Recensione
MINI John Cooper Works Cabrio
In questo video diamo un’occhiata da vicino alla versione più sportiva della MINI Cabrio, la nuova MINI JCW Cabrio da 231 CV. Questo è anche il secondo modello JCW della generazione più recente. Non solo è bello da vedere, ma è anche adatto all’uso in pista.
Quattro cilindri con 231 CV
Come motore, la MINI JCW monta un quattro cilindri a benzina con tecnologia MINI TwinPower Turbo con una cilindrata di 1.998 cc. Questo blocco produce 231 CV e 320 Nm di coppia massima. Rispetto alla generazione precedente, la JCW ha guadagnato 20 CV. Rispetto alla MINI Cooper S Cabrio, la JCW vanta ben 39 cavalli in più. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,5 secondi. e la velocità massima è di circa 240 km/h. La potenza viene inviata alle ruote anteriori e, per quanto riguarda la trasmissione, è possibile scegliere tra una versione con cambio manuale a sei rapporti (a partire da: 35.780 euro) o un cambio automatico sportivo steptronic a sei rapporti (a partire da 37.670 euro).
Distintivo cool
La nuova MINI JCW Cabrio non ha solo un aspetto sportivo, ma è anche attrezzata per la guida in pista. Per questo, la JCW può contare su un motore ad alte prestazioni, su sospensioni sportive sviluppate sulla base dell’esperienza nelle corse, su cerchi in lega JCW da 17″, su un impianto frenante sportivo sviluppato in collaborazione con Brembo, su un sistema di scarico sportivo e su un kit aerodinamico JCW, tra gli altri. Inoltre, siede su speciali sedili sportivi JCW. Quindi è un po’ più di una MINI con un bel distintivo.
Esperienza di guida
Se si imposta la modalità di guida su quella sportiva, si sentirà il tipico tonfo proveniente dallo scarico quando si aziona il motore. Per ottenere questo suono ricco, i pistoni, il turbocompressore e l’impianto di scarico sono stati progettati appositamente. Questo rende la guida con il tetto aperto una vera e propria esperienza.
La nostra auto in prova era equipaggiata con il sistema opzionale (a partire da 1.949 euro) JCW Pro Valve Exhaust Silencer. Ci sono due modalità “Sport mode” e “Track mode” che si possono scegliere tramite il telecomando. “Sport” può essere utilizzato sulle strade pubbliche e rende il suono della MINI più sportivo rispetto allo scarico standard. La modalità “Track” è adatta all’uso in pista e offre un’esperienza sonora intensa (molto forte).
La MINI JCW è dotata di sospensioni sportive di serie. Questo rende l’esperienza di guida estremamente nitida e di solito fa sembrare la MINI quasi incollata alla strada. Il rovescio della medaglia, tuttavia, è che si sente il peso delle ossa sulle strade meno scorrevoli, come quelle di campagna.
Sedetevi sui sedili sportivi appositamente progettati per la JCW. Questi mantengono il guidatore in una presa sportiva, consentendo di muoversi agevolmente nelle curve senza scivolare troppo. A volte i sedili sportivi possono sembrare un po’ troppo opprimenti. Questo non è il caso dei sedili sportivi della MINI. Il rapporto ottimale tra aderenza e agilità, per quanto ci riguarda.
Cappuccio in tessuto
La MINI Cabrio è dotata di una capote in tessuto. Ovviamente è possibile aprire completamente il tetto, ma abbiamo trovato un vantaggio anche nella funzione tettuccio apribile. In questo caso è possibile aprire solo la parte superiore del tetto, come se fosse un tettuccio apribile, e si può godere ancora di più di questa cabriolet. Inoltre, la chiusura e l’apertura del tetto possono avvenire in modo completamente automatico con un pulsante e in soli 18 secondi. È possibile farlo anche durante la guida a velocità fino a 30 km/h. Dopo l’apertura, il tetto aperto si ripiega dietro i sedili posteriori. A scelta, è possibile optare per un parabrezza. Personalmente, spunteremmo questa opzione. L’apertura del parabrezza riduce l’impatto del vento, rendendo la guida molto più piacevole anche in condizioni climatiche non ottimali. Quando non viene utilizzato, è possibile riporlo nella custodia.
Conclusione
Anche nella versione Cabrio, la MINI JCW eccelle con un’esperienza di guida sportiva e una colonna sonora unica. È diventata un’auto affascinante, soprattutto con il tetto aperto. C’è spazio anche per 4 persone e opteremmo sicuramente per il parabrezza opzionale per un maggiore comfort.
Johan De Haes
Test driver
