Recensione
Lexus LC 500h
Che Lexus sia in grado di sviluppare auto emozionanti e fantasiose lo sapevamo già con la LFA, tra le altre. Ora Lexus sta scrivendo un nuovo capitolo con l’arrivo della Lexus LC e non vedevamo l’ora di conoscere questa nuova coupé di lusso. Questa vettura sportiva è disponibile come LC 500 con un ruggente motore V8 e come LC 500h con il sistema Multi Stage Hybrid. Ci hanno presentato l’ibrido e siamo partiti per una giornata nelle Ardenne.
Design accattivante
La concept car LF-LC ha debuttato al Salone di Detroit nel 2012. Tuttavia, questa bellissima concept car non è mai stata progettata per diventare un modello di serie. L’auto era piuttosto un pezzo di “California Dreaming”, ispirato alla cultura stradale della costa occidentale americana. Tuttavia, la direzione ha deciso di non deludere i fan della LF-LC e ha commissionato la trasformazione di questa concept car in un modello di produzione. Mantenere l’originalità è stata una bella sfida, ma Lexus ci è riuscita a pieni voti. La vettura 2+2 posti ha un aspetto incredibilmente bello, con il cofano lungo e basso e la linea del tetto spiovente di una coupé. Anche nella parte posteriore si notano linee originali e fanali posteriori ispirati ai postbruciatori dei motori a reazione. Comunque si guardi la LC, da ogni angolazione l’auto appare molto carismatica.
LC 500h
Nella LC 500h (prezzo base: 109.190 euro), troviamo un motore a benzina V6 con una capacità di 3.456 cc. La potenza è di 299 CV e la coppia massima di 348 Nm. È presente anche un motore elettrico che eroga 132 CV e una coppia massima di 300 Nm. La potenza di sistema di questo ibrido è di 359 CV. La trazione di questa vettura è, come ci si aspetta da un’auto sportiva, sulle ruote posteriori e, in termini di trasmissione, questa coupé di lusso utilizza un sistema Multi Stage Hybrid. Grazie alla tecnologia di questo cambio automatico, è possibile attivare la modalità “M” per mantenere le marce manuali con le leve del cambio dietro il volante. Questa vettura sportiva scatta da 0 a 100 km/h in 5 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h.
Guidare la LC 500h è un’esperienza in sé. L’auto accelera in modo fluido e scattante anche grazie alla coppia del motore elettrico. Si sente che l’auto non è un peso piuma, ma questo non può certo rovinare il divertimento. L’auto ha un suono sportivo, ma non certo sfacciato o volgare. All’interno, i sedili sono molto stretti, ma non certo scomodi. Si può tranquillamente andare in crociera per un giorno nella LC senza alcun problema.
LC 500
Oltre all’ibrido, c’è anche la LC 500, anch’essa a un prezzo di partenza di 109.190 euro. All’interno di questa vettura sportiva si trova un motore a benzina V8 da 4.969 cc. La potenza è di 477 CV e la coppia massima di 540 Nm. È inoltre dotata di trazione posteriore e di un cambio automatico Direct Shift a dieci rapporti.
Completamente attrezzato
Sebbene la LC abbia ancora un certo prezzo di ingresso, la dotazione di serie è molto completa e persino generosa. Il Lexus Safety System +, che include l’assistente al mantenimento della corsia, il cruise control adattivo e il Pre-Crash Safety con rilevamento dei pedoni, è di serie. I sistemi di assistenza alla guida, tra cui il Blind Spot Monitor, i sensori di parcheggio e il Parking Assist Monitor con linee guida sullo schermo, sono tutti di serie. La dotazione di serie comprende anche opzioni accattivanti come l’Head-Up Display e il sistema surround premium Mark Levinson con 13 altoparlanti.
Conclusione
La LC 500h è una coupé di lusso dal design accattivante che farà girare la testa a molti con il suo aspetto bello, elegante e futuristico. La maneggevolezza dell’ibrida è sportiva, ma all’interno si apprezzano soprattutto i comodi sedili e le generose dotazioni.
Altre immagini esterne e interne:
Johan De Haes
Test driver
