Recensione
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Cabrio
Mercedes ha presentato, tra l’altro, la AMG C 43 4MATIC Cabrio al Salone di Ginevra dello scorso anno. Questo modello mira a rendere AMG ancora più accessibile a un pubblico ancora più giovane. Oltre al divertimento di guida, questa cabriolet offre spazio per 4 adulti e può essere utilizzata in tutte le stagioni.
Motorizzazioni
La Classe C Cabrio è disponibile in numerose configurazioni di motore. Attualmente si possono scegliere 4 varianti a benzina normali e 3 versioni AMG. Il modello di base è la C 180 con 156 CV a partire da 42.108 euro. Inoltre, è possibile scegliere una C 200 con 184 CV (44.891 euro), una C 250 con 211 CV (50.578 euro) e una C 400 4MATIC con 333 CV per un budget di 62.678 euro.
Nella gamma AMG, troviamo una C 63 con 476 CV (87.967 euro) e una C 63 S con ben 510 CV (96.437 euro). Abbiamo fatto una prova di guida con la C 43 4MATIC. Questo modello da 367 CV viene proposto a partire da 71.027 euro. Questo abbassa il livello di ingresso di un modello AMG e lo rende accessibile a un pubblico più giovane.
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Cabrio
Nella C 43 troviamo un nuovo motore V6 biturbo a benzina con una capacità di 2.996 cc. Questo blocco produce una potenza di 367 CV e una coppia massima di 520 Nm. In 4,8 secondi, questa cabriolet scatta da 0 a 100 km/h e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
Come trasmissione, troviamo un automatico 9G-TRONIC con 9 marce. Questo cambio è stato messo a punto appositamente per la C 43 4MATIC. Pertanto, i tempi di commutazione sono stati ridotti in modo significativo grazie alla regolazione del software. Si può guidare in modo completamente automatico o si può anche cambiare manualmente tramite i paddle sul volante. Un pulsante sulla console centrale consente di selezionare la modalità manuale. Il cambio rimane quindi nella marcia selezionata e non passa automaticamente alla marcia superiore. Ideale per chi vuole guidare in modo davvero sportivo. Personalmente, riteniamo che il cambio automatico della Mercedes sia il migliore che abbiamo guidato. Con 9 marce, è sempre giusta e l’auto risulta molto versatile. Si può viaggiare tranquillamente, ma anche guidare in modo sportivo e, soprattutto in Sport e Sport Plus, il cambio ha una velocità fulminea.
La C 43 è dotata di trazione integrale permanente 4MATIC. La distribuzione della potenza è del 31% sulle ruote anteriori e del 69% su quelle posteriori per una guida sportiva. Vediamo il valore aggiunto della 4MATIC per le auto sportive. In questo modo si ottiene un equilibrio ottimale tra piacere di guida e tenuta di strada. Per esempio, durante la nostra prova di guida pioveva comunque e con la 4MATIC si può pigiare sull’acceleratore senza preoccupazioni, perché anche sotto la pioggia battente la C 43 4MATIC non può essere spinta fuori dalla curva. La C 43 è quindi la nostra preferita all’interno dell’intera gamma della Classe C Cabrio, in quanto è l’unico modello AMG dotato di 4MATIC. Naturalmente non siamo contrari nemmeno a una C 63 AMG, ma nel nostro paese delle piogge la C 43 offre il massimo potenziale come cabriolet per tutte le stagioni. Se dovessimo scegliere un’auto per un ritiro in campagna in un paese soleggiato, probabilmente preferiremmo la C 63 AMG, ma a parte questo. L’esperienza sonora della C 43 AMG soddisfa le nostre aspettative. Soprattutto in Sport Plus, dallo scarico esce un suono beato, specialmente quando si scala di marcia.
Soft top
Il tetto della cabriolet è in tessuto e mira a fornire il massimo comfort in termini di isolamento acustico e climatizzazione. In 20 secondi, il tetto può essere aperto o chiuso fino a una velocità di 50 km/h. È disponibile anche un tetto acustico opzionale, che offre un ulteriore comfort in termini di rumore e temperatura. Il tetto è costituito da più strati di materiali smorzanti e i rumori di disturbo all’interno sono così ridotti al minimo.
Anche la guida all’aperto è estremamente confortevole in questa cabriolet e in tutte le stagioni. Attivando il sistema AIRCAP opzionale, si solleva un parabrezza dietro i poggiatesta posteriori e si ripiega una lamella antivento sul parabrezza. In questo modo l’aria scorre sopra la testa degli occupanti. Grazie a questo sistema, le turbolenze vengono ridotte e il rumore del vento sarà meno fastidioso.
L’AIRSCARF rende possibile e piacevole la guida a tetto aperto anche a basse temperature. L’aria calda si anniderà intorno al collo del conducente e del passeggero anteriore come una sciarpa invisibile. Il sistema regola automaticamente la velocità di uscita dell’aria in base alla distribuzione ottimale del calore. Il sistema tiene conto, tra gli altri fattori, della temperatura esterna, della posizione della capote e della velocità di guida.
Conclusione
Per quanto ci riguarda, la Mercedes-AMG C 43 4MATIC Cabrio è il punto di forza della gamma della Classe C Cabrio. In questo modo avrete a disposizione molta potenza e, grazie a 4MATIC, potrete provare un grande piacere di guida in tutte le condizioni di guida. La capote limita i rumori fastidiosi provenienti dall’esterno e quasi non si sente che si è in una cabriolet. È possibile guidare con il tetto aperto in tutte le stagioni, grazie, tra l’altro, a un buon parabrezza e al sistema AIRSCARF. Inoltre, questa cabriolet offre spazio per quattro adulti.
Johan De Haes
Test driver
