POLESTAR 2 LONG RANGE SINGLE MOTOR TEST DI AUTONOMIA E TEST DI RICARICA RAPIDA

Per prima cosa testerò l’autonomia a velocità autostradali medie più elevate. Vorrei sapere quale potrebbe essere l’autonomia minima di questa macchina. All’inizio di questa parte del test, la batteria è al 90%. La stima dell’autonomia si basa sul consumo medio e sulla capacità netta della batteria. Ho fatto il test a novembre e c’erano tra i 6 e i 9 gradi.

Per questo test, ho guidato da Bruxelles verso Namur e ritorno, per un totale di 145 km. La batteria è scesa al 51% e l ‘autonomia stimata, basata su un consumo di 20,2 kWh, era di 371 km.

Ora facciamo un test di carica presso un caricatore veloce. La Polestar 2 Long Range Single Motor è dotata di un sistema di ricarica combinato. Con questo sistema, la Polestar 2 Long Range Single Motor può essere ricaricata sia con corrente alternata (AC) che continua (DC). Per questo test, caricherò l’auto con un caricatore rapido DC. La Polestar 2 Long Range Single Motor può ricaricarsi rapidamente con una potenza fino a 155 kW. Polestar dichiara che ci vogliono 35 minuti per caricare dal 10% all’80% a 155 kW.

All’inizio del test, la batteria è solo al 20%. Fuori ci sono 7 gradi. La macchina indicava che ci sarebbero voluti circa 90 minuti per caricare completamente la batteria. Farò un test di ricarica di 30 minuti. Dopo 10 minuti, la carica era di 99,2 kW. La batteria è salita al 39% e abbiamo guadagnato circa 95 km sull’indicatore di autonomia. Dopo 20 minuti, ho notato che la carica era di 80,2 Kw. Ho guadagnato altri 70 km di autonomia e la batteria è ora al 56%. Dopo 30 minuti, la batteria è al 71%. Il tasso di carica è ancora a 62,6 kw. Così siamo passati dal 20% al 71% in 30 minuti, guadagnando 235 km di autonomia.

Non ho fatto un test di carica dell’aria condizionata con quest’auto, ma diamo un’occhiata ad alcune informazioni teoriche. La velocità di ricarica del caricatore di bordo è di 11 kw. Secondo Polestar, la ricarica da 0% a 100% richiede 8 ore.

Ora testerò l’autonomia a velocità inferiori in città. Vorrei sapere quale potrebbe essere l’autonomia massima di questa macchina. All’inizio di questa parte del test, la batteria è al 71%. La temperatura era tra i 5 e i 6 gradi. Ho fatto un giro di prova di 65 km, prima a Bruxelles. Poi ho lasciato la città e ho guidato su strade cittadine. Si trovava in un’area urbana, a volte più rurale, ma con molte opportunità di guida continua, di solito tra i 50-70 km/h.

Diamo un’occhiata ai miei risultati. Dopo un giro di prova di 65 km, ho scaricato la batteria al 55%. Il consumo medio è stato di 17,2 kWh e l’autonomia stimata è di 436 km.

In conclusione, l’autonomia della Polestar 2 Long Range Single Motor è compresa tra i 371 e i 436 km, sulla base di condizioni di guida simili e misurata a temperature piuttosto basse, tra i 5 e i 9 gradi. Sospetto che probabilmente otterrai un’autonomia maggiore a temperature molto più alte e un’autonomia minore in inverno a temperature molto più basse.