Recensione
BMW i8
La BMW i8 è l’esempio di una nuova generazione di auto sportive ibride plug-in. La i8 combina un design affascinante e futuristico con efficienza, prestazioni sportive e durata. Abbiamo scoperto che c’è un futuro verde anche per le auto sportive.
Ibrido plug-in
La BMW i8 è disponibile in versione monomotore a partire da 142.000 euro. Si tratta di un ibrido plug-in dotato di un motore a benzina a tre cilindri abbinato a un motore elettrico ibrido sincrono. Il motore a benzina ha una cilindrata di 1,5 litri con una potenza di 231 CV e una coppia massima di 320 Nm. La potenza del motore a benzina viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a sei rapporti. Il motore elettrico eroga 131 CV e una coppia massima di 250 Nm. La potenza del motore elettrico viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a due velocità. La potenza del sistema è di 362 CV e la i8 scatta da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi. La velocità massima è di 250 km/h o di 120 km/h in modalità puramente elettrica. In modalità ibrida, l’auto sportiva si trasforma in un veicolo a trazione integrale che aderisce perfettamente alla strada.
La BMW i8 è dotata di una batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio. Può essere ricaricata a veicolo fermo tramite una presa di corrente convenzionale, con la BMW i Wallbox o presso le stazioni di ricarica pubbliche. A piena carica, la i8 ha un’autonomia di 37 chilometri con la sola energia elettrica.
Design
Personalmente, riteniamo che la i8 sia un’auto dal design molto accattivante. Durante la nostra prova di guida, l’auto ha attirato l’attenzione. Vista dalla maggior parte delle angolazioni, la i8 ha un aspetto sportivo e persino un po’ futuristico. Le porte ad ala che si aprono verso l’alto non fanno che aumentare l’aspetto quasi stravagante della i8. Anche le cavità aerodinamiche sul retro sembrano molto originali.
Interno
All’interno, si prende posto su sedili sportivi leggeri in cui ci si sdraia un po’, come si deve fare in un’auto sportiva di razza. Ci vuole un po’ di pratica per sedersi elegantemente nella carrozza. Una volta seduti, l’auto sembra davvero ingessata. Non ve lo aspettereste, ma le porte ad ala sono facili da chiudere, anche dalla posizione precedentemente reclinata, grazie a una maniglia ben posizionata. Rimane comunque un tocco originale l’aggiunta delle porte ad ala a questa vettura sportiva.
Esperienza di guida
Completamente in linea con il resto dell’auto, l’esperienza di guida della BMW i8 è autentica e unica. La combinazione del motore a benzina con il motore elettrico fa sì che la i8 abbia una potenza immediatamente disponibile e che possa sfrecciare sulla strada come un’auto veloce. Basta sfiorare l’acceleratore e la i8 si lancia con entusiasmo. In questo modo, vanta prestazioni più che impressionanti, tra cui il raggiungimento dei 100 km/h in soli 4,4 secondi. In modalità sport, i motori a combustione ed elettrici vengono messi a dura prova. La risposta dell’acceleratore è più diretta, i tempi di cambiata sono ridotti e il volante e il telaio hanno un’impostazione extra sportiva. L’unica cosa che rimane da discutere è il suono. Un tre cilindri non ha un suono super sportivo. I pezzi migliori vengono quindi amplificati attraverso i diffusori.
Basta premere un pulsante per passare la i8 alla modalità elettrica pura. In questa modalità, la i8 è alimentata esclusivamente dal motore elettrico e l’autonomia teorica è di 37 km. Non sembra molto, ma per la guida quotidiana è più che sufficiente. Va anche detto che durante la guida con il motore a combustione acceso, abbiamo sentito che la i8 recupera rapidamente l’autonomia elettrica. Guidare in città in modalità puramente elettrica è comunque un’esperienza divertente. A velocità fino a 30-50 km/h, non si sente praticamente alcun rumore di guida, tranne un leggero rumore di turbina, per cui anche i pedoni e i ciclisti sentono l’avvicinarsi dell’auto. Con il suo aspetto sorprendente, attira naturalmente l’attenzione. Se si va più veloci, si inizierà a sentire il rumore del rollio e del vento.
Peso del pennacchio
Per un’auto sportiva ibrida, è essenziale garantire che il peso sia mantenuto il più basso possibile. Infatti, il peso ridotto migliora le prestazioni in termini di accelerazione, agilità ed efficienza. La i8 è realizzata sulla base di una struttura leggera e intelligente. Per la i8, la bilancia segna 1.485 kg, scegliendo un mix di materiali leggeri come l’alluminio, il carbonio e le plastiche di alta gamma. Un altro vantaggio dell’utilizzo della plastica per la carrozzeria è che di solito non ci sono ammaccature in caso di piccoli urti, a differenza di una carrozzeria in metallo. Se è necessario sostituire una parte della carrozzeria, è possibile farlo in modo rapido ed efficiente.
Conclusione
La BMW i8 è un’auto sportiva che attirerà sempre l’attenzione. L’auto ha un aspetto straordinariamente bello e futuristico grazie alle sue belle linee sia nella parte anteriore che in quella posteriore. In termini di esperienza di guida, si tratta di un’auto sportiva con molta potenza, uno sterzo preciso e un’aderenza alla strada. In modalità elettrica, è possibile muoversi quasi silenziosamente e questo anche fino a una velocità massima di 120 km/h.
Johan De Haes
Test driver
