TEST DI AUTONOMIA BMW 530e xDRIVE TOURING PLUG-IN HYBRID

Per prima cosa testerò l’autonomia in autostrada. Voglio scoprire l’autonomia minima di quest’auto testandola a velocità medie più elevate. All’inizio della corsa, la batteria è completamente carica al 100%. L’autonomia è di 45 km. Ho fatto il test in agosto e la temperatura era di circa 19,5 gradi. Dopo il primo checkpoint, la batteria era al 75%, ho percorso 11,7 km e l’indicatore di autonomia è a 33 km. Il consumo medio è di 21,7 kWh. L’autonomia teorica sarebbe di 11,7+33=44,7 km. La batteria è ora al 50%. Ho percorso 24 km, il consumo medio è di 21,3 kWh. Ci sono ancora 20 km di autonomia. Quindi l’autonomia teorica sarebbe di 24+20 km = 44 km.

Quando la batteria era al 25%, ho notato un calo del consumo a 20,5 kWh. Ho percorso 35,1 km e ci sono ancora 12 km di autonomia. L’intervallo teorico è stato aumentato a 47,1. Non vedo l’ora di vedere i risultati finali. Ho fatto funzionare la batteria a vuoto e il risultato finale è di 49,3 km di autonomia. Il consumo medio è di 20,2 kWh. Quindi, anche in autostrada, abbiamo superato di poco l’autonomia minima WLTP di 48 km.

Ora proviamo l’autonomia a velocità medie inferiori in città. Vorrei sapere quale potrebbe essere l’autonomia massima di questa macchina. L’autonomia residua della batteria è del 50%. Ho percorso 32,5 km. Il consumo medio è di 18,8 kWh. La batteria ha ancora 22 km di autonomia. L’autonomia teorica è di 54,5 km, battendo già il limite superiore dell’autonomia WLTP. Non c’era molto da segnalare al 25% di batteria, quindi passiamo subito al dato finale. 55,2 km è l’autonomia cittadina e abbiamo consumato 19kwh, quindi abbiamo avuto 2 km in più rispetto al limite superiore dell’autonomia WLTP.

Ora vediamo quanto tempo ci vuole per caricare la batteria. Questa batteria ha una capacità lorda di 12 kWh. BMW dichiara che sono necessarie 3,6 ore per caricare la batteria con una potenza di carica di 3,7 kW. Ho fatto una prova in una stazione di ricarica pubblica. All’inizio della sessione, l’auto ha indicato che avrebbe impiegato 4h5 minuti per ricaricarsi. In realtà, ho impiegato 3h25 minuti per ricaricare completamente l’auto.

È anche possibile caricare la batteria durante la guida con la modalità di controllo della batteria. Volevo sapere quanto tempo ci vuole per caricare completamente la batteria durante la guida. L’ho testato guidando in autostrada a una velocità costante di 120 km/h. Ho impiegato 48 minuti per caricare completamente la batteria guidando a 120 km/h e la distanza totale percorsa è stata di 82,7 km. Dopo 10 minuti di guida, avevo già caricato la batteria del 25%. Ho notato che è stato possibile caricare la batteria durante la guida in meno tempo rispetto a una vera stazione di ricarica.

Ci si può chiedere cosa ne sia del consumo. Per quanto riguarda il consumo misto, ho fatto un primo controllo dopo 189 km. Il consumo medio è stato di 6,2 l/100 km e 4,8 kwh. Ho percorso circa 126 km a benzina e 63 km elettrici. Ho fatto un altro controllo dopo 380 km e il consumo medio era di 6,4 litri e 2,3 kW. Ho percorso 254 km a benzina e 126 km elettrici.

Ho anche testato in autostrada il consumo quando si guida con la batteria scarica. Dopo un breve tragitto di 26 km, il consumo di carburante indicava 8,3 litri. Il consumo di carburante in autostrada durante la ricarica della batteria è stato di 9,7 litri.