Recensione
Skoda Kodiaq
Il Kodiaq è il primo SUV della gamma Skoda. Con un abitacolo spazioso, un ampio bagagliaio e 7 posti, questo nuovo modello rende il marchio ancora più attraente per i potenziali acquirenti. La nuova arrivata ci è stata presentata attraverso una prova di guida con il 2.0 TDI da 190 CV con trazione integrale e DSG7.
Versioni
La nuova Kodiaq offre qualcosa per tutti. La versione di base è la Active da 27.120 euro. Poi c’è il motore a benzina 1.4 TSI e il cambio manuale a sei marce. Come Ambition, avete molti modelli tra cui scegliere. Ad esempio, sono disponibili motori a benzina da 125 a 180 CV con cambio manuale o DSG. I prezzi variano da 30.380 euro a 36.385 euro. Naturalmente, esiste anche un’ampia gamma di motori diesel. L’entry-level è un 2.0 CRTDI da 150 CV con DSG7 per un budget di 35.275 euro. La versione più pesante è la 2.0 CRTDI con 190 CV, trazione integrale e DSG7 per un budget di 39.260 euro. Come stile, è possibile scegliere tra 4 versioni a benzina da 150 CV a 180 CV e 4 versioni diesel da 150 CV a 190 CV.
Siamo partiti per una prova di guida della Kodiaq Style con un motore diesel 2.0 CRTDI da 190 pk. La nostra auto in prova era inoltre dotata di un cambio automatico DSG7 a 7 rapporti e di trazione integrale 4×4.
Spazio
La Kodiaq è più lunga di 40 mm rispetto alla Superb e offre un mare di spazio all’interno sia per il conducente che per i passeggeri. In opzione, si può anche optare per 2 posti aggiuntivi nella terza fila. Questo permette di trasportare fino a sette persone nella Kodiaq. Lo spazioso bagagliaio può ospitare un volume di 720 l fino a 2065 l con i sedili posteriori abbattuti.
Sistemi di assistenza alla guida
La Kodiaq è dotata di numerosi sistemi di assistenza alla guida di serie e opzionali. Il Tow Assist prende il controllo del volante durante la retromarcia con una roulotte. Questo rende il parcheggio molto più facile. Il sistema di assistenza alle manovre frena automaticamente in retromarcia quando rileva un ostacolo. In questo modo è possibile evitare una collisione se non si riesce a frenare in tempo durante le manovre.
Il sistema Area View è costituito da una serie di telecamere ambientali che visualizzano le immagini da diverse angolazioni della vettura sullo schermo all’interno dell’auto. Le immagini provengono dagli obiettivi grandangolari delle telecamere poste sulla parte anteriore, sugli specchietti retrovisori e sulla parte posteriore. In questo modo si ottiene una vista virtuale dall’alto e immagini a 180 gradi della parte anteriore e posteriore.
Il Kodiaq è dotato di serie di Front Assist con frenata di emergenza City. Questo sistema può utilizzare il radar per rilevare situazioni di pericolo che coinvolgono pedoni o altri veicoli. Il sistema avvisa il conducente o, se necessario, inizia a frenare da solo.
Il Lane Assist aiuterà i conducenti a rimanere nella loro corsia (vedi dimostrazione nel video). Con il Blind Spot Detect, è possibile vedere se c’è un veicolo nell’angolo cieco e quindi cambiare corsia in modo più sicuro. Se la Kodiaq era dotata di Lane Assist, ACC e DSG, è possibile utilizzare anche il Traffic Jam Assist. Con questo sistema, la vettura frena, guida e si regola automaticamente fino a una velocità di 65 km/h. Con l’Emergency Assist, il sistema può arrestare l’auto quando il conducente non è in grado di farlo da solo.
Conclusione
Come primo SUV del marchio Skoda, la Kodiaq è già un’introduzione di successo per quanto ci riguarda. Oltre al design accattivante e agli interni spaziosi con 7 posti a sedere opzionali, è possibile equipaggiare ulteriormente la Kodiaq con numerosi optional che le conferiscono un aspetto molto qualitativo. Pertanto, prenderemmo sicuramente in considerazione gli interni in pelle. Il sistema di visione d’area è certamente un’altra opzione che può facilitare la guida nel traffico quotidiano.
Johan De Haes
Test driver
