Recensione
Ford KA+
Ford ha presentato la scorsa estate la Ford KA+, il successore della KA e una nuova city car a cinque porte all’interno della gamma con un budget di poco superiore ai 10.000 euro e spazio per cinque passeggeri.
Due modelli
Il KA+ è disponibile in due diversi modelli. Per esempio, c’è una versione standard da 70 CV a partire da 10.200 euro e un modello da 85 CV da 11.700 euro.
Entrambi i modelli KA+ sono dotati di serie di alzacristalli anteriori e specchietti retrovisori elettrici, chiusura centralizzata a distanza, sei airbag, controllo elettronico della stabilità con assistenza alla partenza in salita, limitatore di velocità e sistema Ford Easy Fuel senza tappo del carburante.
Il modello da 85 CV è dotato anche di climatizzatore manuale, Ford Sync con AppLink e Ford My Key, tra le altre caratteristiche. Ford Sync con AppLink consente di controllare vocalmente una serie di applicazioni per smartphone. My Key è adatto, ad esempio, quando si lascia guidare la propria auto a conducenti inesperti, come i bambini che stanno imparando a guidare. Ciò consente di impostare una velocità massima di guida o di impedire la disattivazione dei sistemi di sicurezza. Inoltre, su questo modello da 85 CV, è possibile optare per una serie di optional come il climatizzatore automatico o i sensori di parcheggio posteriori, tra gli altri.
Motore a benzina Duratec da 1,2 litri
In termini di motorizzazione, la nuova KA+ è dotata di un motore a benzina da 1.196 cc con quattro cilindri in linea. Il cambio è manuale a 5 rapporti e la trazione è sulle ruote anteriori. La versione da 70 CV scatta da 0 a 100 km/h in 15,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 159 km/h.
Abbiamo fatto una prova di guida con la versione da 85 CV, che passa da 0 a 100 km/h in 13,3 secondi e ha una velocità massima di 169 km/h. Sulla carta, questo non sembra così entusiasmante, ma se si tiene il 1.2 ad alti regimi, è un’auto divertente da guidare. La KA+ cambia in modo fluido e giocoso, e l’auto sterza in modo piuttosto corto e diretto in curva, come un go-kart. Chi dice che non ci si può divertire con un’auto economica si sbaglia se si guida questa KA+.
Immagazzinamento
Nonostante la sua forma compatta, il KA+ offre ancora molto spazio e possibilità di stoccaggio. Così, tre passeggeri possono sedersi sul sedile posteriore e il bagagliaio è abbastanza grande per due valigie grandi. È presente anche un sedile posteriore abbattibile 60/40 e nell’abitacolo ci sono molti spazi per riporre piccoli oggetti. In opzione, sulla versione da 70 CV (Essential), si può anche optare per il MyFord Dock al centro della plancia, tra le altre cose. Al suo interno è possibile tenere e ricaricare uno smartphone o un GPS, in modo da averli sempre a portata di mano. Questo fa parte del pacchetto cool & sound, che comprende anche la radio, tra le altre cose. Non è disponibile sulla versione da 85 CV (Ultimate), in quanto è già dotata di SYNC, che collega lo smartphone alla KA+ tramite bluetooth.
Conclusione
La Ford KA+ è diventata un’onesta auto economica in cui, nonostante la sua forma compatta, si ha ancora molto spazio e possibilità di stivaggio. C’è spazio anche per cinque persone e, grazie alle cinque porte, ci si può sedere facilmente anche dietro. Le sue dimensioni compatte la rendono anche un’auto che si può guidare e parcheggiare in città con facilità.
Johan De Haes
Test driver
