Test di autonomia di Audi Q4 40 e-tron (autostrada e città)

Proverò prima il test di autonomia in autostrada. In questo tratto c’è anche un po’ di guida sportiva su strade di campagna. Lo scopo di questa parte della prova è quello di conoscere l’autonomia minima testando il Q4 a velocità medie più elevate.

All’inizio del test, la batteria è completamente carica al 100%. L’indicatore di autonomia è di 341 km. La prima parte del viaggio è costituita da 116,9 km di guida a 120 km/h in autostrada. La batteria è scesa al 70% e il consumo medio è di 20 kWh. La stima dell’autonomia si basa sul consumo e sulla capacità netta della batteria. L’autonomia totale basata su questo consumo è di 385 km. Siamo già immediatamente al di sopra del range stimato dall’indicatore di range.

Ora lascio l’autostrada per dedicarmi a una guida più sportiva sulle strade di campagna. Questo tratto era di 45 km e il consumo medio di 20,3 kWh è solo leggermente superiore a quello dell’autosnwelweg. La batteria è scesa al 57%. Il consumo medio totale è di 20,1 kWh e l’autonomia stimata è scesa a 383 km.

Ora torneremo indietro attraverso l’autostrada. Al ritorno ho percorso 168 km in autostrada e il consumo medio per questo tratto è stato di 18,7 kWh. La batteria è scesa al 15%. La lunghezza totale del percorso è di 330 km. Il consumo medio è di 19,3 kWh. L’autonomia finale è di 399 km e la considero la minima per quest’auto.

La stazione di ricarica pubblica, a corrente alternata, ha una potenza di 22kw, ma il caricatore di bordo della Q4 ha una potenza di 11kw, quindi questo è ciò che otterremo. All’inizio, l’auto ha indicato che avrebbe impiegato 5h55 min per ricaricarsi. Alla fine, ci sono volute 6h25 min per una ricarica completa dal 15% al 100%.

Per completezza, vorrei anche menzionare che è possibile caricare velocemente fino a 125 kW con corrente continua o DC, ma non l’ho testato personalmente.

Testiamo ora l’autonomia a velocità medie inferiori in città. In questo modo voglio scoprire l’autonomia massima della Q4. Esaminiamo i miei risultati.

Ho portato la batteria al 71% per conoscere il consumo medio. In questo modo, posso stimare l’autonomia totale. Mi sono fermato al 71% perché il consumo medio non differiva di molto negli ultimi punti di misurazione. Inoltre, ci sono volute più di 4 ore e mezza per portare la batteria al 71%.

Sulla base di un consumo medio di 15,8 kwh, l’autonomia è di 487 km in città.

In conclusione, l’autonomia della Q4 40 e-tron è compresa tra 399 e 487 km, in condizioni di guida simili. Vorrei sottolineare che le condizioni atmosferiche durante il test non erano ottimali. Pioveva in continuazione e la temperatura scendeva a volte fino a 16 gradi. In condizioni climatiche migliori, credo sia possibile raggiungere un’autonomia di 520 km WLTP anche in città. In effetti, ho provato la Skoda ENYAQ anche in condizioni climatiche migliori e ho ottenuto consumi di circa 14,3 kwh in città.

Qui potete vedere i miei altri test di autonomia con modelli simili, come quello con il VW ID.4 e lo Skoda ENYAQ iV 80. Ho fatto un test di autonomia simile anche con l’Audi Q4 Sportback 40 e-tron.