Recensione
BMW Serie 5 Touring
BMW ha recentemente presentato la nuova 5 Touring. Siamo giunti alla quinta generazione della Touring in oltre 25 anni e l’ultima nata garantisce, tra l’altro, sistemi avanzati di assistenza alla guida, connettività digitale e un notevole sistema di controllo e visualizzazione. Siamo stati introdotti a questo prodigio della tecnologia grazie a una prova di guida della torcente 530d xDrive.
Verso la guida autonoma
La nuova 5 Touring ci porta un altro passo avanti verso la guida autonoma grazie ai nuovi sistemi di assistenza alla guida e alle funzionalità estese. Ad esempio, è possibile optare per l’optional Driving Assistant Pack Plus. Questo pacchetto di sistemi di assistenza alla guida offre, tra l’altro, maggiore comfort e sicurezza negli ingorghi e nei lunghi viaggi in autostrada. Ciò è reso possibile, ad esempio, dall’Active Cruise Control con funzione Stop&Go, che mantiene costantemente la velocità desiderata fino a 210 km/h e la distanza dalla vettura che precede. Nella stessa fascia di velocità, l’assistente allo sterzo e all’inseguimento aiuta il conducente a mantenere la 5 Touring in sicurezza nella corsia di marcia. L’avviso di cambio corsia, a sua volta, aiuta a evitare le collisioni evitando o correggendo un cambio di corsia o un abbandono involontario della corsia nel traffico intenso. È presente anche un avviso di collisione che, se necessario, reagisce con avvisi sempre più intensi, frenate e, se necessario, frenate complete. Inoltre, agli incroci, l’auto riconosce anche le situazioni di pericolo, come la disattenzione del conducente o il traffico trasversale, e interviene a supporto.
Se si sceglie il pacchetto di equipaggiamento Park Assist Plus, parcheggiare diventa ancora più facile. L’equipaggiamento comprende Surround View incl. Vista dall’alto, vista 3D remota, PDC e Assistenza al parcheggio. Il Surround-View-System facilita il parcheggio grazie alla visualizzazione di Top View, Panorama View con attivazione automatica e 3D View. Da lontano, i conducenti hanno anche la possibilità di ottenere ulteriori informazioni sull’ambiente circostante l’auto parcheggiata sul proprio smartphone tramite Remote 3D View. Se si parcheggia manualmente, la funzione di frenata d’emergenza Active PDC assiste il conducente nel parcheggio in retromarcia per evitare collisioni o ridurne la gravità. Con il Park Assist, l’auto parcheggia in modo completamente automatico negli spazi di parcheggio paralleli o perpendicolari alla carreggiata. Nella maggior parte dei marchi, il sistema si occupa dello sterzo, ma nel sistema BMW il sistema di assistenza alla guida si occupa anche dell’accelerazione e della frenata, tra le altre cose. Come autista, tutto ciò che dovete fare è supervisionare e controllare l’intero processo.
Sistema di controllo e visualizzazione migliorato
La nuova BMW Serie 5 Touring è dotata di un ampio schermo ad alta risoluzione per il sistema di controllo iDrive. Permette di controllare le funzioni dell’auto e il sistema di navigazione, comunicazione e infotainment, tra gli altri, tramite il touchpad. È stato fatto un lavoro di miglioramento della presentazione dei menu per rendere il funzionamento ancora più intuitivo. Il vantaggio per il conducente è che è meno distratto e può tenere gli occhi sulla strada. È inoltre possibile controllare alcune funzioni con comandi vocali avanzati o persino con i gesti. Anche l’Head-Up Display è stato migliorato, con un’area di proiezione più ampia del 70%.
Connettività
La nuova 5 Touring offre anche numerose e interessanti applicazioni di connessione tra l’auto e lo smartphone del conducente. Ciò consente al conducente di inviare le destinazioni dal proprio smartphone all’auto e di determinare l’orario di partenza ideale in base alle informazioni sul traffico in tempo reale. In futuro, gli automobilisti potranno anche gestire il calendario, le e-mail e i contatti tramite Microsoft Exchange.
Motorizzazioni
La BMW Serie 5 Touring è disponibile in diverse versioni con motore a benzina e diesel. Tra i motori a benzina, la 520i Touring (da 52.750 euro) con 184 CV e steptronic è il modello di base. Inoltre, è disponibile una 530i Touring(57.800 euro ) con 252 CV. Questo è disponibile anche come xDrive da 60.500 euro. Al vertice della gamma normale troviamo la 540i xDrive Touring (a partire da 67.900 euro) con 340 CV.
Nella gamma diesel, la BMW 520d Touring con 190 CV è il modello di base. È ancora possibile scegliere questo modello con cambio manuale a partire da 51.250 euro. La 520d è disponibile anche con xDrive a partire da 56.300 euro. Inoltre, c’è anche una 525d Touring con 231 CV a partire da 59.200 euro e una 530d Touring con 265 CV a partire da 63.400 euro. La nostra auto di prova era la 530d Touring xDrive. Per questo, è necessario sborsare almeno 66.100 euro. Al top della gamma, troviamo la 540d xDrive Touring con 320 CV a partire da 71.750 euro.
Abbiamo conosciuto la nuova 5 Touring attraverso una prova di guida con la 530d xDrive Touring. Ha un motore diesel a 6 cilindri da 2.993 cc con una potenza di 265 CV e una coppia massima di 620 Nm. Questo diesel dalla grande coppia scatta da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. La BMW 530d xDrive Touring è dotata di trazione integrale xDrive e di cambio automatico steptronic.
Conclusione
La nuova BMW Serie 5 Touring fa ciò che ci si aspetta da lei e molto di più. L’auto offre un’incredibile dotazione tecnologica e di connettività e si presenta anche con un design e una finitura di pregio. Anche il sistema di controllo iDrive è diventato ancora più comodo da usare.
Video aggiuntivo degli interni, dei comandi gestuali e del display multifunzione
Johan De Haes
Test driver
