Recensione
2015 Volvo V40 Cross Country T4 4WD
Che non tutti abbiano il piacere di vivere lungo una strada sempre percorribile senza problemi non c’è bisogno di dirlo. Soprattutto dopo che ha piovuto o nevicato abbondantemente. La Volvo V40 Cross Country offre quel qualcosa in più ed eravamo curiosi di vedere come si comportava la Cross Country sulle nostre strade.
Con la Volvo V40 Cross Country, siete un po’ più attrezzati per avventurarvi nei grandi spazi aperti rispetto a una normale V40. In questo modo si sale di 40 mm e si ha una maggiore altezza da terra. Anche le ruote sono più grandi e le parti vulnerabili della carrozzeria nella parte anteriore e posteriore sono state rinforzate con un bodykit. Ciò significa che non dovrete imprecare ogni volta che la vostra auto viene colpita da schizzi di pietre. Dato che alcuni Fleming vivono lungo strade di campagna meno facilmente percorribili, la Cross Country è utile anche per il nostro mercato.
Motori
Per quanto riguarda i motori a benzina, la Volvo V40 Cross Country è disponibile nelle varianti T4 o T5. La versione di base è la T4 con motore da 1596 cc e trazione anteriore. È dotata di cambio manuale (27.590 euro) o automatico (29.590 euro) e ha una potenza di 180 CV.
Abbiamo guidato la T4 4WD (34.290 euro), ovvero la versione a trazione integrale. È dotato di un motore a benzina da 2 litri che produce 180 CV e 300 Nm di coppia. Il T4 4WD è disponibile solo con un cambio automatico a sei rapporti e raggiunge i 100 km/h in 8,2 secondi. La velocità massima è di circa 210 km/h. Siamo rimasti piacevolmente sorpresi da quanto la vettura sia scattante e piacevole da guidare. Il cambio è fluido e la coppia e la potenza sono abbondanti sia ai bassi che agli alti regimi.
Come versione top, abbiamo poi la T5 4WD (37.190 euro). Ha un motore a benzina 2.5 da 254 CV che scatta a 100 km/h in 6,4 secondi. Il T5 è anche singolo disponibile con un cambio automatico a sei velocità.
Per gli automobilisti diesel, la versione di base è la D2 con un motore da 1.560 cc da 115 CV. Se desiderate una potenza maggiore, potete scegliere la D3 con 150 CV o la D4 con 190 CV. Ognuna delle 3 varianti è disponibile con cambio manuale o automatico e i prezzi variano da 25.190 euro per la D2 con cambio manuale a 32.550 euro per la D4 con cambio automatico a 8 rapporti.
Bello il display
Al centro, per il conducente, troviamo il cruscotto digitale adattivo. Nella brochure, Volvo afferma: “Qui troverete tutte le informazioni di cui avete bisogno senza essere sommersi dai dati”. Non possiamo che essere d’accordo. Il display è davvero molto chiaro, ma anche molto bello. Più divertente delle esposizioni di auto simili o addirittura di auto che costano il doppio.
Sicurezza
Volvo non sarebbe Volvo se la Cross V40 non fosse riccamente equipaggiata con sistemi di sicurezza. Ad esempio, le informazioni sui punti ciechi. Questo sistema avvisa il conducente, tramite la tecnologia radar, della presenza di veicoli nell’angolo cieco, mentre il Cross Traffic Alert tiene d’occhio i veicoli che escono da un parcheggio. Esistono anche sistemi che monitorano pedoni, ciclisti e automobili e che intervengono frenando autonomamente quando necessario. A volte, però, non è sempre chiaro per quale motivo l’auto stia suonando un allarme, il che può essere un po’ scioccante.
Conclusione
La V40 Cross Country T4 4WD è un’auto vivace che non si lascia andare anche sulle strade meno accessibili. Naturalmente non stiamo parlando di un lavoro fuoristrada, ma di una strada di campagna sterrata e fangosa con dossi e buche che la Cross Country è in grado di dominare senza problemi. È piacevole anche sulle strade scorrevoli e sicuramente grazie al motore divertente e sportivo del T4.
Johan De Haes
Test driver
