MERCEDES EQA 250 TEST DI AUTONOMIA (autostrada e città)

Prima di tutto testerò l’autonomia in autostrada. In questo test mi dedicherò anche alla guida sportiva su strade di campagna. Lo scopo di questa parte del test è quello di scoprire l’autonomia minima di questa vettura testandola a velocità medie più elevate.

All’inizio della corsa, la batteria è completamente carica al 100%. L’autonomia è di 372 km. Ho fatto il test in agosto e la temperatura era compresa tra 15,5 e 23 gradi. La prima parte del test consiste in un viaggio di 113 km a 120 km/h da Bruxelles alle Ardenne. La batteria è scesa al 64% e il consumo medio è di 20,7 kWh. Le proiezioni sull’autonomia si basano sul consumo e sulla capacità netta della batteria. L’autonomia totale basata su questo consumo è di 321 km.

Ora esco dall’autostrada per fare un po’ di guida sportiva sulle strade di campagna delle Ardenne. Questo tratto era di 34 km e il consumo medio era più alto, 21,8 kWh, rispetto all’autostrada. Dopo questa sezione, il consumo medio totale è di 21,1 kwh. L’autonomia è ora scesa a 315 km. Ora torniamo indietro attraverso l’autostrada delle Ardenne fino a Bruxelles. Diamo un’occhiata al risultato finale.

La batteria è scesa all’8% e la lunghezza totale del viaggio è stata di 303 km. Il consumo medio è stato di 19,8, quindi l’autonomia totale in autostrada è di 336 km.

Carico l’auto presso una stazione di ricarica pubblica da 22kw AC a Bruxelles. Il caricabatterie integrato a bordo dell’EQA 250 ha una potenza di 11 kw, quindi è quello che otterremo. Sul sito della Mercedes si parla di un tempo di ricarica dal 10 al 100% di 6h25 min con una wallbox. Ho caricato l’auto dall’8% al 100%. Il tempo di ricarica è stato di 5h50.

Per completezza, vorrei ricordare che è anche possibile effettuare una ricarica rapida DC fino a 100 kw, ma non l’ho testata. Dovreste quindi essere in grado di caricare dal 10% all’80% in 30 minuti.

Ora proviamo l’autonomia a velocità medie inferiori in città. Vorrei sapere quale potrebbe essere l’autonomia massima di questa macchina. Diamo un’occhiata ai miei risultati

Ho scaricato la batteria al 65% per conoscere il consumo medio e poter stimare l’autonomia totale. Mi sono fermato al 65% perché il consumo medio nei miei ultimi punti di misurazione non è cambiato molto. Il primo tratto di 21 km è stato una tipica corsa cittadina a Bruxelles. Il consumo è di 21 kwh, un valore elevato. Ciò è dovuto principalmente ai numerosi semafori e al traffico più intenso, che comporta un’elevata frequenza di stop-and-go.

In seguito, mi trovavo ancora in un’area urbana, ma con maggiori possibilità di percorrerla. Come si può vedere, il consumo è diminuito notevolmente e su un viaggio di 133 km il consumo è stato di 17,4 kwh.

Il risultato è un’autonomia di 382 km in città. Direi che un consumo urbano di 17,4 è superiore a quello di altre auto che ho testato nelle stesse condizioni.

In conclusione, l’autonomia della Mercedes EQA 250 in condizioni di guida simili è compresa tra 336 e 382 km. Anche se ho fatto il test in agosto, non faceva molto caldo. Penso che a temperature ancora più elevate, probabilmente si otterrà un’autonomia vicina a quella WLTP di 427 km. In inverno, è probabile che l’autonomia sia inferiore. Siete curiosi di conoscere l’autonomia di modelli simili? Allora date un’occhiata al mio test di autonomia con il BYD ATTO 3 e il VW ID.4 qui.