Recensione
Jaguar F-PACE 3.0 D
Ispirata alla concept car C-X17, la F-PACE è diventata l’auto sportiva più pratica della gamma Jaguar. La F-PACE unisce il massimo piacere di guida alla praticità. La F-PACE utilizza un’architettura leggera in alluminio che la rende forte, rigida e allo stesso tempo molto leggera. Siamo partiti con un R-SPORT diesel da 300 CV.
Gamma
La gamma della nuovissima Jaguar F-PACE è composta da cinque diversi modelli. Il modello di base è il PURE, a partire da 44.180 euro. Se volete essere ancora più lussuosi, c’è la PRESTIGE da 47.730 euro. Tra le altre caratteristiche, questo modello ha interni ben rifiniti che includono rivestimenti in pelle. La F-PACE PORTFOLIO (51.780 euro) è l’apice del lusso con tutte le tecnologie più avanzate. Gli appassionati di una versione sportiva possono optare per la R-SPORT (50.430 euro). Tra le altre cose, questo modello è stato dotato di una giacca sportiva e di sedili sportivi. La F-PACE S è il modello più sportivo e parte da 73.230 euro.
Per quanto riguarda i motori, è possibile scegliere tra diverse opzioni. Per esempio, c’è un turbodiesel 4 cilindri da 2,0 litri da 180 CV della gamma Ingenium. È disponibile anche un potente turbodiesel V6 da 3,0 litri con 300 CV. Il motore a benzina V6 da 3,0 litri con compressore, presente anche sulla F-TYPE, è disponibile nelle varianti da 340 e 380 CV.
3.0D R-Sport
La nuova Jaguar F-PACE ci è stata presentata attraverso una prova di guida con la R-SPORT 3.0 diesel. Questo modello ha come cuore pulsante un motore turbodiesel V6 a sei cilindri. Questo blocco produce 300 CV e un’impressionante coppia massima di 700 Nm. Con questo motore, la F-PACE scatta verso i 100 km/h in 6,2 secondi. La velocità massima è di 241 km/h. Come trasmissione, questo modello è dotato di un cambio automatico a 8 rapporti di ZF.
La nuova F-PACE può essere equipaggiata come optional con un avanzato sistema di trazione integrale (AWD), a sua volta ulteriormente potenziato dal sistema Intelligent Driveline Dynamics (IDD). La 3.0D è dotata di AWD di serie. In condizioni di guida normali, il 100% della potenza viene inviato alle ruote posteriori. Il vantaggio è che la F-PACE sembra una vettura sportiva e dinamica a trazione posteriore. Questo non si può certo ottenere con un sistema di trazione integrale permanente convenzionale. Tuttavia, se è necessaria una maggiore trazione, il sistema IDD inizierà a inviare potenza all’asse anteriore in una frazione di secondo.
Il modello R-Sport integrava l’equipaggiamento del modello PURE con opzioni specifiche. Queste includono cerchi in lega da 19 pollici, kit carrozzeria R-Sport, sedili sportivi con rivestimenti in pelle e fari bi-xeno. Il kit carrozzeria R-Sport è composto da un paraurti anteriore e posteriore R-Sport e da maniglie delle portiere in colore carrozzeria con finitura Satin Black. Personalmente, prenderemmo in considerazione anche cerchi più grandi. Un’auto del genere risulta sempre migliore con calzature più grandi. Si possono anche scegliere, ad esempio, bellissimi cerchi da 22 pollici con 15 o 9 raggi.
InControl Touch Pro
L’InControl Touch Pro opzionale è il sistema di infotainment più avanzato mai progettato da Jaguar. Tra l’altro, nella console centrale è presente un touchscreen da 10,2 pollici più grande e più veloce. È inoltre possibile iniziare a personalizzare questa schermata con i widget, tra le altre cose. Inoltre, è disponibile un quadro strumenti completamente digitale con quadranti virtuali, in grado di visualizzare le mappe di navigazione in 3D su tutto lo schermo. È inoltre possibile scegliere uno dei quattro temi grafici per il cruscotto digitale. Il sistema di navigazione offre anche alcuni extra piacevoli come, ad esempio, l’avviso di mancanza di carburante nel serbatoio per la destinazione selezionata o l’indicazione automatica del parcheggio.
Conclusione
La Jaguar F-PACE sembra un’auto ben studiata e rifinita alla perfezione. All’esterno, ha l’aspetto di un vero giaguaro ed è quindi diventato un aspetto molto bello ed elegante. Il 3.0 V6 è agile e sportivo, ma il suono è piuttosto attenuato. In termini di tecnologia, la F-PACE è decisamente al passo con i tempi ed è possibile personalizzare ulteriormente questo SUV con numerosi sistemi avanzati di assistenza alla guida.
Johan De Haes
Test driver
