Recensione
BMW 320i Gran Turismo
La scorsa estate BMW ha rinnovato la Serie 3 Gran Turismo. Dal suo lancio tre anni fa, la Gran Turismo ha venduto oltre 130.000 unità in tutto il mondo. Tra le altre cose, la nuova Gran Turismo ha ottenuto un esterno più sportivo, un aspetto più qualitativo all’interno e motori di ultima generazione. La GT ci è stata presentata attraverso una prova di guida con la 320i Gran Turismo.
Design
Tre anni fa, la BMW ha aggiunto la Gran Turismo come nuovo membro della famiglia della Serie 3. Divenne un incrocio tra una berlina, una station wagon e una coupé. Visivamente, le linee non sono immediatamente di nostro gusto personale, ma è un’auto molto pratica da usare. Soprattutto grazie ai suoi interni spaziosi e versatili e alla capacità di carico di un’auto di proprietà, questo modello è riuscito ad attirare nuovi acquirenti verso il marchio. In Germania, ad esempio, la metà degli acquirenti di questo modello sono nuovi clienti di BMW e in Cina addirittura più del 90%.
Spazio
La GT è molto più spaziosa dei suoi fratelli della famiglia della Serie 3. Per esempio, la 3 Gran Turismo ha una lunghezza di oltre 4,8 metri, che la rende più lunga di quasi 20 cm rispetto agli altri modelli della famiglia Serie 3. All’interno, poi, c’è un mare di spazio. Nella parte posteriore, ci sono tre sedili a grandezza naturale con molto spazio per le gambe, simile a quello di una grande berlina. Con una posizione di seduta rialzata di 59 mm, si ha una buona visuale della strada e del traffico. Il bagagliaio si apre con un portellone. Questo generoso bagagliaio offre una capacità di carico che va da 520 litri a 1.600 litri quando si abbattono completamente i sedili posteriori.
Motorizzazioni
La Serie 3 Gran Turismo è disponibile con l’ultima generazione di motori. Sono disponibili 3 versioni a benzina con potenze che vanno da 184 CV a 326 CV: 320i, 330i e 340i. Questi 3 modelli sono disponibili anche con la trazione integrale intelligente xDrive. I prezzi variano da 38.350 euro per una 320i con cambio manuale a 57.125 euro per una 340i xDrive Gran Turismo con Steptronic.
Nella gamma diesel sono disponibili cinque versioni con potenze comprese tra 150 CV e 313 CV. Il modello di base è la 318d con un prezzo base di 37.100 euro. La versione top è la 335d xDrive al prezzo di 58.075 euro con sistema steptronic.
320i Gran Turismo
Siamo partiti con una 320i GT. È dotata di un motore a benzina da 1.998 cc con 4 cilindri in linea. Questo motore produce 184 CV e ha una coppia massima di 290 Nm. Per quanto riguarda la trasmissione, la nostra auto in prova era dotata di un cambio automatico steptronic a otto rapporti e la trazione è sulle ruote posteriori. La 320i GT scatta da 0 a 100 km/h in 8 secondi e raggiunge una velocità massima di 230 km/h.
Anche negli interni della Serie 3 Gran Turismo è stata prestata maggiore attenzione all’esperienza di lusso. Così, sono stati utilizzati nuovi materiali e sono stati aggiunti accenti diversi qua e là. Sono state esaminate anche la sensazione dei materiali e l’ergonomia. All’esterno, la GT ha un aspetto più sportivo. In particolare, i fari a LED di serie per anabbaglianti e abbaglianti e le luci posteriori a LED conferiscono un aspetto dinamico alla GT. Sulla 320i GT, tra l’altro, è presente anche un doppio scarico che contribuisce al look sportivo.
Conclusione
La BMW Serie 3 Gran Turismo è molto pratica da usare grazie ai suoi interni spaziosi e versatili e alla capacità di carico di una station wagon. Grazie alla posizione di seduta leggermente più alta, si ha una buona visuale sul traffico, e anche il fatto che ci sia spazio per tre adulti dietro è un vantaggio. Sebbene amiamo l’aspetto della Serie 3 berlina e touring, la GT è l’auto meno bella della famiglia, per quanto ci riguarda.
Johan De Haes
Test driver
