PROVA DI AUTONOMIA E DI RICARICA RAPIDA DELLA MERCEDES EQB 300

Per prima cosa testerò l’autonomia a velocità medie più elevate in autostrada. Volevo sapere quale potrebbe essere l’autonomia minima di questa macchina.

All’inizio di questa parte del test, la batteria è completamente carica al 100 %. La stima dell’autonomia si basa sul consumo medio e sulla capacità netta della batteria.

Ho fatto il test in agosto ed era tra i 22,5 e i 26,5 gradi.

Ho guidato da Bruxelles verso le Ardenne per un totale di 111 km. Ho cercato di guidare a una velocità costante di 120 km/h, ma in alcuni punti del percorso il limite di velocità era di 90 km/h o c’era un traffico intenso, quindi non è stato sempre possibile mantenere una velocità costante di 120 km/h.

Dopo 111 km, la batteria era scesa al 66% e il consumo medio era di 19,9 kWh, con un’autonomia stimata di 334 km.

Poi ho lasciato l’autostrada per un po’ di guida sportiva sulle strade di campagna.

Dopo circa 30 km di guida sportiva, ero pronto a tornare a casa attraverso l’autostrada. In quel momento, la batteria era al 56%, il consumo era di 20,2 kWh e l’autonomia stimata era di 329 km.

Torniamo ora dalle Ardenne a Bruxelles attraverso l’autostrada.

Diamo un’occhiata ai miei risultati.

Ho scaricato la batteria al 16% e il consumo è sceso leggermente durante il viaggio di ritorno. L’autonomia in autostrada è risultata di 339 km, con un consumo medio di 19,6 kWh.

La Mercedes EQB è dotata di CCS (sistema di ricarica combinato). Con questo sistema, l’EQB può essere caricato sia in corrente alternata che in corrente continua.

Per questo test, sto caricando l’auto con un caricatore rapido DC.

La Mercedes EQB può ricaricare rapidamente fino a 100 kW. Mercedes dichiara che ci vogliono 32 minuti per passare dal 10% all’80% di carica a 100 kW.

Ho fatto il test subito dopo la prova in autostrada.

All’inizio del test, la batteria è solo al 16% e l’indicatore di autonomia indica 57 km. Fuori ci sono 26,5 gradi.

La macchina indicava che ci sarebbero voluti circa 50 minuti per caricare completamente la batteria. Eseguirò un test di carico di 30 minuti.

All’inizio, l’auto si caricava a circa 100 kw. L’auto ha raggiunto questa velocità di ricarica massima entro il primo minuto dall’inizio della sessione di ricarica.

Dopo 10 minuti, stavo caricando a una velocità di 99 kW. La batteria è salita al 39% e abbiamo guadagnato circa 83 km sull’indicatore di autonomia.

Dopo 20 minuti, ho notato che stavamo caricando a 94 kw. Ho guadagnato altri 84 km di autonomia e la batteria è ora al 62%.

Dopo 30 minuti, la batteria è all’83%. La velocità di carica è scesa a 76 kw. L’autonomia è di 298 km, quindi in totale abbiamo guadagnato 241 km.

Non ho effettuato un test di ricarica in corrente alternata con questa vettura, ma diamo un’occhiata ad alcune informazioni teoriche.
La velocità di ricarica del caricatore integrato è di 11 kw. Il tempo di ricarica CA dal 10% al 100% è di 5,57 ore a 11 kW.

Ora testiamo l’autonomia a velocità inferiori. Volevo sapere quale poteva essere l’autonomia massima di questa macchina.

All’inizio di questa parte del test, la batteria è all’82%. La temperatura era compresa tra 25 e 27,5 gradi.

Ho eseguito questa parte del test dopo il test di carica.

La prima parte è stata la guida su strade cittadine. Si trattava di un’area urbana, a volte un po’ più rurale, ma con molte opportunità di guida tranquilla, per lo più tra i 50-70 km/h.

Ho percorso il resto del tragitto a Bruxelles. Più che altro in un’area urbana, ma con molti stop-and-go.

Diamo un’occhiata ai miei risultati.

Ho scaricato la batteria al 64% durante un viaggio di 81 km. Durante la guida, il consumo è aumentato da 14,2 a 14,8 kWh. L’autonomia in città è quindi di 449 km, un valore ancora più alto di quello previsto dal WLTP.

In conclusione, l’autonomia della Mercedes EQB è compresa tra 339 e 449 km, sulla base di condizioni di guida simili e misurata a temperature più elevate, tra 22,5 e 27,5 gradi. Secondo me, a temperature molto più basse, l’autonomia sarà probabilmente inferiore.

Se siete interessati all’EQB ma volete un’autonomia ancora maggiore, esistono anche versioni a trazione anteriore dell’EQB, che hanno meno potenza ma offrono più autonomia. Nell’ordine 468 km di autonomia WLTP per una EQB 250.

L’aspetto che mi è piaciuto di questa vettura è che è abbastanza spaziosa all’interno e molto pratica come auto familiare. L’EQB offre un’esperienza di lusso simile a quella della Mercedes, con materiali e finiture di pregio. Ovviamente meno che nei modelli top di gamma, come la EQS, ma più raffinata di quella di una Tesla Model Y. L’esperienza di guida notturna è inoltre più sofisticata grazie all’illuminazione d’atmosfera colorata.

D’altra parte, non ha un’autonomia di guida, una velocità di ricarica o un’accelerazione sportiva all’avanguardia.