Recensione
Volvo XC90 T6
Una prova con la Volvo XC90 era nella nostra lista dei desideri da un po’ di tempo. In primo luogo, perché la XC90 è sicuramente uno dei più bei SUV attualmente in circolazione. Inoltre, eravamo curiosi di sapere come si sentisse il motore a benzina 2.0 T6 da cui Volvo ricava 320 CV. Abbiamo provato di guida una XC90 T6 nell’allestimento Inscription.
Motorizzazioni
La Volvo XC90 è disponibile in diverse configurazioni di motore. Al top della gamma, troviamo il Twin Engine T8 ibrido. Combina un motore a benzina sovralimentato e turbo con un motore elettrico. Ciò conferisce al T8 400 CV e una coppia massima di sistema di 640 Nm. In 5,9 secondi, questo ibrido accelera da 0 a 100 km/h. L’autonomia elettrica è di circa 40 km. Per il T8 bisogna sborsare almeno 80.350 euro.
Se cercate una versione a benzina, potete scegliere un motore T6 con 320 CV o un T5 con 254 CV. Per questi modelli è necessario sborsare rispettivamente almeno 65.250 euro o 62.250 euro.
Gli automobilisti diesel possono scegliere tra un D5 da 225 CV e un D4 da 190 CV. Tutti i modelli della XC90 sono AWD, tranne la D4. In questo caso, è possibile scegliere tra AWD e trazione anteriore. I prezzi base per i modelli diesel vanno da 52.350 a 61.950 euro. Sia il T8 che tutte le versioni benzina e diesel sono dotate di un cambio automatico Geartronic a otto rapporti.
Livelli di attrezzatura
Per quanto riguarda il livello di equipaggiamento, avete diverse opzioni tra cui scegliere. Kinetic è la versione base, seguita da Momentum. Al top della gamma, si può scegliere tra Inscription e R-Design allo stesso livello. L’Inscription è destinato ai clienti che cercano il lusso e che amano un look elegante, mentre l’R-Design è più adatto agli sportivi. Se cercate l’epitome del lusso e dello stile, c’è anche l’Excellence. Per questo, è necessario disporre di un budget di almeno 124.100 euro. Indipendentemente dal livello di allestimento, la XC90 è una presenza affascinante.
Volvo XC90 Inscription T6 AWD
La nuova Volvo XC90 ci è stata presentata attraverso una prova di guida con la T6 Inscription. Il T6 è dotato di un motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri sovralimentato e turbo con una potenza di 320 CV e una coppia massima di 400 Nm. La XC90 T6 scatta da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e ha una velocità massima di 230 km/h. Il T6 si guida piacevolmente, ha una potenza sufficiente e offre un grande piacere di guida anche ai guidatori più sportivi. Quello che Volvo ha fatto con questo blocco da 2 litri è impressionante. Molto efficiente. Quando la si guida, in termini di prestazioni non si può certo dire che sia un 2.0 litri. Solo in termini di suono questa XC90 potrebbe soddisfarci meno. Il motore ha un suono leggero e arioso, ma non molto sportivo. Forse all’acquirente medio di una XC90 non interesserà o non cercherà immediatamente nemmeno questo aspetto. Come tutti gli altri modelli, la Volvo XC90 T6 è dotata di cambio automatico Geartronic a 8 rapporti e di trazione integrale. L’automatico fa un buon lavoro e si sente a portata di mano.
La nostra auto in prova era equipaggiata con il livello di allestimento Inscription. È tutt’altro che la versione più economica, ma se guardiamo a quali versioni della XC90 vediamo più spesso, la Inscription sembra essere uno dei modelli più popolari. Secondo il nostro gusto personale, è anche quello desiderato. Tra le altre cose, la Inscription ha ricevuto una griglia del radiatore distintiva, strisce cromate protettive nella parte inferiore con il logo Inscription in rilievo, grandi ruote da 20 pollici e un doppio scarico integrato. Gli interni sono lussuosi, con sedili ad azionamento elettrico rivestiti in pregiata pelle Nappa. Il prezzo base della Volvo XC90 T6 AWD Inscription con 7 posti è di 71.650 euro.
Conclusione
La XC90 ha molti punti di forza, ma per noi il design bello, pieno e robusto della XC90 è il primo. Anche esternamente, l’Inscription ha l’aspetto più bello. Molto sofisticato e distinto sia all’interno che all’esterno. In termini di esperienza di guida, è soprattutto la tecnologia a portare la XC90 a un livello superiore. Con una potenza di 320 CV, il T6 è in grado di tirarsi fuori dai guai, solo che il suono è un po’ meno gradito.
Johan De Haes
Test driver
