PROVA DI AUTONOMIA DI GUIDA E PROVA DI RICARICA RAPIDA DI VW ID.BUZZ

Per prima cosa testerò l’autonomia a velocità autostradali medie più elevate. Vorrei sapere quale potrebbe essere l’autonomia minima di quest’auto. All’inizio di questa parte del test, la batteria è al 95%. La mia stima dell’autonomia si basa sul consumo medio e sulla capacità netta della batteria. Ho fatto il test a marzo ed era tra i 4,5 e gli 8 gradi.

Per la prima parte del test, ho guidato da Bruxelles verso Namur per un totale di 69 km. La batteria è scesa al 74% e l’autonomia stimata, basata su un consumo di 24,8 kWh, era di 310 km. Ho lasciato l’autostrada per fare un po’ di guida sportiva sulle strade di campagna. Successivamente, la batteria è scesa al 67% e l’autonomia stimata è aumentata leggermente a 324 km.

Ora è il momento di tornare a Bruxelles in autostrada. Diamo un’occhiata ai miei risultati. Ho scaricato la batteria al 47% durante un viaggio di 152 km e il consumo è aumentato di nuovo leggermente durante questo viaggio. L’autonomia in autostrada si è attestata a 316 km con un consumo medio di 24,4 kWh.

Ora testiamo l’autonomia a velocità inferiori in città. Vorrei sapere quale potrebbe essere l’autonomia massima di quest’auto. All’inizio di questa parte del test, la batteria è al 42%. La temperatura era tra i 4 e i 4,5 gradi. Ho fatto un giro di prova di 54 km, prima a Bruxelles. Poi ho lasciato la città e ho guidato su strade cittadine. Si trovava in un’area urbana, a volte più rurale, ma con molte opportunità di guida continua, di solito tra i 50-70 km/h. Abbiamo fatto questo test di notte. Scopri l’esperienza di guida notturna con il VW ID.BUZZ.

Diamo un’occhiata ai miei risultati. Dopo un giro di prova di 54 km, ho scaricato la batteria al 28%. Il consumo medio è di 18,3 kWh e l’autonomia stimata è di 421 km.

Ora facciamo un test di carica presso un caricatore veloce. La VW ID.BUZZ è dotata di un sistema di ricarica combinato. Con questo sistema, la VW ID.BUZZ può essere caricata sia in corrente alternata che in corrente continua. Per questo test, caricherò l’auto con un caricatore rapido DC. Il VW ID.BUZZ può ricaricare velocemente fino a 170 kW. VW afferma che ci vogliono 30 minuti per caricare dal 5% all’80% a 170kW.

All’inizio del test, la batteria è solo al 25%. Fuori ci sono 4 gradi. L’auto indicava che ci sarebbero voluti circa 1h10 minuti per caricare completamente la batteria. Farò un test di ricarica di 30 minuti. Dopo 10 minuti, stavo caricando a una velocità di 85 kW. La batteria è salita al 42% e abbiamo guadagnato circa 77 km sull’indicatore di autonomia. Dopo 20 minuti, ho notato che stavamo caricando ad una velocità di 70 Kw. Ho guadagnato altri 71 km di autonomia e la batteria è ora al 58%. Dopo 30 minuti, la batteria è al 73%. La velocità di ricarica è ancora di 74 kw. Quindi siamo passati dal 25% al 73% in 30 minuti, guadagnando 209 km di autonomia.

Non ho fatto un test di carica dell’aria condizionata con quest’auto, ma diamo un’occhiata ad alcune informazioni teoriche. La velocità di ricarica del caricatore di bordo è di 11 kw. Il tempo di ricarica AC da 0% a 100% è di 7,5 ore a 11 kW.

In conclusione, posso dire che l’autonomia della VW ID.BUZZ è compresa tra 316 km e 421 km, sulla base di condizioni di guida simili e misurata a temperature piuttosto basse, tra i 4 e gli 8 gradi. Sospetto che a temperature molto più elevate si possa ottenere un’autonomia maggiore.

Sei curioso di conoscere l’autonomia di guida di auto comparabili. Allora leggi la nostra test di autonomia della Mercedes EQV.