ci hanno fatto piacere anche i tonfi provenienti dal motore. In termini di potenza, l’auto sembra molto potente e molto veloce. La trazione posteriore è naturalmente molto piacevole e sportiva. Personalmente, però, opteremmo per la trazione integrale. Questo offre un piacere di guida ancora maggiore e l’auto si sente più in sintonia con l’asfalto.
Se tutto questo non bastasse, è prevista anche una variante M della cabriolet con 560 CV. Per questo bisogna sborsare almeno 139.650 euro.
Conclusione
Come la Gran Coupé, la BMW Serie 6 Cabrio è diventata un’auto affascinante con un look signorile ed elegante. Riteniamo che la Serie 6 si esprima un po’ meglio con un V8 e che la vettura si guidi più piacevolmente con la trazione integrale intelligente (xDrive).
Johan De Haes
Test driver
